- Principal
- BMW 5 Series
- E39
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Demontare și instalare/tensionarea curelei poli V
Demontare și instalare/tensionarea curelei poli V (BMW 5 Series E39)
O curea lată din poli-V de la arborele cotit antrenează pompa de lichid de răcire, ventilatorul cu un ambreiaj vâscos și generatorul. Dacă există un sistem de aer condiționat, acționarea compresorului pe toate modelele de mașini este realizată de o curea poli-V suplimentară. Deoarece curelele poli V sunt situate în planuri paralele una în spatele celeilalte, atunci pentru a îndepărta cureaua situată în spate, este necesar să demontați cureaua situată în fața acesteia. Cureaua poli V trebuie înlocuită dacă sunt prezente următoarele defecte:
Compresorul de aer conditionat este actionat de o curea lata poli-V cu tensionare automata.
Ridicați mașina. Scoateți cel de jos capacul compartimentului motor.
Introduceți o cheie hexagonală în capul șurubului de montare al rolei de tensionare. Rotiți încet cheia în sensul acelor de ceasornic pentru a comprima întinzătorul hidraulic "1" și scoateți cureaua poli V.
În conformitate cu diagrama prezentată, așezați o nouă curea poliV pe scripetele curelei, în timp ce rotiți rola de tensionare, la fel ca atunci când scoateți cureaua, până la dreapta. Acordați atenție poziției incorecte a curelei în canelurile scripetelor curelei.
Eliberați rola de tensionare rotind cheia în sens invers acelor de ceasornic. Forța de tensiune este stabilită de elementul de tensionare. Valoarea tensiunii nu este reglabilă.
Montați capacul inferior al compartimentului motorului. Coborâți mașina.
Cureaua poli V antrenează generatorul, pompa de lichid de răcire și pompa de servodirecție.
Scoateți ventilatorul cu cuplaj vâscos.
Scoateți capacul rolei de tensionare.
Introduceți o cheie hexagonală în capul șurubului de montare al rolei de tensionare. Rotiți încet cheia în sensul acelor de ceasornic pentru a comprima întinzătorul hidraulic și scoateți cureaua poli V.
În conformitate cu diagrama prezentată, așezați o nouă curea poliV pe scripetele curelei, în timp ce rotiți rola de tensionare, la fel ca atunci când scoateți cureaua, până la dreapta. Acordați atenție poziției corecte a curelei în canelurile scripetelor curelei.
Eliberați rola de tensionare. Forța de tensiune este stabilită de elementul de tensiune, valoarea tensiunii nu este reglabilă.
Instalați un ventilator cu un cuplaj vâscos.
Cureaua poli V dintr-un motor diesel antrenează generatorul, pompa de lichid de răcire și pompa de servodirecție.
Scoateți ventilatorul cu cuplaj vâscos.
Așezați o șurubelniță puternică sau o pârghie adecvată pe elementul de tensionare, vezi figura. Apăsați cu o șurubelniță pentru a comprima întinzătorul și scoateți cureaua poli V.
În conformitate cu diagrama prezentată, așezați o nouă curea poliV pe scripetele curelei, în timp ce comprimați întinzătorul ca la îndepărtarea curelei. Acordați atenție poziției corecte a curelei în canelurile scripetelor curelei.
Eliberați rola de tensionare. Forța de tensiune este stabilită de elementul de tensiune, valoarea tensiunii nu este reglabilă.
Instalați un ventilator cu un cuplaj vâscos.
Cureaua poli V dintr-un motor diesel antrenează generatorul, pompa de lichid de răcire și pompa de servodirecție.
Dacă este necesar, scoateți obloanele radiatorului.
Introduceți pătratul exterior al extensiei prizei de ½" în orificiul "săgeată" ca pârghie.
Rotiți încet extensia în sensul acelor de ceasornic pentru a comprima întinzătorul hidraulic. În poziția comprimată, fixați elementul de tensionare folosind un știft sau o tijă de burghiu, introducându-l prin orificiul "1" în orificiul de pe suport.
Ca și în cazul motorului 525tds, instalați o nouă curea poliV pe scripete, în timp ce comprimați rola de tensionare la fel ca atunci când scoateți cureaua. Acordați atenție poziției incorecte a curelei în canelurile scripetelor curelei.
Eliberați rola de tensionare și scoateți pârghia. Forța de tensiune este stabilită de elementul de tensiune, valoarea tensiunii nu este reglabilă. Dacă a fost introdus, scoateți știftul de reținere.
(Informații preluate din această resursă: bmwman)
- fragilitate și prezența fisurilor;
- zgomote (de exemplu, dacă intră grăsimea);
- fisuri transversale pe pene, distrugerea pene, depuneri de murdărie și pietre mici între pene, franjuri sau uzură pe suprafețele laterale ale pene, vezi și p. 194.
Atenție: Dacă cureaua demontată urmează să fie reinstalată, marcați direcția de mișcare a acesteia cu cretă înainte de a o scoate. Acest lucru va permite curelei să rămână în aceeași direcție după instalare.
Înlocuirea curelei poli V a compresorului de aer condiționat (toate modelele)
Compresorul de aer conditionat este actionat de o curea lata poli-V cu tensionare automata.
Ridicați mașina. Scoateți cel de jos capacul compartimentului motor.

Introduceți o cheie hexagonală în capul șurubului de montare al rolei de tensionare. Rotiți încet cheia în sensul acelor de ceasornic pentru a comprima întinzătorul hidraulic "1" și scoateți cureaua poli V.
În conformitate cu diagrama prezentată, așezați o nouă curea poliV pe scripetele curelei, în timp ce rotiți rola de tensionare, la fel ca atunci când scoateți cureaua, până la dreapta. Acordați atenție poziției incorecte a curelei în canelurile scripetelor curelei.
Eliberați rola de tensionare rotind cheia în sens invers acelor de ceasornic. Forța de tensiune este stabilită de elementul de tensionare. Valoarea tensiunii nu este reglabilă.
Montați capacul inferior al compartimentului motorului. Coborâți mașina.
Înlocuirea curelei poli V, modelele 520i/523i/528i
Cureaua poli V antrenează generatorul, pompa de lichid de răcire și pompa de servodirecție.
Scoateți ventilatorul cu cuplaj vâscos.

Scoateți capacul rolei de tensionare.

Introduceți o cheie hexagonală în capul șurubului de montare al rolei de tensionare. Rotiți încet cheia în sensul acelor de ceasornic pentru a comprima întinzătorul hidraulic și scoateți cureaua poli V.

În conformitate cu diagrama prezentată, așezați o nouă curea poliV pe scripetele curelei, în timp ce rotiți rola de tensionare, la fel ca atunci când scoateți cureaua, până la dreapta. Acordați atenție poziției corecte a curelei în canelurile scripetelor curelei.
Eliberați rola de tensionare. Forța de tensiune este stabilită de elementul de tensiune, valoarea tensiunii nu este reglabilă.
Instalați un ventilator cu un cuplaj vâscos.
Înlocuirea curelei poli V, model 525tds
Cureaua poli V dintr-un motor diesel antrenează generatorul, pompa de lichid de răcire și pompa de servodirecție.
Scoateți ventilatorul cu cuplaj vâscos.

Așezați o șurubelniță puternică sau o pârghie adecvată pe elementul de tensionare, vezi figura. Apăsați cu o șurubelniță pentru a comprima întinzătorul și scoateți cureaua poli V.

În conformitate cu diagrama prezentată, așezați o nouă curea poliV pe scripetele curelei, în timp ce comprimați întinzătorul ca la îndepărtarea curelei. Acordați atenție poziției corecte a curelei în canelurile scripetelor curelei.
Eliberați rola de tensionare. Forța de tensiune este stabilită de elementul de tensiune, valoarea tensiunii nu este reglabilă.
Instalați un ventilator cu un cuplaj vâscos.
Înlocuirea curelei poli V, model 520d
Cureaua poli V dintr-un motor diesel antrenează generatorul, pompa de lichid de răcire și pompa de servodirecție.
Dacă este necesar, scoateți obloanele radiatorului.

Introduceți pătratul exterior al extensiei prizei de ½" în orificiul "săgeată" ca pârghie.
Atenție: Nu utilizați o șurubelniță pentru aceasta în nicio circumstanță, deoarece Acest lucru poate duce la distrugerea gaurii.
Rotiți încet extensia în sensul acelor de ceasornic pentru a comprima întinzătorul hidraulic. În poziția comprimată, fixați elementul de tensionare folosind un știft sau o tijă de burghiu, introducându-l prin orificiul "1" în orificiul de pe suport.
Ca și în cazul motorului 525tds, instalați o nouă curea poliV pe scripete, în timp ce comprimați rola de tensionare la fel ca atunci când scoateți cureaua. Acordați atenție poziției incorecte a curelei în canelurile scripetelor curelei.
Eliberați rola de tensionare și scoateți pârghia. Forța de tensiune este stabilită de elementul de tensiune, valoarea tensiunii nu este reglabilă. Dacă a fost introdus, scoateți știftul de reținere.
(Informații preluate din această resursă: bmwman)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Reparatie motor
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare curelei alternatorului/tensionarea curelei… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Demontare și instalare curelei trapezoidale… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Demontare și instalare capacului curelei de distribuție BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare curelei de transmisie a alternatorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare curelei alternatorului/tensionarea curelei… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Demontare și instalare curelei trapezoidale… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Demontare și instalare capacului curelei de distribuție BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare curelei de transmisie a alternatorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
