- Główna
- BMW 3 Series
- E30
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika (BMW 3 Series E30)
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Silnik czterocylindrowy z gaźnikiem
Podnieś samochód.
Odkręć uchwyt rozrusznika.

Odłącz przewody od przekaźnika trakcyjnego.
Odkręć nakrętki i wyjmij rozrusznik.
Silnik czterocylindrowy z układem wtryskowym L-Jetronic
Spuść płyn chłodzący (patrz sekcja "Wymiana płynu chłodzącego").
Podnieś samochód.
Odłącz węże nagrzewnicy u dołu, w pobliżu rozrusznika.
Odkręć nakrętki.
Wyjmij filtr powietrza wraz z przepływomierzem.
Zdejmij falistą pokrywę i podeprzyj ją kolektorem powietrza.
Odłączyć przewody od zacisków 30 i 50 rozrusznika.
Zdejmij osłonę nośną.
Odkręć mocowanie od dołu i wyjmij rozrusznik.
Silnik sześciocylindrowy M20 B20/B23
Zdejmij obudowę filtra powietrza wraz z przepływomierzem powietrza.
Podnieś samochód.
Odłącz przewody od zacisków 30 i 50.
Zdejmij osłonę nośną i dolne mocowanie.
Spuść płyn chłodzący (patrz sekcja "Wymiana płynu chłodzącego").
Odłącz przewody grzewcze.
Odkręć nakrętki.
Pociągnij rozrusznik do góry.
Instalacja
Montaż rozrusznika odbywa się w odwrotnej kolejności.
Zabezpiecz węże grzewcze nowymi zaciskami.
Jeżeli został on opróżniony, napełnij go płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia (patrz sekcja "Wymiana płynu chłodzącego").
Zamontuj obudowę filtra powietrza z przepływomierzem powietrza (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza").
1 Korpus kolektora
2 Uchwyt na szczotki
3 Zestaw szczotek węglowych
4 Tuleja metalowo-ceramiczna
5 Pokrywka
6 Uzwojenie wzbudzenia
7 Przekaźnik trakcyjny
8 Tuleja metalowo-ceramiczna
9 Obudowa napędu
10 Pierścień oporowy
11 Tuleja metalowo-ceramiczna
12 Dźwignia-widelec
13 Koło zębate
14 Kotwica
Obudowa 15 słupów
(Sprawdź oryginalne źródło, korzystając z linku na stronie internetowej: «www.bmwman.ru»)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E30: Sprzęt i urządzenia
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
