Пажња! По завршетку замене сензора параметара мотора, потребно је прочитати информације о кваровима из меморије меморије ЕЦУ-КСУД система «ДМЕ». Уклоните кварове и обришите информације о кваровима из меморије меморије.
Сензор брзине радилице мотора је уграђен испод стартера, мора се заменити следећим редоследом. Искључите паљење и уклоните плочу за учвршћивање. Откључајте петљу и одвојите је од сензора брзине радилице мотора (23 видети сл. 3.3). Уклоните завртањ (24) и уклоните сензор.
1 - блок цилиндра; 2 - утикач (М14к1.5); 3 - заптивни прстен; 4 - чаура за центрирање (∅13,5); С - штит; 6, 30 - чаура за центрирање (∅10.5); 7, 8 - млазница; 9 - вијак (М6к16); 10 - утикач; 11 - поклопац; 12 - чаура за центрирање (∅14,5); 13 - заптивач; 14 - поклопац кутије за пуњење; 15.16 - вијак (М8к32); 17 - кутија за пуњење; 18 - чаура за центрирање (∅10,5); 19 - вијак (М8к22); 20 - амортизер нивоа уља; 21 - вијак (М6к12); 22 - О-прстен (17x3); 23 - сензор радилице; 24 - вијак (М6к16); 25 - укосница (М8к35); 26 - укосница (М10к40); 27 - вијак (М8к22); 28 - средњи уметак; 29 - утикач (М24к1.5); 30 - чаура за центрирање (∅13,5); 31 - сензор детонације; 32 - вијак (М8к30); 33 - вијак (М10к92); 34 - утикач (М14к1.5); 35, 36 - игла поклопца
Сензор положаја усисног брегастог вратила (35, види сл. 3.63) који се налази на глави цилиндра, мора се заменити следећим редоследом.
1, 19 - утикач; 2 - матица; 3 - заштитни поклопац; 4 - преклапање; 5, 28, 31, 33, 39 - заптивни прстен; 6, 23 - клин за лоцирање; 7 - гумено-метална шарка; 8, 9 - навртка; 10 - подлошка заптивке; 11 - заптивач; 12, 13, 14 - заптивка профила; 15, 37 - заптивни прстен (17x3); 16, 35 - сензор брегасте осовине; 17, 34 - вијак (М6к16); 18 - прецизни вијак; 20 - утикач са заптивним прстеном; 21 - прирубница кука; 22 - носач; 24 - навртка М6; 25 - џемпер «масе»; 26 - вијак (М6к10); 27 - навртка М8; 29, 32 - шупљи вијак; 30 - нафтовод; 36 - ЕМЦ; 37 - прстен (17x3); 38 - клип; 39 - опруга; 40 - глава цилиндра; 41 - метална заптивка; 42 - извршна јединица; 43 - поклопац резервоара за уље; 44 - поклопац за главу
Искључите паљење и уклоните кућиште филтера за ваздух. Уклоните соленоидни вентил (36) Д-ВАНОС управљачка јединица за усисно брегасто вратило. Одвојите петљу на кутији за каблове.
Повежите комад помоћне жице дужине око 50–60 цм на петљу сензора, што ће олакшати уградњу новог сензора у будућности. Уклоните завртањ (34) носачи сензора (35). Уклоните сензор са главе цилиндра. Извуците крај жице сензора док помоћни кабл не уђе на своје место у кутији за каблове. Уклоните сензор заједно са жицом која га повезује са системом. Одвојите помоћну жицу од неисправног сензора. Причврстите на помоћну жицу АЛ новог сензора. Увуците кабл новог сензора у кутију за каблове помоћу помоћне жице.
Проверите О-прстен (33) за могуће оштећење, замените га ако је потребно. Замените о-прстен (37) магнетни вентил (36) Д-ВАНОС систем и причврстите вентил обртним моментом од 30 Нм (3,0 кгф м).
Сензор положаја издувног брегастог вратила (16, види сл. 3.63) који се налази испред главе цилиндра на издувној страни, мора се заменити следећим редоследом. Искључите паљење и одвојите петљу од сензора.
Уклоните вијак (17) монтирање сензора на главу цилиндра. Извуците енкодер (16) из главе цилиндра. Проверите О-прстен (15) за могуће оштећење, замените га ако је потребно.
сензори за ударце (31, види сл. 3.3) налазе се на блоку мотора и морају се заменити следећим редоследом.
Искључите паљење и уклоните усисну грану. Ослободите омчу са држача на кутији за каблове и одвојите је. Уклоните завртње (32) и уклоните сензоре детонације из групе цилиндара 1-3 и групе цилиндара 4-6.
Приликом уградње, очистите контактну површину сензора детонације и места њихове монтаже на блок цилиндра. Инсталирајте сензоре детонације и затегните завртње (32) обртни момент причвршћивања 20 Нм (2,0 кгф м).
Сензори система подмазивања (3 ком.) постављена на два места. На кућишту филтера за уље су уграђена два сензора уља - температура (10, види сл. 3.16) и притисак (11), постављен дијагонално.
1 - заменљиви елемент; 2 - прстен (7,0x2,5); 3 - прстен (91x4); 4 - поклопац филтера; 5 - заптивна заптивка; 6 - нафтовод; 7 - заптивни прстен (А14х20); 8 - шупљи вијак; 9 - вијак (М8к100); 10 - сензор температуре уља; 11 - сензор притиска уља; 12 - вијак (М8к55); 13 - вијак (148x70); 14 - прстен (20x3); 15 - усисни цевовод; 16 - вијак (М6к16); 17.45 - вијак (М8к55); 18 - пумпа за уље; 19 - чаура; 20 - сонда; 21 - прстен (9к2.2); 22 - носач; 23, 25, 27, 28, 34 - вијак; 24 - водич; 26 - прстен (19,5x3); 29 - посуда за уље; 30 - пин (М6к30); 31, 35 - заптивни прстен; 32-сензор нивоа уља; 33 - орах (М6); 36 - плута (М12к1.5); 37 - заптивна заптивка; 38 - монтажни прстен; 39 - орах (М10к1); 40 - звездица; 41 - унутрашњи ротор; 42 - спољни ротор; 43 - ланац; 44 - контролни вентил; 46 - опруга; 47 - прстен (17x1,8); 48 - одстојна чаура; 49 - потпорни прстен (2к1); 50 - огранак црева сепаратора уља; 51 - кућиште филтера за уље
Сензор температуре је постављен мало више.
Сензор температуре уља мора се заменити следећим редоследом. Искључите паљење. Одврните поклопац (4) филтер за уље за испуштање уља у корито за уље. Уклоните кућиште филтера за ваздух. Одвојите петљу од сензора температуре уља и одврните сензор индикатора температуре уља.
Приликом уградње затегните сензор температуре уља обртним моментом од 27 Нм (2,7 кгф м). Проверите ниво уља и допуните ако је потребно.
Замена сензора притиска (11) уља се морају извести следећим редоследом. Искључите паљење. Одврните поклопац (4) филтер за уље за испуштање уља у корито за уље. Скините кућиште филтера за ваздух и одвојите петљу од сензора притиска уља. Одврните сензор притиска уља.
Приликом уградње затегните сензор притиска уља на обртни момент од 27 Нм (2,7 кгф м). Проверите ниво уља и допуните ако је потребно.
Замена сензора (32, види сл. 3.16) ниво уља инсталиран у уљном кориту мора се извршити следећим редоследом.
Искључите паљење. Одврните поклопац филтера за уље како бисте омогућили да уље исцури у посуду за уље мотора. Уклоните плочу за учвршћивање, одврните утикач (36) и испусти уље из мотора. Одложите испуштено уље за рециклажу. Одвојите АЛ од сензора нивоа уља.
Отпустите матице (33) и уклоните сензор нивоа уља (32). Очистите заптивну површину на кориту за уље. Замените о-прстен (31) сензор нивоа уља и о-прстен (3) поклопци (4) филтер за уље. Обратите пажњу на иглу за закључавање (30).
Уградите и затегните поклопац филтера за уље на 33 Нм (3,3 кгф м). Поставите плочу за укрућење и затегните на 56 Нм + 90°. Напуните мотор уљем и проверите његов ниво.
Замена сензора температуре (19, види сл. 3.18) долазни ваздух се мора извести следећим редоследом.
1 - гумена чаура; 2 - довод ваздуха; 3 - кућиште; 4 - амортизер; 5 - прстен (91x6); 6 - заграда (34 мм); 7 - сноб (42 мм); 8 - пригушивач буке / кућиште; 9 - одстојна чаура; 10 - носач; 11 - вијак (М6к12); 12 - звоно; 13 - шарка; 14 - вентил к.к; 15 - носач вентила; 16 - заменљиви филтерски елемент; 17 - вијак Т (М6к18); 16 - извршна јединица; 19 - сензор температуре; 20 - прстен (8x3); 21 - орах (МБ); 22 - чаура; 23 - усисни колектор; 24 - орах (М7); 25 - заптивке; 26 - прстен (7X3); 27 - вијак; 28 - адаптер
Искључите паљење и скините поклопац млазнице. Одвојите петљу од сензора температуре усисног ваздуха. Притисните резу и уклоните сензор температуре са усисног разводника.
Када инсталирате сензор, проверите О-прстен (20) за оштећење и замените прстен ако је оштећен.
Сензор положаја педале гаса (гасни) који се налази у путничком простору и директно је повезан са педалом, његова замена се мора извршити следећим редоследом. Искључите паљење. Пажљиво извуците језичак за закључавање (1, сл. 3.164) спустите и уклоните модул (2) педала гаса са стране.
Одвојите АЛ од модула педале гаса и уклоните сензор положаја педале гаса.
Инсталирајте сензор положаја педале гаса обрнутим редоследом.
Сензор температуре расхладне течности налази се испод издувне гране у глави цилиндра, поред 6. цилиндра и мора се заменити следећим редоследом. Искључите паљење и уклоните усисну грану. Одспојите петљу (1, сл. 3.165) и уклоните сензор температуре расхладне течности.
Инсталацију температурног сензора треба извршити обрнутим редоследом, док је потребно вратити сензор температуре и затегнути га обртним моментом од 13 Нм (1,3 кгф м). Поново саставите мотор, проверите ниво расхладне течности и, ако је потребно, вратите га.
Замена вентила за контролу ваздуха у празном ходу. Идле вентил (14, види сл. 3.18) уграђен испод усисне гране, директно изнад кућишта лептира за гас.
Замену вентила за подешавање празног хода потребно је извршити следећим редоследом. Искључите паљење и искључите везу «–» терминал од АБ. Скините усисно црево између кућишта ваздушног филтера и кућишта лептира за гас. Одвојите петљу од резонантног вентила (18) и од вентила за контролу ваздуха у празном ходу (14).
Одврните причврсни вијак кутије за каблове и завртње држача (13) вентил у празном ходу. Скините вентил у празном ходу са усисног разводника са држачем.
Извадите вентил (2, сл. 3.166) гумени држач у празном ходу (4).
Заптивна заптивка (1) између вентила (2) празан ход и усисна грана морају се заменити. Када мењате заптивку, прво је поставите на усисну грану.
Да бисте олакшали уградњу вентила за ваздух у празном ходу, подмажите унутрашњост заптивке машћу да бисте олакшали клизање.
Замена релеја пумпе за гориво мора се извршити следећим редоследом. Прочитајте информације из меморије грешака ЕЦУ-ЕЦУ система ДМЕ, искључите паљење. Отворите претинац за рукавице и уклоните га.
Одврните завртње и уклоните кутију са осигурачима према дну (без одвајања петље).
Уклоните релеј (1, сл. 3.167) пумпа за гориво.
Пажња! Након уклањања релеја пумпе за гориво, када се кључ за паљење окрене у почетни положај, пумпа за гориво се не укључује и мотор се не покреће.
Инсталацију релеја пумпе за гориво треба извршити обрнутим редоследом, док је потребно прочитати информације из меморије грешака ЕЦМ система ДМЕ. Проверите снимљене поруке о грешци. Решите проблеме и обришите информације из меморије грешака.