Pažnja! Nakon završetka zamjene senzora parametara motora, potrebno je pročitati informacije o kvarovima iz memorije memorije ECU-KSUD sustava «DME». Uklonite kvarove i izbrišite informacije o kvarovima iz memorije memorije.
Senzor brzine radilice motora ugrađen je ispod startera, mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i uklonite ploču za ukrućenje. Otključajte petlju i odvojite je od osjetnika brzine radilice motora (23 vidi sl. 3.3). Uklonite vijak (24) i uklonite senzor.
1 - blok cilindra; 2 - vijčani čep (M14x1,5); 3 - brtveni prsten; 4 - čahura za centriranje (∅13,5); S - štit; 6, 30 - čahura za centriranje (∅10.5); 7, 8 - mlaznica; 9 - vijak (M6x16); 10 - čep; 11 - poklopac; 12 - čahura za centriranje (∅14,5); 13 - brtvilo; 14 - poklopac kutije za brtvljenje; 15.16 - vijak (M8x32); 17 - kutija za punjenje; 18 - čahura za centriranje (∅10,5); 19 - vijak (M8x22); 20 - prigušivač razine ulja; 21 - vijak (M6x12); 22 - O-prsten (17x3); 23 - senzor radilice; 24 - vijak (M6x16); 25 - ukosnica (M8x35); 26 - ukosnica (M10x40); 27 - vijak (M8x22); 28 - srednji umetak; 29 - vijčani čep (M24x1,5); 30 - čahura za centriranje (∅13,5); 31 - senzor za kucanje; 32 - vijak (M8x30); 33 - vijak (M10x92); 34 - vijčani čep (M14x1,5); 35, 36 - zatik poklopca
Senzor položaja usisne bregaste osovine (35, vidi sl. 3.63) koji se nalazi na glavi cilindra, mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom.
1, 19 - utikač; 2 - matica; 3 - zaštitni poklopac; 4 - preklapanje; 5, 28, 31, 33, 39 - brtveni prsten; 6, 23 - klin za lociranje; 7 - gumeno-metalni zglob; 8, 9 - matica poklopca; 10 - podloška brtve; 11 - brtvilo; 12, 13, 14 - profilna brtva; 15, 37 - brtveni prsten (17x3); 16, 35 - senzor bregastog vratila; 17, 34 - vijak (M6x16); 18 - precizni vijak; 20 - utikač s brtvenim prstenom; 21 - kuka za prirubnicu; 22 - nosač; 24 - matica M6; 25 - skakač «mase»; 26 - vijak (M6x10); 27 - matica M8; 29, 32 - šuplji vijak; 30 - naftovod; 36 - EMK; 37 - prsten (17x3); 38 - klip; 39 - opruga; 40 - glava cilindra; 41 - metalna brtva; 42 - izvršna jedinica; 43 - čep za punjenje ulja; 44 - pokrivalo za glavu
Isključite paljenje i uklonite kućište zračnog filtra. Uklonite solenoidni ventil (36) D-VANOS upravljačka jedinica za usisnu bregastu osovinu. Odspojite petlju na kabelskoj kutiji.
Spojite komad pomoćne žice duljine oko 50-60 cm na petlju senzora, što će olakšati ugradnju novog senzora u budućnosti. Uklonite vijak (34) nosači senzora (35). Skinite osjetnik s glave cilindra. Izvucite kraj žice senzora dok pomoćni kabel ne sjedne na svoje mjesto u kabelskoj kutiji. Uklonite senzor zajedno sa žicom koja ga povezuje sa sustavom. Odvojite pomoćnu žicu od neispravnog senzora. Pričvrstite pomoćnu žicu AL novog senzora. Povucite kabel novog senzora u kabelsku kutiju pomoću pomoćne žice.
Provjerite O-prsten (33) zbog mogućih oštećenja, zamijenite ga ako je potrebno. Zamijenite o-prsten (37) solenoidni ventil (36) D-VANOS sustav i pričvrstite ventil zakretnim momentom od 30 Nm (3,0 kgfm).
Senzor položaja ispušne bregaste osovine (16, vidi sl. 3.63) koji se nalazi ispred glave cilindra na ispušnoj strani, mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i odvojite petlju od senzora.
Uklonite vijak (17) montaža senzora na glavu cilindra. Izvucite enkoder (16) iz glave cilindra. Provjerite O-prsten (15) zbog mogućih oštećenja, zamijenite ga ako je potrebno.
senzori za kucanje (31, vidi sl. 3.3) nalaze se na bloku motora i moraju se zamijeniti sljedećim redoslijedom.
Isključite paljenje i uklonite usisnu granu. Otpustite petlju iz držača na kabelskoj kutiji i odvojite je. Uklonite vijke (32) i uklonite senzore detonacije iz skupine cilindara 1-3 i iz skupine cilindara 4-6.
Prilikom ugradnje očistite kontaktnu površinu senzora za detonaciju i njihova mjesta ugradnje na blok cilindra. Ugradite senzore za detonaciju i zategnite vijke (32) moment pritezanja 20 Nm (2,0 kgfm).
Senzori sustava podmazivanja (3 kom.) instaliran na dva mjesta. Na kućištu filtera ulja ugrađena su dva senzora ulja - temperatura (10, vidi sl. 3.16) i pritisak (11), postavljen dijagonalno.
1 - zamjenjivi element; 2 - prsten (7,0x2,5); 3 - prsten (91x4); 4 - poklopac filtra; 5 - brtva za brtvljenje; 6 - naftovod; 7 - brtveni prsten (A14x20); 8 - šuplji vijak; 9 - vijak (M8x100); 10 - senzor temperature ulja; 11 - senzor tlaka ulja; 12 - vijak (M8x55); 13 - vijak (148x70); 14 - prsten (20x3); 15 - usisni cjevovod; 16 - vijak (M6x16); 17.45 - vijak (M8x55); 18 - pumpa za ulje; 19 - čahura; 20 - sonda; 21 - prsten (9x2,2); 22 - nosač; 23, 25, 27, 28, 34 - vijak; 24 - vodič; 26 - prsten (19,5x3); 29 - posuda za ulje; 30 - zatik (M6x30); 31, 35 - brtveni prsten; 32-senzor razine ulja; 33 - matica (M6); 36 - pluto (M12x1,5); 37 - brtva za brtvljenje; 38 - montažni prsten; 39 - matica (M10x1); 40 - zvjezdica; 41 - unutarnji rotor; 42 - vanjski rotor; 43 - lanac; 44 - kontrolni ventil; 46 - opruga; 47 - prsten (17x1,8); 48 - odstojna čahura; 49 - pričvrsni prsten (2x1); 50 - ogranak crijeva separatora ulja; 51 - kućište filtera ulja
Senzor temperature je postavljen malo više.
Senzor temperature ulja mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje. Odvijte poklopac (4) filter ulja za ispuštanje ulja u korito ulja. Uklonite kućište filtra za zrak. Odvojite petlju od osjetnika temperature ulja i odvrnite osjetnik indikatora temperature ulja.
Prilikom ugradnje zategnite osjetnik temperature ulja zakretnim momentom od 27 Nm (2,7 kgfm). Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno.
Zamjena osjetnika tlaka (11) ulja moraju se provoditi sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje. Odvijte poklopac (4) filter ulja za ispuštanje ulja u korito ulja. Uklonite kućište zračnog filtra i odvojite petlju od osjetnika tlaka ulja. Odvijte osjetnik tlaka ulja.
Prilikom ugradnje, zategnite osjetnik tlaka ulja zakretnim momentom od 27 Nm (2,7 kgfm). Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno.
Zamjena senzora (32, vidi sl. 3.16) razine ulja ugrađenog u korito ulja mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Isključite paljenje. Odvrnite poklopac filtra za ulje kako biste omogućili da ulje iscuri u korito motora. Skinite ploču za ukrućenje, odvrnite čep (36) i ispustite ulje iz motora. Odložite ispušteno ulje za recikliranje. Odvojite AL od osjetnika razine ulja.
Otpustite matice (33) i uklonite senzor razine ulja (32). Očistite brtvenu površinu na koritu ulja. Zamijenite o-prsten (31) senzor razine ulja i o-prsten (3) poklopci (4) filter ulja. Obratite pozornost na zatik za zaključavanje (30).
Postavite i zategnite poklopac filtra za ulje na 33 Nm (3,3 kgfm). Postavite ploču za ukrućenje i zategnite je na 56 Nm + 90°. Napunite motor uljem i provjerite njegovu razinu.
Zamjena senzora temperature (19, vidi sl. 3.18) dolazni zrak mora se provesti sljedećim redoslijedom.
1 - gumena čahura; 2 - dovod zraka; 3 - kućište; 4 - amortizer; 5 - prsten (91x6); 6 - nosač (34 mm); 7 - snob (42 mm); 8 - prigušivač buke / kućište; 9 - odstojna čahura; 10 - nosač; 11 - vijak (M6x12); 12 - zvono; 13 - šarka; 14 - ventil x.x; 15 - nosač ventila; 16 - zamjenjivi filtarski element; 17 - vijak T (M6x18); 16 - izvršna jedinica; 19 - senzor temperature; 20 - prsten (8x3); 21 - matica (MB); 22 - čahura; 23 - usisni razvodnik; 24 - matica (M7); 25 - brtve; 26 - prsten (7X3); 27 - vijak; 28 - adapter
Isključite paljenje i uklonite poklopac mlaznice. Odvojite petlju od osjetnika temperature usisnog zraka. Pritisnite zasun i uklonite senzor temperature iz usisnog razvodnika.
Prilikom postavljanja senzora, provjerite O-prsten (20) za oštećenje i zamijenite prsten ako je oštećen.
Senzor položaja papučice gasa (plin) koji se nalazi u putničkom prostoru i izravno je povezan s papučicom, njegova zamjena mora se izvršiti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje. Pažljivo izvucite jezičak za zaključavanje (1, sl. 3.164) prema dolje i uklonite modul (2) papučica gasa sa strane.
Odvojite AL od modula papučice gasa i uklonite senzor položaja papučice gasa.
Ugradite senzor položaja papučice gasa obrnutim redoslijedom.
Osjetnik temperature rashladne tekućine nalazi se ispod ispušne grane u glavi cilindra, pored 6. cilindra i mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i uklonite usisnu granu. Odspojite petlju (1, sl. 3.165) i uklonite senzor temperature rashladnog sredstva.
Ugradnju senzora temperature treba izvršiti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno vratiti senzor temperature i zategnuti ga momentom od 13 Nm (1,3 kgfm). Ponovno sastavite motor, provjerite razinu rashladne tekućine i, ako je potrebno, obnovite je.
Zamjena regulacijskog ventila za zrak u praznom hodu. Ventil praznog hoda (14, vidi sl. 3.18) ugrađen ispod usisne grane, neposredno iznad kućišta leptira za gas.
Zamjenu ventila za podešavanje praznog hoda potrebno je izvršiti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i odspojite «–» terminal od AB. Uklonite usisno crijevo između kućišta filtra za zrak i kućišta leptira za gas. Odvojite petlju od rezonantnog ventila (18) i od regulacijskog ventila zraka u praznom hodu (14).
Odvijte pričvrsni vijak kabelske kutije i vijke držača (13) ventil praznog hoda. Uklonite ventil za zrak u praznom hodu s usisnog razvodnika s nosačem.
Izvadite ventil (2, sl. 3.166) idle gumeni nosač (4).
Brtva za brtvljenje (1) između ventila (2) prazan hod i usisni razvodnik moraju se zamijeniti. Prilikom zamjene brtve prvo je postavite na usisnu granu.
Kako biste olakšali ugradnju ventila za zrak u praznom hodu, podmažite unutrašnjost brtve mašću kako biste olakšali klizanje.
Zamjena releja pumpe za gorivo mora se izvršiti sljedećim redoslijedom. Pročitajte informacije iz memorije grešaka ECU-ECU DME sustava, isključite paljenje. Otvorite pretinac za rukavice i uklonite ga.
Otpustite vijke i uklonite kutiju s osiguračima prema dnu (bez odspajanja petlje).
Skinite relej (1, sl. 3.167) Pumpa za gorivo.
Pažnja! Nakon uklanjanja releja pumpe za gorivo, kada se ključ za paljenje okrene u početni položaj, pumpa za gorivo se ne uključuje i motor se ne pokreće.
Ugradnju releja pumpe za gorivo treba izvršiti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno očitati podatke iz memorije grešaka ECM-a DME sustava. Provjerite snimljene poruke o greškama. Otklonite kvar i izbrišite informacije iz memorije grešaka.