Sprężarka klimatyzacji napędzana jest paskiem klinowym. Pasek napędowy jest napinany automatycznie.
Uwaga! Przed zdjęciem paska ustal kierunek jego obrotu w postaci strzałki z markerem, jeśli planowane jest ponowne użycie. Załóż pas tylko zgodnie z oznaczeniem.
W przypadku zanieczyszczenia płynem hydraulicznym, płynem chłodzącym lub olejem należy wymienić pasek napędowy.
Pasek klinowy napędowy wymienia się w następujących okolicznościach:
- zanieczyszczenie płynem chłodzącym i olejem;
- pojawienie się odgłosu ślizgania się paska spowodowanego jego smarowaniem lub rozciąganiem (wydłużenie);
- powstawanie pęknięć i kruchości;
- pęknięcie ramy i poszczególnych pasm;
- łuszczenie i zużycie powierzchni bocznych.
Wymianę paska napędowego sprężarki klimatyzacji z napinaczem hydraulicznym należy przeprowadzić w następującej kolejności. Zdejmij osłonę ochronną napinacza. Poluzuj napięcie paska napędowego sprężarki, wkładając klucz imbusowy w śrubę koła pasowego luźnego (ciemna strzałka, ryc. 3.168, za).
Powoli przekręcając klucz zgodnie z ruchem wskazówek zegara (lekka strzała), odsuń napinacz hydrauliczny od paska i zdejmij pasek napędowy sprężarki.
Podczas zakładania paska wciśnij napinacz maksymalnie w prawo i załóż nowy pasek zgodnie ze schematem jego ułożenia. Upewnij się, że pasek dobrze przylega do rowków (strumienie) koła pasowe.
Dla wersji z napinaczem mechanicznym (Ryż. 3.168, ur) rozładować rolkę napinającą, obracając klucz nasadowy w gnieździe sześciokątnym (ciemna strzała). Zdejmij pasek napędowy układu klimatyzacji.
Podczas zakładania paska napędowego rolka automatycznie ustawi wymaganą siłę naciągu. Siły naciągu rolki nie można regulować. Sprawdź prawidłowe położenie paska na kołach pasowych.