За проверка на компресията на дизелов двигател е необходим специален тестер за компресия, който се завинтва в отвора с резба на подгревните свещи. Тестът за компресия на дизеловия двигател не е описан тук.
Разликата в налягането на компресията на отделните цилиндри не трябва да надвишава 1,0 bar за бензинов двигател и 3,0 bar за дизелов двигател.
Ако един или повече цилиндри имат по-високо налягане от останалите, това означава повредени клапани, износени бутални пръстени или повредени уплътнения на главата на цилиндъра. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран или сменен.
Стойността на налягането е от второстепенно значение, тъй като зависи, наред с други неща, от използвания измервателен уред. За бензиновите двигатели не трябва да е по-малко от 10 бара.
Проверява се
1. Условието на теста е заредена батерия.
2. Изключете запалването.
3. Изключете главното реле на електронната система за управление на двигателя, за да изключите впръскването на гориво по време на теста. Местоположението на релето на системата за управление е показано в глава Спецификации Бордово електрическо оборудване.
Ако релето на системата за управление на двигателя не е изключено, изходният етап на главното реле на системата за управление може да е повреден.
4. Отстранете всички запалителни свещи, вижте раздел Проверка на нивата на течността.
5. Модели 316i, 318i: Изключете многощифтовия конектор на запалителната бобина, като завъртите копчето -1- наляво.
6. Поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение, автоматичната в положение "P". Поставете ръчната спирачка.
Не се навеждайте над двигателя, ако той върти със свалени запалителни свещи. Съществува опасност от нараняване поради изтичащи частици сажди!
7. Поставете или завийте тестера за компресия в отвора на запалителната свещ според ръководството с инструкции.
8. Помолете асистент да натисне докрай педала на газта и да го задържи в това положение по време на целия тест.
9. Завъртете двигателя на около 8 оборота, така че увеличаването на налягането на манометъра да спре.
10. По този начин последователно проверете всички цилиндри.
11. Ако компресията в един или повече цилиндри е под границата на износване, налейте малко двигателно масло през отвора на запалителната свещ и отново измерете налягането с манометър. Ако след това налягането се повиши, това показва износване на буталните пръстени и/или плъзгащата се повърхност на цилиндъра. Ако налягането не се повиши, тогава уплътнението на клапана или главата на цилиндъра обикновено е повредено.
12. Инсталирайте запалителни свещи, вижте раздел Проверка на нивата на течността.
13. Модели 316i, 318i: Свържете многополюсния конектор на бобините за запалване, докато завъртате копчето надясно.
14. Инсталирайте главното реле на системата за управление на двигателя, вижте глава Спецификации Бордово електрическо оборудване.