Jeżeli występuje system "ARS" odkręć nakrętkę (1, rysunek 3.160) i zdejmij przewody ciśnieniowe (2). Odkręcić śruby (3) i wyjąć uchwyt (4).
Odkręć nakrętkę i usuń przewód "+" łączący akumulator z rozrusznikiem. Odkręć śruby mocujące rozrusznik do silnika, wyciągnij rozrusznik ze wspornika skrzyni biegów i obróć go, aby ułatwić dostęp do przewodów sterujących rozrusznikiem.
Odkręć nakrętki i odłącz przewody obwodu sterowania przekaźnika trakcji od rozrusznika. Wyjmij rozrusznik. Sprawdź, czy koło zębate napędu i wieniec zębaty rozrusznika nie są uszkodzone; w razie konieczności wymień rozrusznik.
Podczas montażu dokręcić nakrętki mocujące przewody momentem: M5 - 5,0 N·m (0,5 kgf·m); M6 — 7,0 N·m (0,7 kg·m); M8 — 13,0 N·m (1,3 kgf·m). Dokręć śruby mocujące rozrusznik momentem obrotowym 47 N·m (4,7 kgf·m).
(Oryginalny wpis można znaleźć na portalu BMWMAN.ru)