- Устройство за измерване на компресията.
Внимание: Дизеловият двигател изисква устройство с голям диапазон на измерване.
Компресията трябва да се проверява на всеки 80 000 км. При бензиновите двигатели свещите трябва да се свалят. В този случай е препоръчително да комбинирате тази работна операция със смяната на свещите. При дизеловите двигатели подгревните свещи се обръщат навън по време на теста за компресия.
Резултатите от теста за компресия ви позволяват да направите изводи за състоянието на двигателя. А именно проверката ви позволява да направите заключение за износването на клапани или бутала (бутални пръстени), освен това, според резултатите от проверката, можете да определите дали двигателят може да бъде ремонтиран чрез подмяна на отделни части или дали има нужда за основен ремонт.
Разликата в компресията между отделните цилиндри не трябва да надвишава 1,5 бара. Превишаването на тези стойности е признак на дефектни клапани, износване на бутални пръстени или работни повърхности на цилиндрите. Когато се достигне границата на износване, двигателят трябва да се ремонтира или смени.
Стойността на измерената компресия е от второстепенно значение, тъй като зависи и от използвания измервателен уред. Компресията при бензиновите двигатели трябва да бъде най-малко 10 бара, а при дизеловите двигатели най-малко 20 бара.
За да проверите компресията, бензиновият двигател трябва да е загрял до работна температура, а дизеловият трябва да е студен.
Бензинови двигатели
Задължително условие за теста е добре заредена батерия.
Изключете запалването.
Свалете капака от кутията с предпазители. Намира се вляво отзад в двигателното отделение до главния спирачен цилиндър.
Отстранете главното реле -1- и релето на горивната помпа -2-, така че да не се впръсква гориво по време на теста.
Отстранете всички запалителни свещи.
Завъртете двигателя на няколко оборота със стартера, за да премахнете въглеродните отлагания.
Внимание: Скоростна кутия в неутрално положение, ръчна спирачка.
Свържете тестер за компресия към отвора на свещта в съответствие с ръководството за употреба.
Помолете асистент да натисне педала на газта докрай и да държи крака върху педала в това положение през целия тест.
Завъртете двигателя около 8 оборота, докато габаритът спре да се увеличава.
Последователно проверявайте компресията във всички цилиндри и я сравнявайте с определената стойност.
Накрая завинтете свещите.
Монтирайте главното реле и релето на горивната помпа. Затворете капака на кутията с предпазители.
Дизелов двигател
Условие на теста: Заредена батерия.
Развийте капака на кутията с електрониката от дясната страна на двигателното отделение.
Отстранете основното реле за предварително загряване и съединителя от контролната кутия за времето за предварително загряване.
Изключете електрическите проводници от подгревните свещи и развийте подгревните свещи със съответната глава на ключа.
Вместо подгревни свещи завийте компресомер.
Завъртете двигателя със стартера, докато спре натрупването на налягане. Запишете резултата. Повторете теста на всички цилиндри.
След проверка завийте и затегнете подгревните свещи до 25 Nm. Предварително намажете резбите на свещите с CRC медна паста.
Свържете проводниците към подгревните свещи с момент на затягане от 5 Nm.
Поставете главното реле, свържете конектора към блока за управление на времето на светене.
Затворете кутията с електрониката.