Sprężarka klimatyzacji napędzana jest paskiem wielorowkowym. Naciąg paska napędowego odbywa się automatycznie.
Uwaga! Przed zdjęciem paska zaznacz markerem w formie strzałki kierunek jego obrotu, jeśli planujesz jego ponowne użycie. Załóż pas wyłącznie zgodnie z oznaczeniami.
W przypadku zanieczyszczenia paska napędowego płynem hydraulicznym, płynem chłodzącym lub olejem należy go wymienić.
Napęd pasowy wymienia się w następujących okolicznościach:
- zanieczyszczenie płynem chłodzącym i olejem;
- pojawienie się hałasu ślizgania się paska spowodowanego jego smarowaniem lub rozciąganiem (wydłużaniem);
- powstawanie pęknięć i kruchości;
- zerwanie ramy i poszczególnych włókien;
- strzępienie i zużycie powierzchni bocznych.
Wymianę paska napędowego sprężarki klimatyzacji z napinaczem hydraulicznym należy wykonać w następującej kolejności. Zdjąć osłonę ochronną napinacza. Poluzuj napięcie paska napędowego sprężarki, wkładając klucz nasadowy imbusowy do śruby na rolce napinającej (ciemna strzałka, fig. 3.168,).
Powoli przekręć klucz zgodnie z ruchem wskazówek zegara (jasna strzałka), odciągnij napinacz hydrauliczny od paska i zdejmij pasek napędowy sprężarki.
Po zainstalowaniu paska, pokonywać napinacz całkowicie w prawo i ustawić nowy pasek zgodnie ze schematem jego uszczelki. Dopilnować, aby mocno pasek położył się w rowki (strumieni) kół pasowych.
W przypadku wykonania z napinaczem mechanicznym (rysunek 3.168, z) rolkę napinającą należy poluzować poprzez przekręcenie klucza nasadowego w sześciokąt wewnętrzny (ciemna strzałka). Zdejmij pasek napędowy klimatyzacji.
Podczas montażu paska napędowego rolka automatycznie ustawi wymaganą siłę naciągu. Siła naciągu rolki nie jest regulowana. Sprawdź, czy pasek jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych.
Niniejszy artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej «BMWMan»