Проверка на компресията (BMW 3 Series E36)

Необходим е следният измервателен уред:

• Устройство за измерване на компресия.

Забележка: Дизеловият двигател изисква устройство с по-голям диапазон на измерване.

Компресията трябва да се проверява на всеки 80 000 км. При бензиновите двигатели свещите трябва да бъдат премахнати. Препоръчва се тази работна операция да се комбинира със смяна на свещите. При дизеловите двигатели подгревните свещи се отстраняват при проверка на компресията.

Резултатите от теста за компресия ни позволяват да направим изводи за състоянието на двигателя. А именно проверката ни позволява да направим заключение за износването на клапани или бутала (бутални пръстени), освен това, въз основа на резултатите от проверката, е възможно да се определи дали двигателят може да бъде ремонтиран чрез подмяна на отделни части или се нуждае от основен ремонт.

Разликата в компресията между отделните цилиндри не трябва да надвишава 1,5 бара. Превишаването на тези стойности е признак на дефектни клапани, износване на бутални пръстени или работни повърхности на цилиндъра. При достигане на границата на износване двигателят подлежи на основен ремонт или подмяна.

Стойността на измерената компресия е от второстепенно значение, тъй като зависи и от използвания измервателен уред. Компресията при бензиновите двигатели трябва да бъде поне 10 бара, а при дизеловите двигатели поне 20 бара.

За да проверите компресията, бензиновият двигател трябва да се загрее до работна температура, а дизеловият трябва да е студен.

Бензинови двигатели

Задължително условие за проверка е добре заредена батерия.



Изключете запалването.

Свалете капака от кутията с предпазители. Намира се в лявата задна част на двигателното отделение до главния спирачен цилиндър.



Отстранете главното реле "1" и релето на горивната помпа "2", за да предотвратите впръскване на гориво по време на тестване.

Отстранете всички запалителни свещи.

Завъртете двигателя няколко пъти със стартера, за да премахнете въглеродните отлагания.

Внимание: Скоростната кутия е в неутрално положение, ръчната спирачка е дръпната.

Свържете тестера за компресия към отвора на свещта в съответствие с инструкциите за експлоатация.

Асистентът трябва да натисне педала на газта докрай и да държи крака си върху педала в това положение през целия тест.

Завъртете двигателя на приблизително 8 оборота, докато показанието на скалата на габарита спре да се увеличава.



Проверете последователно компресията във всички цилиндри и я сравнете с определената стойност.

Накрая завийте свещите.

Монтирайте главното реле и релето на горивната помпа. Затворете капака на кутията с предпазители.

Дизелов двигател

Условие на теста: Заредена батерия.

Развийте капака на електронния блок от дясната страна на двигателното отделение.

Отстранете главното реле за предварително загряване и съединителя от контролния блок за времето за предварително загряване.

Изключете електрическите проводници от подгревните свещи и развийте запалителните свещи със съответната глава на гаечен ключ.

Вместо подгревни свещи, завийте уред за измерване на компресията.

Завъртете двигателя със стартера, докато налягането спре да се увеличава. Запишете резултата. Повторете теста на всички цилиндри.

След проверка завийте подгревните свещи и ги затегнете до 25 Nm. Предварително намажете резбите на запалителната свещ с CRC медна паста.

Свържете проводниците към подгревните свещи с момент на затягане от 5 Nm.

Поставете главното реле, свържете конектора към блока за управление на подгревната свещ.

Затворете електронния блок.

(Текстът е базиран на уебсайта «www.bmwman.ru»)