Проверка на компресията (BMW 5 Series E39)

Проверката на компресията ви позволява да направите изводи за състоянието на двигателя. А именно, той ви позволява да определите дали клапаните или буталата са в добро състояние (бутални пръстени), или са износени. Освен това тестът показва дали двигателят трябва да бъде сменен или изцяло ремонтиран.

За проверка ви трябва компресомер, който се предлага в специализираните магазини на много ниска цена за бензинови двигатели.

Забележка: Дизеловите двигатели изискват тестер за компресия с разширен диапазон на измерване.

Предоставя най-голяма информация за разликата в налягането в отделните цилиндри. Не трябва да надвишава 1,5 бара. Ако един или повече цилиндри имат налягане, което се различава от налягането в други цилиндри с повече от 1,5 бара, това показва дефект на клапаните, износване на буталните пръстени или работните повърхности на цилиндрите. Ако износването е достигнало границата, двигателят трябва да бъде ремонтиран или сменен.

При бензиновите двигатели е необходимо да премахнете запалителните свещи; препоръчва се тази работна операция да се комбинира с планираната смяна на свещите. При дизелов двигател подгревните свещи се отстраняват, за да се провери компресията.

Стойността на показаното налягане на компресия е от косвен характер, тъй като, наред с други неща, зависи от използваното устройство. Тази стойност за бензинови двигатели трябва да бъде най-малко 10 бара, а за дизелови двигатели – най-малко 20 бара.

Задължително условие за проверка е заредена батерия.

За да проверите компресията, бензиновият двигател трябва да се загрее до работна температура, а дизеловият трябва да е студен.

Бензинов двигател

Загрейте двигателя, докато шофирате превозното средство, докато индикаторът за температурата на охлаждащата течност покаже нормална работна температура. Изключете двигателя и изключете запалването.

Отстранете корпуса на въздушния микрофилтър, разположен от дясната страна на двигателното отделение, за да получите достъп до електронния блок.



Развийте закрепването "стрелка" и свалете капака на електронния блок.



За да изключите впръскването на гориво по време на тестване, отстранете главното реле "1" на системата DME (електронна цифрова система за управление на двигателя), "2" системни предпазители DME.

Отстранете всички запалителни свещи, вижте раздел Поддръжка.

Внимание: Скоростната кутия трябва да е в неутрално положение и ръчната спирачка да е затегната. Завъртете коляновия вал на двигателя няколко пъти със стартера, за да изхвърлите въглерод и сажди от цилиндъра.

Натиснете или завийте манометъра в отвора на свещта в съответствие с инструкциите за експлоатация.

Помолете асистент да натисне педала на газта докрай и да го задържи с крак през целия тест.

Завъртете вала на двигателя приблизително 8 оборота, докато стрелката на скалата на компресора спре да показва увеличение на налягането.

Проверете последователно всички цилиндри и сравнете получените налягания с предписаните стойности.

След това монтирайте запалителните свещи, вижте раздела "Дейности по поддръжката".

Поставете обратно главното реле на място и затворете електронния блок с капака.

Инсталирайте корпуса на микрофилтъра, за да почистите въздуха, влизащ в купето.

Дизелов двигател

Отстранете корпуса на въздушния микрофилтър, разположен от дясната страна на двигателното отделение, за да получите достъп до електронния блок.

Свалете капака на електронния блок.



520d, 530d: За да предотвратите стартирането на двигателя, изключете щепсела "1" на сензора за импулси на разпределителния вал.

525tde: отстранете релето на системата за предварително нагряване. За местоположението на частите вижте страницата. 60.



Развийте електрическия проводник от подгревните свещи и отстранете подгревните свещи с помощта на подходящ гаечен ключ.

Завийте манометър вместо подгревната свещ.

Завъртете вала на двигателя със стартера, докато стрелката на скалата на манометъра спре да показва увеличение на налягането. Запишете измерената стойност на налягането. Проверете последователно всички цилиндри.

След проверка завийте подгревните свещи и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm. Обработете предварително резбите на подгревните свещи с CRC високотемпературна медна грес, налична в сервизите на BMW.

Затегнете закрепването на електрическия проводник към подгревните свещи с въртящ момент от 5 Nm.

Поставете релето на системата за предварително нагряване.

Затворете капака на електронния блок. Инсталирайте корпуса на микрофилтъра, за да почистите въздуха, влизащ в купето.