За проверка на компресията на дизелов двигател е необходим специален тестер за компресия, който се завинтва в отвора с резба на подгревните свещи. Проверката на компресията на дизелов двигател не е описана тук.
Разликата между стойностите на налягането на компресията на отделните цилиндри не трябва да надвишава 1,0 бара за бензинов двигател и 3,0 бара за дизелов двигател.
Ако един или повече цилиндри имат по-високо налягане от останалите, това показва повредени клапани, износени бутални пръстени или повредено уплътнение на главата на цилиндъра. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран или сменен.
Големината на налягането е от второстепенно значение, тъй като зависи, наред с други неща, от използвания измервателен уред. За бензиновите двигатели то не трябва да е под 10 бара.
Преглед
1. Условието за тестване е заредена батерия.
2. Изключете запалването.
3. Изключете главното реле на ECM, за да предотвратите впръскване на гориво по време на тестване. Местоположението на релетата на системата за управление е показано в глава Спецификации Бордово електрическо оборудване.
Ако релето на системата за управление на двигателя не се прекъсне, изходното стъпало на главното реле на системата за управление може да е повредено.
4. Отстранете всички запалителни свещи, вижте раздел Проверка на нивата на течностите.
5. Модели 316i, 318i: Изключете многощифтовия конектор на бобините за запалване, като завъртите копчето "1" наляво.
6. Поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение, автоматичната скоростна кутия в позиция "P". Поставете ръчната спирачка.
Не се навеждайте над двигателя, ако той се върти с извадени свещи. Съществува опасност от нараняване поради изхвърлените частици сажди!
7. Поставете или завинтете тестера за компресия в отвора на запалителната свещ съгласно инструкциите за експлоатация.
8. Помолете асистента да натисне докрай педала на газта и да го задържи в това положение през цялото времетраене на теста.
9. Завъртете двигателя на приблизително 8 оборота, докато налягането върху манометъра спре да се увеличава.
10. Така проверете последователно всички цилиндри.
11. Ако компресията в един или повече цилиндри е под границата на износване, налейте малко двигателно масло през отвора на запалителната свещ и отново измерете налягането с манометър. Ако след това налягането се увеличи, това показва износване на буталните пръстени и/или работната повърхност на цилиндъра. Ако налягането не се увеличи, тогава, като правило, клапанът или уплътнението на главата на цилиндъра са повредени
12. Монтирайте запалителните свещи, вижте Раздел Проверка на нивата на течностите.
13. Модели 316i, 318i: Свържете многощифтовия конектор на запалителните бобини, като завъртите дръжката надясно.
14. Инсталирайте главното реле на системата за управление на двигателя, вижте Глава Спецификации Бордово електрическо оборудване.