Opcje naprawy silnika (BMW 7 Series E32)

Planując naprawę silnika, mechanik będzie musiał podjąć pewną decyzję. Decyzja o wymianie bloku cylindrów, zespołu tłoka/korbowodu i wału korbowego zależy od wielu czynników, z których najważniejszym jest stan bloku silnika. Inne czynniki obejmują koszt, dostępność specjalistycznych warsztatów naprawczych, czas potrzebny do wykonania naprawy i wcześniejsze doświadczenie w podobnych pracach.

Poniżej przedstawiono niektóre alternatywne metody naprawy.

Szczegóły dostosowane

Jeżeli kontrola wykaże, że blok silnika i większość jego podzespołów są w stanie pozwalającym na ich dalszą eksploatację, najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem będzie zakup wyłącznie niezbędnych części i podzespołów. Należy bardzo dokładnie sprawdzić cylindry, wał korbowy i tłoki/korbowody. Nawet jeśli zużycie cylindra jest niewielkie, należy przeszlifować otwory cylindrów.

Wymiana grupy tłokowej

Jeśli kontrola wykaże, że wszystkie części są mocno zużyte, zalecamy wymianę zespołu tłoka na nowy, zamiast kupować poszczególne części osobno. Zespół tłokowy fabrycznego montażu obejmuje zestawy: tłoków, pierścieni (kompresja i skrobak oleju), sworznie tłokowe, pierścienie ustalające.

Wymienić korbowody jako komplet. W razie konieczności, o ile korbowody nie są zdeformowane lub uszkodzone mechanicznie, można wymienić tuleje sworznia tłokowego, jednak po wymianie należy rozwiercić otwór do wymaganej średnicy (zamontuj sworzeń tłokowy).

Po dokładnej inspekcji wał korbowy należy wymienić lub przeszlifować do kolejnego rozmiaru naprawy.



Zastanów się dokładnie, która opcja jest najlepsza w Twojej sytuacji i omów sytuację ze specjalistami z warsztatu lub sklepu samochodowego, a także z bardziej doświadczonymi mechanikami, zanim zamówisz lub kupisz części zamienne.

O wiele łatwiej jest rozmontować silnik i pracować przy nim, jeśli jest on zamontowany na przenośnym stojaku. Takie stoisko można wynająć za bardzo rozsądną cenę. Przed zamontowaniem silnika na stojaku należy zdemontować koło zamachowe/płytę napędową z silnika.

Jeśli nie masz stojaka, możesz zdemontować silnik, mocując go do podłogi lub stołu. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie upuścić silnika podczas pracy przy nim bez użycia podstawki.

Jeśli zamierzasz kupić silnik po regeneracji, najpierw musisz wymontować wszystkie zewnętrzne komponenty, aby móc je przenieść do zakupionego silnika, tak samo jak zrobiłbyś to, gdyby miały być zamontowane w silniku, który zdecydujesz się samodzielnie zregenerować.

Uwaga: Podczas demontażu zewnętrznych podzespołów silnika należy zwrócić szczególną uwagę na części, które mogą okazać się przydatne podczas montażu. Zaznacz położenie wszystkich uszczelek, pierścieni uszczelniających, tulei, szpilek, wsporników, podkładek, śrub i innych małych części.