Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Principal
  • BMW X5
  • E53
  • Motor pe benzina M54
  • Electrica motorului
  • Înlocuirea curelei de transmisie a alternatorului

Înlocuirea curelei de transmisie a alternatorului (BMW X5 E53)

            0

Motorul M54 este echipat cu generatoare trifazate de tensiune alternativă de la două companii: Baleo (Italia) tip A13V118 și Bosch (Germania) tip NC 14V 45/140 F, cu o unitate redresor încorporată pe nouă supape redresoare, cu un curent nominal de ieșire de 120 A și un regulator electronic de tensiune de 120 A și un regulator electronic de tensiune de 120 A.13 furnizându-i aer.

Pentru a antrena unitățile auxiliare, se folosește o roată de butuc a arborelui cotit cu două caneluri, cu caneluri paralele, una după alta. Diametrul scripetei curelei generatorului este de 55 mm. Pentru a îndepărta cureaua de transmisie din spate, trebuie să scoateți cureaua din față. Pe motor, mai multe unități auxiliare sunt antrenate de o curea deodată - generatorul, pompa de lichid de răcire și pompa de servodirecție. Pentru simplitatea prezentării, aceasta va fi denumită în continuare cureaua de antrenare a generatorului. Cureaua trapezoidale de antrenare a alternatorului este schimbată în aceleași circumstanțe ca și acționarea compresorului de aer condiționat.

Nota. Dacă cureaua de transmisie urmează să fie utilizată din nou, este necesar să marcați direcția de mișcare a acesteia și să o reinstalați în aceeași direcție.


Cureaua de transmisie a generatorului trebuie înlocuită în următoarea ordine. Scoateți cuplajul vâscos de antrenare a ventilatorului cu rotorul său. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat. Scoateți capacul rolei de tensionare (figura 3.169).

Cureaua de transmisie a generatorului trebuie înlocuită în următoarea ordine. Scoateți cuplajul…


Slăbiți tensiunea curelei de transmisie a alternatorului introducând o cheie hexagonală în fanta șurubului și rotind rola de tensionare în sensul acelor de ceasornic. Scoateți cureaua de transmisie.



Dacă este contaminat cu lichid hidraulic, lichid de răcire sau ulei, cureaua de transmisie trebuie înlocuită. Când instalați cureaua, asigurați-vă că aceasta se potrivește strâns în canelurile (canelurile) scripetelor. Eliberați rola de tensionare eliberând cheia hexagonală. Forța de tensionare a rolei nu este reglabilă; aceasta va seta automat forța de tensionare necesară a curelei de transmisie.

Unele modificări folosesc o acționare a generatorului cu o rolă de tensionare suplimentară și un întinzător hidraulic.

Articolul original se află pe: www.bmwman.ru

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E53: Electrica motorului
Articole urmatoare

Înlocuirea curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat
Înlocuirea senzorilor sistemului de management al motorului
Demontare și instalare bujiilor
Demontare și instalare bobinei de aprindere
Demontare și instalare demarorului
Înlocuirea roții curelei alternatorului


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Reglarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Înlocuirea și tensionarea curelei trapezoidale a alternatorului la… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Înlocuirea curelei de transmisie a arborelui cu came a motorului BMW… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare curelei trapezoidale alternatorului /… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Verificarea stării curelei de transmisie auxiliară BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Lanț de transmisie și pinioane — demontare, inspecție și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Curea de transmisie a alternatorului cu nervuri trapezoidale BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 23 + 20 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina M54
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina M62
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor diesel M57
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de turboalimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer și cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Reparație și îngrijire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Pârghii și comutatoare
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.