Do napędzania jednostek pomocniczych stosuje się koło pasowe piasty wału korbowego z dwoma rowkami równoległymi, jeden za drugim. Średnica koła pasowego generatora wynosi 55 mm. Aby zdjąć tylny pasek napędowy, należy zdjąć przedni pasek. W silniku jednym paskiem napędzane są jednocześnie następujące jednostki pomocnicze: alternator, pompa płynu chłodzącego i pompa wspomagania kierownicy. Dla uproszczenia będziemy go dalej nazywać paskiem napędowym generatora. Pasek klinowy napędu alternatora wymienia się w takich samych okolicznościach, jak napęd sprężarki klimatyzacji.
Notatka. Jeżeli pasek napędowy ma być ponownie użyty, konieczne jest oznaczenie kierunku jego ruchu i ponowne zamontowanie go w tym samym kierunku.
Pasek napędowy generatora należy wymienić w następującej kolejności. Zdejmij sprzęgło wiskotyczne napędu wentylatora wraz z wirnikiem. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji. Zdejmij osłonę rolki napinającej (rysunek 3.169).
Poluzuj napięcie paska napędowego alternatora, wkładając klucz imbusowy w szczelinę śruby i obracając rolkę napinającą zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Zdejmij pasek napędowy.
W przypadku zabrudzenia płynem do układów hydraulicznych, płynu chłodzącego lub oleju, pasek napędowy należy wymienić. Po zainstalowaniu paska prześledzić, aby ściśle położył się w rowki (strumieni) kół pasowych. Odciążyć rolka napinacza, zwalniając klucz imbusowy. Siła napinania rolki regulowane, automatycznie wystawi wymagana siła naciągu paska napędu.
Niektóre modyfikacje wykorzystują napęd generatora z dodatkową rolką napinającą i napinaczem hydraulicznym.
[Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie «BMWman.ru»]