Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Principal
  • BMW X5
  • E53
  • Motor pe benzina M54
  • Electrica motorului
  • Înlocuirea curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat

Înlocuirea curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat (BMW X5 E53)

            0

Proiectarea modificărilor individuale ale motorului prevede prezența unui sistem hidraulic (figura 3.168, a) sau mecanice (figura 3.168, b) întinzător.

Proiectarea modificărilor individuale ale motorului prevede prezența unui sistem hidraulic (figura…


Compresorul de aer condiționat este antrenat de o curea poli V. Tensiunea curelei de transmisie se realizează automat.

Atenţie! Înainte de a scoate centura, marcați direcția de rotație a acesteia cu un marker sub formă de săgeată dacă intenționați să o reutilizați. Așezați cureaua la loc numai conform marcajelor.


Dacă este contaminat cu lichid hidraulic, lichid de răcire sau ulei, cureaua de transmisie trebuie înlocuită.

Transmisia cu cureaua trapezoidală este schimbată în următoarele circumstanțe:
  • contaminare cu lichid de răcire și ulei;
  • apariția zgomotului de alunecare a centurii din cauza ungerii sau întinderii (alungirii) acesteia;
  • formarea fisurilor și a fragilității;
  • ruperea cadrului și a firelor individuale;
  • uzura si uzura suprafetelor laterale.

Înlocuirea curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat cu întinzătorul hidraulic trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți capacul de protecție a întinzătorului. Slăbiți tensiunea curelei de transmisie a compresorului introducând o cheie hexagonală în șurubul de pe rola de tensionare (săgeată întunecată, fig. 3.168, a).



Înlocuirea curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat cu întinzătorul hidraulic…


Rotiți încet cheia în sensul acelor de ceasornic (săgeată ușoară), apăsați întinzătorul hidraulic departe de curea și scoateți cureaua de antrenare a compresorului.

Când instalați cureaua, apăsați întinzătorul complet spre dreapta și instalați noua centură conform diagramei de traseu. Asigurați-vă că cureaua se potrivește strâns în canelurile (canelurile) scripetelor.

Când se execută cu un întinzător mecanic (figura 3.168, b) rola de tensionare trebuie eliberată prin rotirea cheii tubulare în hexagonul interior (săgeată întunecată). Scoateți cureaua de transmisie a aerului condiționat.

La instalarea curelei de transmisie, rola va seta automat forța de întindere necesară. Forța de întindere a rolei nu este reglabilă. Verificați dacă cureaua este poziționată corect pe scripete.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E53: Electrica motorului
Articole urmatoare

Înlocuirea senzorilor sistemului de management al motorului
Demontare și instalare bujiilor
Demontare și instalare bobinei de aprindere
Demontare și instalare demarorului
Demontare și instalare generatorului
Înlocuirea curelei de transmisie a alternatorului
Înlocuirea roții curelei alternatorului


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Reglarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Tensarea curelei trapezoidale a compresorului de aer condiționat BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Înlocuirea curelei de transmisie a arborelui cu came a motorului BMW… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Transmisie manuală BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Verificarea stării curelei de transmisie auxiliară BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Lanț de transmisie și pinioane — demontare, inspecție și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 45 + 32 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina M54
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina M62
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor diesel M57
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de turboalimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer și cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Reparație și îngrijire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Pârghii și comutatoare
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.