Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Főoldal
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Motor és rendszerek
  • Motor nagyjavítás
  • Motorjavítási lehetőségek

Motorjavítási lehetőségek (BMW 7 Series E32)

            0

Tartalomjegyzék: Személyre szabott részletek ↓ A dugattyúcsoport cseréje ↓
A motor javításának tervezésekor a szerelőnek bizonyos választást kell tennie. A hengerblokk, a dugattyú/hajtórúd szerelvények és a főtengely cseréjére vonatkozó döntés számos tényezőtől függ, amelyek közül a legfontosabb a motorblokk állapota. Egyéb tényezők közé tartozik a költségek, a szakszervizek elérhetősége, a javítás elvégzéséhez szükséges idő és a hasonló munkák terén szerzett korábbi tapasztalat.

Néhány alternatív javítási módszer a következő.

Személyre szabott részletek



Ha az ellenőrzés során kiderült, hogy a motorblokk és a legtöbb alkatrésze olyan állapotban van, amely lehetővé teszi azok további használatát, akkor a leggazdaságosabb alternatíva az lenne, ha csak a szükséges alkatrészeket és alkatrészeket vásárolnánk meg. A hengereket, a főtengelyt és a dugattyúkat/hajtórudakat nagyon alaposan meg kell vizsgálni. Még akkor is, ha a henger kopása minimális, a henger furatait köszörülni kell.

A dugattyúcsoport cseréje



Ha az ellenőrzés azt mutatja, hogy minden alkatrész erősen elhasználódott, javasoljuk, hogy cserélje ki a dugattyúcsoportot egy újra, az alkatrészek külön vásárlása helyett. A gyári szerelvény dugattyúcsoportja a következő készleteket tartalmazza: dugattyúk, gyűrűk (kompressziós és olajkaparó), dugattyúcsapok, rögzítőgyűrűk.

Cserélje ki az összekötő rudakat készletként. Szükség esetén, ha a hajtórudak nem deformálódtak vagy mechanikailag nem sérültek, kicserélheti a dugattyúcsap perselyeket, de csere után a furatot a kívánt átmérőre kell dörzsölni (szerelje fel a dugattyúcsapot).



Alapos ellenőrzés után a főtengelyt ki kell cserélni vagy újraköszörülni kell a következő javítási méretre.

Gondosan fontolja meg, hogy melyik lehetőség a legmegfelelőbb az Ön körülményeinek, és cserealkatrészek rendelése vagy vásárlása előtt beszélje meg a helyzetet a műhely vagy autóbolt szakembereivel, valamint a tapasztaltabb szerelőkkel.

Sokkal könnyebb szétszerelni és dolgozni egy motoron, ha hordozható állványra van felszerelve. Egy ilyen állvány nagyon kedvező díjért bérelhető. Mielőtt a motort az állványra szerelné, a lendkereket/hajtólemezt el kell távolítani a motorról.

Ha nincs állványa, akkor a padlóhoz vagy az asztalhoz rögzítve szétszerelheti a motort. Ügyeljen arra, hogy ne ejtse le a motort, ha állvány nélkül dolgozik rajta.

Ha felújított motort szándékozik vásárolni, először el kell távolítania az összes külső alkatrészt, hogy áthelyezhesse azokat a megvásárolt motorba, ugyanúgy, ahogyan azt tenné, ha egy olyan motorra szerelné fel, amelyet úgy döntött, hogy saját maga újít fel.

Figyelem: Amikor eltávolítja a külső alkatrészeket a motorból, fokozottan ügyeljen minden olyan alkatrészre, amely hasznos lehet a beszerelés során. Jelölje meg az összes tömítés, tömítés, persely, csap, tartó, alátét, csavar és egyéb apró alkatrész helyzetét.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E32: Motor nagyjavítás
Következő cikkek

Motor — ki- és beszerelés
Motor eltávolítása — Módszerek és óvintézkedések
Motor eltávolítás — Általános információk
A kompresszió ellenőrzése a hengerekben
Motor nagyjavítás. Általános információk
Általános felkészítés motorjavításra
Motorjavítás — a szétszerelés és összeszerelés sorrendje
Vezérműtengely(ek) — Ki- és beszerelés
Hengerfej — szétszerelés
Hengerfej — tisztítás és ellenőrzés


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Ital Lehet Jogosultja BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 30 + 47 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor M60/1, M60/2 (benzin)
  • M62 motor (benzin)
  • M57 motor (dízel)
  • M67 motor (dízel)
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás- és vezérlőrendszerek
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
BMW E32 (1986-1994) 
  • Általános információ
  • Gondozás és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Kisebb motorjavítás
  • Motor nagyjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.