Основен ремонт на двигател — последователност на премахване и монтиране (BMW 7 Series E32)

Забележка: Тази глава предоставя общи процедури за разглобяване и сглобяване на двигатели. За подробна информация относно проверката на отделните компоненти на двигателя вижте следващите глави.

Основен ремонт на шестцилиндров двигател от серия M30

Закрепете сваления двигател. Източете маслото от двигателя. Свалете капачката на разпределителя с кабелите.



Свалете запалителните свещи. Отстранете ротора на разпределителя.



Завъртете двигателя, докато буталото на първия цилиндър достигне ГМТ и двата клапана са затворени.

Фиксирайте маховика на двигателя в това положение.

Свалете обтегача на веригата отпред вдясно.

Извадете верижното зъбно колело от разпределителния вал и свалете веригата.



Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра (двигателят трябва да е студен).



Отстранете главата на цилиндъра заедно с всмукателния и изпускателния колектор.

Незабавно отстранете водата от отворите на цилиндъра.

Наклонете двигателя и извадете масления съд.

Отстранете шайбата на клиновия ремък от предната част на двигателя.

Отстранете долния преден капак.

След като разхлабите монтажната гайка на фланеца на амортисьора, отстранете фланеца, веригата и верижното зъбно колело от коляновия вал.

Свалете маслената помпа, водната помпа и опората на масления филтър.

Отстранете съединителя от маховика и маховика.

Свалете предния капак под маховика.

Разхлабете болтовете на лагерите на биелата и свалете капачките на лагерите. Поставете капаците така, че да могат да се монтират в една и съща позиция.

Извадете буталата заедно с биелите нагоре.



Сменете капачките на биелните лагери и затегнете леко болтовете.

Отстранете лагерните черупки от коляновия вал и ги монтирайте в съответните биелни лагери.

Разхлабете болтовете на капачката на основния лагер и свалете капачките на лагера.

Извадете коляновия вал от блока.



Поставете всички части така, че да не се повредят.

Почистете всички части.

След като всички части и компоненти са проверени за износване, можете да започнете да сглобявате двигателя.

Поставете основните лагери в леглата на блока.

Поставете коляновия вал в блока, смажете шийките и монтирайте капачките на основните лагери.

Затегнете болтовете до 58-63Nm.

След затягане проверете лекотата на движение на коляновия вал. Ако залепне, разхлабете лагерите един по един, докато не откриете залепналия лагер.

Поставете буталата с биели в цилиндрите.

Смажете биелните лагери и поставете съответните капачки.

Стрелката на дъното на буталото трябва да сочи напред в двигателя.

Затегнете болтовете на свързващия прът до 52-57 Nm.

Използвайте нови болтове за всяка инсталация.

Проверете хода на мотовилката. Поставете задния капак с ново уплътнение.

Поставете верижното задвижващо колело и поставете веригата.

Монтирайте маслената помпа. Подложките за помпата са подбрани така, че веригата да има луфт 3-4 мм. Веригата не трябва да се опъва прекалено силно.

Монтирайте водача на веригата и поставете плъзгащия се накрайник.

Плъзнете фланеца на амортисьора върху коляновия вал и го закрепете на място.

Гайката се затяга окончателно след монтирането на маховика.

Поставете долния преден капак с ново уплътнение.

Издърпайте веригата до горния отвор и я закрепете с тел, за да не може да падне.

Закрепете амортисьора и новата ремъчна шайба към фланеца.

Монтирайте масления съд.

Монтирайте маховика върху задвижващия вал и го затегнете до 105 Nm. Използвайте само нови назъбени болтове.



Фиксирайте коляновия вал през маховика и затегнете гайката до 440 Nm.

Поставете опората на масления филтър и завийте новия филтър на ръка.

Почистете уплътнителните повърхности на главата на цилиндъра.

Поставете новото уплътнение на главата на цилиндъра така, че знакът TOP на уплътнението да е отгоре, а маркировката FRONT да е близо до веригата. Извадете подложката от опаковката непосредствено преди употреба, в противен случай ще се окисли. Завъртете коляновия вал така, че буталото на първия цилиндър да е в положение на ГМТ.

Преди да монтирате главата на цилиндъра, уверете се, че клапаните на първия цилиндър са затворени.

Поставете главата на цилиндъра върху блока и затегнете ръчно болтовете в сухите отвори. За монтаж болтовете трябва да бъдат леко смазани.

Затегнете болтовете, както следва:

• Стъпка 1: Затегнете болтовете до 60 Nm.
• 2-ра стъпка - достигане на 33°.
• 3-та стъпка - след 25 минути загряване го завъртете на ъгъл 35°.

Монтирайте веригата със зъбното колело, така че фиксиращият щифт да е долу вляво, когато отворите с резба на фланеца са вертикални и хоризонтални.



Затегнете зъбното колело на веригата до 10 Nm.



Монтирайте обтегача на веригата върху предния капак и го напълнете с масло.

Завъртете коляновия вал на два оборота. Уверете се, че се върти лесно. Ако усетите съпротивление, проверете монтажа на разпределителния вал.

Завъртете коляновия вал в положение на TDC на буталото на първия цилиндър и проверете монтажа на разпределителния вал.

В противен случай инсталирайте правилно.

Поставете предния капак на главата на цилиндъра.

Монтирайте фланеца на ротора на разпределителя върху разпределителния вал и затегнете болта с нов уплътнителен пръстен.

Монтирайте ротора на разпределителя.

Регулирайте хлабините на клапаните. Поставете запалителните свещи и поставете капачката на разпределителя.

Поставете капака на клапана.

Монтирайте всички спомагателни агрегати. Затегнете клиновия ремък така, че да може да се натисне с пръст с 8-10 мм на най-дългия клон.

Основен ремонт на дванадесетцилиндров двигател от серия M70

Закрепете двигателя.

Отстранете колектора за всмукателен въздух.

Откачете вакуумните маркучи на регулатора на налягането. Разхлабете монтажните болтове на инжекционната тръба и ги свалете заедно с инжекционните вентилатори.



Изключете маркуча за вентилация на картера на двигателя.



Отстранете фитингите на тялото на дросела от колекторите.

Разхлабете монтажните гайки на всмукателния колектор.



Отстранете защитната лента на облицовките.



Развийте колектора с помощта на Т-образен ключ с въртяща се глава.

Развийте плъзгачите на разпределителя.



Развийте приставките на водача от разпределителните валове.



Отстранете полимерната вложка и развийте трите болта. Свалете капака.



Развийте гумените лагери от капаците на клапаните.

Елементи на газоразпределителния механизъм на двигателя от серия M70


Свалете капаците на клапаните.

Отстранете горния капак на зъбното колело.

Отстранете лостовете на клапаните с инструмент. За да направите това, монтирайте съответните гърбици вертикално над клапаните.



Отстранете повдигачите на хидравличните клапани. Те трябва да се пазят вертикално, за да предотвратите изтичане на масло.



Свалете разпределителните валове. Поставете буталото на първия цилиндър в положение за запалване.

Разхлабете контрагайката, разхлабете фиксиращия болт. Развийте фиксиращия болт и отстранете опъващото бутало. Отстранете централната лента на усилвателя.



Развийте зъбното колело на веригата на цилиндъра 1-6.



Разхлабете болта на лявата амортисьорна щанга и издърпайте щангата нагоре.



Разхлабете болтовете на верижното зъбно колело и свалете зъбното колело.

Отстранете маслопроводите на главата на цилиндъра.



След отстраняване на капачката на лагери распредвалов, извадете разпределителните валове колянов вал Отстранете задната част на горния корпус на зъбното колело.

Кутията е разположена в центъра на главите на цилиндрите върху направляващи втулки.

Отстранете колектора на охлаждащата течност между главите на цилиндрите отзад.



Свалете алтернатора.



Отстранете амортисьора, като заключите маховика с устройство.



Разхлабете болтовете на амортисьора и го свалете.



Развийте главината на амортисьора от коляновия вал.



Отстранете главината с инструмент. Свалете главите на цилиндрите.

Свалете водната помпа.



Използвайте болтове, за да натиснете помпата от монтажния блок.



Извадете масления съд.



Разхлабете монтажните гайки на зъбното колело на веригата на маслената помпа. Отстранете зъбното колело.



Свалете маслената помпа.

Свалете капака на долния разпределителен механизъм. За да направите това, премахнете сензора за референтен сигнал.



Развийте монтажните болтове и свалете капака.



Разхлабете капачките на биелните лагери и извадете буталата заедно с биелите.

Маркирайте монтажната позиция на биелите, ако буталата са отделени от биелите, маркирайте и монтажната позиция.

Свързващите пръти и капачките са маркирани с цифри.



Числата трябва да са разположени една срещу друга.

Отстранете верижното зъбно колело от коляновия вал с помощта на теглич.

Развийте маховика и задвижвания диск на съединителя от коляновия вал.

Свалете капака на задния лагер.



Свалете капачката на основния лагер и извадете коляновия вал.

След като всички части са проверени, сглобете двигателя.

Поставете коляновия вал в смазаните втулки на блока.

Монтирайте капачката на основния лагер с напълно поставени втулки.



Завийте болтовете на вътрешния лагер на ръка.

Затегнете болтовете на две стъпки:

• Стъпка 1: Затегнете до 20 Nm.
• 2-ра стъпка - завъртете го още 70°.

Затегнете опорните втулки на външните болтове до 10 Nm.

Затегнете външните болтове до 34 Nm.

Затегнете опорите на маслената помпа до 34 Nm.



След затягане проверете лекотата на движение на коляновия вал. Ако блокира, разхлабете лагерите един по един, докато се намери блокиращият.

Монтирайте капака на задния лагер.

Загрейте зъбното колело на веригата до 150-200°C и го поставете върху коляновия вал.

Монтирайте буталата с биели. Когато са монтирани, буталата трябва да бъдат разположени, както е показано на фигурата.

Поставете капачките на биелата и ги затегнете на две стъпки:

• 1-ва стъпка - със сила 20 Nm,
• 2-ра стъпка - завъртете го на 70 градуса.

Поставете веригата и монтирайте разпределителната кутия (монтиран обтегач).

Монтирайте веригата на маслената помпа.

Монтирайте горната част на масления съд.

Завийте маховика към коляновия вал със сила от 100 Nm и го фиксирайте в положението на TDC на буталото на първия цилиндър.

Затегнете напълно опорните втулки на маслената помпа и монтирайте помпата.

Монтирайте зъбното колело с веригата. Затегнете гайката до 28 Nm.

Завъртете опорните втулки, така че веригата да може да провисне със 7+1 mm.



Затегнете опорния болт до 24 Nm.

Натиснете главината на амортисьора. Затегнете болта до 440 Nm.

Завийте амортисьора с въртящ момент от 24 Nm.

Инсталирайте генератора.

Измерете издатината на буталото с манометър.



Инсталирайте устройството с рамката върху блока и задайте скалата на "0".

Преместете устройството до точка А и задайте най-високата точка, като завъртите коляновия вал.

Преместете устройството до точка B и определете стойността.

Размер A+B ще даде изпъкналост.

Извършете това измерване на 6 бутала.

Средният размер ще определи дебелината на уплътнението.



Изберете подходящото уплътнение. Поставете уплътненията.

Монтирайте двете цилиндрови глави.

Монтирайте задната част на горния корпус на разпределителната предавка с водещите втулки. Затегнете болтовете на ръка.

След като затегнете главата, затегнете до 10 Nm.

Затегнете болтовете на главата на цилиндъра, както следва:

• 1-ва доза – 30 Nm – 15 минути почивка.
• 2-ра стъпка - завъртане под ъгъл 120°.

Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава



Завъртете двигателя до точката на TDC на първия цилиндър и фиксирайте маховика.

Монтирайте двата разпределителни вала, както е показано на фигурата, и затегнете капачките на лагерите до 15 Nm.



Поставете разпределителния вал в желаната позиция с помощта на инструмента.



Монтирайте веригата със зъбни колела срещу посоката на движение, така че да може да се опъне в зоната на канала.

Леко затегнете гайките на зъбното колело.

Монтирайте водещите шини и затегнете верижните зъбни колела до позицията за монтаж.

Елементи за закрепване на верига


Монтирайте обтегача на веригата.

Разхлабете напълно фиксиращия болт.

Завъртете двигателя с един оборот по посока на движението. Измерете размер А.



Натиснете обтегача докрай срещу силата на пружината.

Измерете размер B. Разликата трябва да бъде A-B = 6±0,5 mm. Поставете фиксиращия болт и затегнете контрагайката.

Завъртете коляновия вал до TDC на буталото на първия цилиндър и използвайте щуп, за да проверите позицията на разпределителния вал.

Поставете хидравлични повдигачи.

Поставете водещите пластини в главите на клапаните. Поставете лостовете. Инсталирайте маслопроводи.

Монтирайте капаците на цилиндровата глава.

Използвайте щуп, за да центрирате капачката на разпределителя и затегнете закопчалката.

Монтирайте адаптера с водещия щифт.

По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на отстраняването.