За погон помоћних јединица користи се ременица главчине радилице са два жлеба са паралелним жлебовима, један за другим. Пречник ременице генератора је 55 мм. Да бисте уклонили задњи погонски каиш, морате уклонити предњи ремен. На мотору, неколико помоћних јединица се покреће једним ременом одједном - генератор, пумпа расхладне течности и пумпа серво управљача. Ради једноставности презентације, даље ће се називати погонским ременом генератора. Клинасти ремен погона алтернатора се мења под истим околностима као и погон компресора клима уређаја.
Напомена. Ако се погонски каиш поново користи, потребно је обележити његов смер кретања и поново га поставити у истом смеру.
Погонски ремен генератора мора се заменити следећим редоследом. Уклоните вискозну спојницу погона вентилатора са његовим радним колом. Скините погонски ремен компресора клима уређаја. Скините поклопац затезног ваљка (слика 3.169).
Олабавите затезање погонског ремена алтернатора тако што ћете уметнути шестоугаони кључ у отвор за вијак и окренути затезни ваљак у смеру казаљке на сату. Скините погонски ремен.
Ако је контаминиран хидрауличном течношћу, расхладном течношћу или уљем, погонски каиш се мора заменити. Приликом постављања каиша, уверите се да се чврсто уклапа у жлебове (жлебове) ременица. Отпустите затезни ваљак отпуштањем имбус кључа. Сила затезања ваљка се не може подешавати аутоматски;.
Неке модификације користе погон генератора са додатним затезним ваљком и хидрауличним затезачем.
(Овај чланак је заснован на подацима са веб-сајта «BMWman.ru»)