Pažnja! Nakon zamjene senzora parametara motora, potrebno je očitati podatke o kvarovima iz memorije ECU-KSUD sustava "DME". Uklonite greške i izbrišite informacije o greškama iz memorije memorijskog uređaja.
Senzor brzine radilice motora ugrađen je ispod startera i mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i uklonite ploču za ukrućenje. Otključajte SS i odvojite ga od osjetnika brzine radilice motora (23 cm sl. 3.3). Odvijte vijak (24) i uklonite senzor.
1 - blok cilindra; 2 - čep s navojem (M14x1,5); 3 - brtveni prsten; 4 - čahura za centriranje (∅ 13,5); S - štit; 6, 30 - čahura za centriranje (∅ 10,5); 7, 8 - mlaznica; 9 - vijak (M6x16); 10 - utikač; 11 - poklopac; 12 - čahura za centriranje (∅ 14,5); 13 - brtva; 14 - poklopac brtve ulja; 15,16 - vijak (M8x32); 17 - uljna brtva; 18 - čahura za centriranje (∅ 10,5); 19 - vijak (M8x22); 20 - regulator razine ulja; 21 - vijak (M6x12); 22 - O-prsten (17x3); 23 - senzor radilice; 24 - vijak (M6x16); 25 - klin (M8x35); 26 - klin (M10x40); 27 - vijak (M8x22); 28 - srednji umetak; 29 - čep s navojem (M24x1,5); 30 - čahura za centriranje (∅ 13,5); 31 - senzor za kucanje; 32 - vijak (M8x30); 33 - vijak (M10x92); 34 - čep s navojem (M14x1,5); 35, 36 - zatik poklopca
Senzor položaja usisne bregaste osovine (35, vidi sl. 3.63) koji se nalazi na glavi cilindra, njegova zamjena mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
1, 19 - utikač; 2 - matica; 3 - zaštitni poklopac; 4 - preklapanje; 5, 28, 31, 33, 39 - brtveni prsten; 6, 23 - zatik za pričvršćivanje; 7 - gumeno-metalni zglob; 8, 9 - kapičasta matica; 10 - odstojna pločica; 11 - brtva; 12, 13, 14 - profilna brtva; 15, 37 - brtveni prsten (17x3); 16, 35 - senzor bregastog vratila; 17, 34 - vijak (M6x16); 18 - precizni vijak; 20 - utikač s brtvenim prstenom; 21 - kuka za prirubnicu; 22 - pričvršćivanje; 24 - matica M6; 25 - skakač "mase"; 26 - vijak (M6x10); 27 - matica M8; 29, 32 - šuplji vijak; 30 - naftovod; 36 - EMC; 37 - prsten (17x3); 38 - klip; 39 - opruga; 40 - glava cilindra; 41 - metalna brtva; 42 - pogonska jedinica; 43 - čep za punjenje ulja; 44 - pokrivalo za glavu
Isključite paljenje i uklonite kućište zračnog filtra. Uklonite solenoidni ventil (36) pokretača D-VANOS sustava usisnog bregastog vratila. Odspojite SS na kabelskoj kutiji.
Spojite dio pomoćne žice duljine približno 50-60 cm na signalnu petlju senzora, što će olakšati kasniju ugradnju novog senzora. Otpustite vijak (34) koji pričvršćuje senzor (35). Skinite osjetnik s glave cilindra. Izvucite kraj žice senzora dovoljno van da pomoćni kabel stane na svoje mjesto u kabelskoj kutiji. Uklonite senzor zajedno sa žicom koja ga povezuje sa sustavom. Odvojite pomoćnu žicu od neispravnog senzora. Pričvrstite novi senzor na pomoćnu žicu upravljačke jedinice. Pomoću pomoćne žice povucite kabel novog senzora u kabelsku kutiju.
Provjerite brtveni prsten (33) na moguća oštećenja i zamijenite ga ako je potrebno. Zamijenite brtveni prsten (37) D-VANOS elektromagnetskog ventila (36) i zategnite ventil momentom od 30 Nm (3,0 kgf·m).
Senzor položaja ispušne bregaste osovine (16, vidi sl. 3.63) koji se nalazi na prednjoj strani glave cilindra na ispušnoj strani, mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i odvojite SS od osjetnika.
Otpustite vijak (17) koji pričvršćuje senzor na glavu cilindra. Skinite osjetnik pulsa (16) s glave cilindra. Provjerite ima li brtvenog prstena (15) oštećenja i zamijenite ga ako je potrebno.
Senzori za kucanje (31, vidi sl. 3.3) nalaze se na bloku cilindra motora i moraju se zamijeniti sljedećim redoslijedom.
Isključite paljenje i uklonite usisnu granu. Otpustite SS iz držača na kabelskoj kutiji i odvojite ga. Otpustite vijke (32) i uklonite senzore detonacije iz skupine cilindara 1-3 i iz skupine cilindara 4-6.
Prilikom ugradnje očistite kontaktnu površinu senzora detonacije i mjesta njihove ugradnje na blok cilindra. Ugradite senzore detonacije i zategnite pričvrsne vijke (32) momentom od 20 Nm (2,0 kgf·m).
Senzori sustava podmazivanja (3 kom.) ugrađeni su na dva mjesta. Na kućištu filtera ulja ugrađena su dva senzora ulja – temperatura (10, vidi sl. 3.16) i pritisak (11), koji se nalazi dijagonalno.
1 - zamjenjivi element; 2 - prsten (7,0x2,5); 3 - prsten (91x4); 4 - poklopac filtera; 5 - brtva za brtvljenje; 6 - naftovod; 7 - brtveni prsten (A14x20); 8 - šuplji vijak; 9 - vijak (M8x100); 10 - senzor temperature ulja; 11 - senzor tlaka ulja; 12 - vijak (M8x55); 13 - vijak (148x70); 14 - prsten (20x3); 15 - usisna cijev; 16 - vijak (M6x16); 17.45 - vijak (M8x55); 18 - pumpa za ulje; 19 - čahura; 20 - mjerač pipa; 21 - prsten (9x2.2); 22 - nosač; 23, 25, 27, 28, 34 - vijak; 24 - vodič; 26 - prsten (19,5x3); 29 - korito za ulje; 30 - zatik (M6x30); 31, 35 - brtveni prsten; 32-senzor razine ulja; 33 - matica (M6); 36 - utikač (M12x1,5); 37 - brtva za brtvljenje; 38 - montažni prsten; 39 - matica (M10x1); 40 - zvjezdica; 41 - unutarnji rotor; 42 - vanjski rotor; 43 - lanac; 44 - regulacijski ventil; 46 - opruga; 47 - prsten (17x1,8); 48 - odstojna čahura; 49 - pričvrsni prsten (2x1); 50 - ogranak crijeva separatora ulja; 51 - kućište filtera ulja
Osjetnik temperature je instaliran malo više.
Senzor temperature ulja mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje. Odvijte poklopac filtra za ulje (4) kako biste omogućili da ulje iscuri u korito ulja. Uklonite kućište filtra za zrak. Odvojite SS od osjetnika temperature ulja i odvrnite osjetnik indikatora temperature ulja.
Prilikom ugradnje zategnite osjetnik temperature ulja zakretnim momentom od 27 Nm (2,7 kgf·m). Provjerite razinu ulja i po potrebi ga dopunite.
Osjetnik tlaka ulja (11) mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje. Odvijte poklopac filtra za ulje (4) kako biste omogućili da ulje iscuri u korito ulja. Uklonite kućište filtra za zrak i odvojite SS od osjetnika tlaka ulja. Odvijte osjetnik tlaka ulja.
Prilikom ugradnje, zategnite osjetnik tlaka ulja momentom od 27 Nm (2,7 kgf·m). Provjerite razinu ulja i po potrebi ga dopunite.
Zamjena senzora (32, vidi sl. 3.16) razinu ulja ugrađenog u korito ulja potrebno je provjeriti sljedećim redoslijedom.
Isključite paljenje. Odvrnite poklopac filtra za ulje kako biste omogućili da ulje iscuri u korito motora. Skinite ploču za ukrućenje, odvrnite čep (36) i ispustite ulje iz motora. Ispušteno ulje poslati na odlaganje. Odvojite SS od osjetnika razine ulja.
Odvijte matice (33) i uklonite senzor razine ulja (32). Očistite brtvenu površinu na koritu ulja. Zamijenite brtveni prsten (31) senzora razine ulja i brtveni prsten (3) poklopca filtra za ulje (4). Obratite pozornost na zatik za zaključavanje (30).
Zamijenite i zategnite poklopac filtera za ulje momentom od 33 Nm (3,3 kgf·m). Postavite ploču za ukrućenje i zategnite je momentom od 56 Nm + 90°. Napunite motor uljem i provjerite njegovu razinu.
Zamjena senzora temperature(19, vidi sl. 3.18) ulazni zrak mora se ukloniti sljedećim redoslijedom.
1 - gumena čahura; 2 - dovod zraka; 3 - kućište; 4 - amortizer; 5 - prsten (91x6); 6 - nosač (34 mm); 7 - snob (42 mm); 8 - prigušivač/kućište; 9 - odstojna čahura; 10 - nosač; 11 - vijak (M6x12); 12 - utičnica; 13 - šarka; 14 - ventil praznog hoda; 15 - nosač ventila; 16 - zamjenjivi filterski element; 17 - vijak T (M6x18); 16 - pogonska jedinica; 19 - senzor temperature; 20 - prsten (8x3); 21 - Matica (MB); 22 - čahura; 23 - usisni razvodnik; 24 - matica (M7); 25 - brtve; 26 - prsten (7X3); 27 - vijak; 28 - prijelaz
Isključite paljenje i uklonite poklopac mlaznice. Odvojite SS od senzora temperature ulaznog zraka. Pritisnite gumb za otpuštanje i uklonite senzor temperature iz usisnog razvodnika.
Prilikom postavljanja senzora provjerite je li brtveni prsten (20) oštećen i zamijenite prsten ako je oštećen.
Senzor položaja pedale gasa (plina) nalazi se u unutrašnjosti vozila i izravno je povezan s pedalom, njegova zamjena je potrebno provoditi na sljedeći način. Isključiti paljenje. Oprezno istisnite drži nogu (1, sl. 3.164) dolje i uklonite modul papučice gasa (2) sa strane.
Odvojite SS od modula papučice gasa i uklonite senzor položaja papučice gasa.
Instalaciju senzora položaja papučice gasa treba izvesti obrnutim redoslijedom.
Osjetnik temperature rashladne tekućine ugrađen je ispod ispušne grane u glavi motora, pored 6. cilindra i mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i uklonite usisnu granu. Odspojite SS (1, sl. 3.165) i odvrnite senzor temperature rashladnog sredstva.
Senzor temperature treba postaviti obrnutim redoslijedom, u kojem slučaju je potrebno vratiti senzor temperature i zategnuti ga momentom od 13 Nm (1,3 kgf·m). Sastavite motor, provjerite razinu rashladne tekućine i, ako je potrebno, obnovite je.
Zamjena ventila za kontrolu brzine u praznom hodu. Kontrolni ventil praznog hoda (14, vidi sl. 3.18) ugrađen ispod usisnog razvodnika, neposredno iznad prigušnog ventila.
Ventil za regulaciju brzine u praznom hodu mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i odvojite terminal "–" od akumulatora. Uklonite usisno crijevo između kućišta zračnog filtra i kućišta leptira za gas. Odvojite SS od rezonantnog ventila (18) i od ventila za regulaciju brzine u praznom hodu (14).
Uklonite montažni vijak kabelske kutije i vijke držača ventila za brzinu u praznom hodu (13). Uklonite regulacijski ventil zraka u praznom hodu s usisnog razvodnika zajedno s nosačem.
Uklonite ventil (2, sl. 3.166) broj okretaja u praznom hodu od gumenog nosača (4).
Brtvena brtva (1) između ventila praznog hoda (2) i usisnog razvodnika mora se zamijeniti. Prilikom zamjene prvo postavite brtvu na usisnu granu.
Kako biste olakšali ugradnju regulacijskog ventila u praznom hodu, podmažite unutrašnjost brtve mašću za klizanje.
Relej pumpe za gorivo mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Pročitajte informacije iz memorije grešaka DME ECU-KSUD sustava, isključite paljenje. Otvorite pretinac za rukavice i izvadite ga.
Otpustite vijke i uklonite kutiju s osiguračima pomicanjem prema dolje (bez odspajanja upravljačke jedinice).
Uklonite relej (1, sl. 3.167) pumpa goriva.
Pažnja! Nakon uklanjanja releja pumpe za gorivo, prilikom zakretanja ključa za paljenje u početni položaj, pumpa za gorivo se ne uključuje i motor se ne pokreće.
Relej pumpe za gorivo treba ugraditi obrnutim redoslijedom, dok je potrebno očitati podatke iz memorije grešaka DME ECU KSUD sustava. Provjerite snimljene poruke o greškama. Uklonite greške i izbrišite informacije iz memorije grešaka.
(Ovaj članak temelji se na podacima s web stranice: «BMWMAN.RU»)