Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Diagnosticarea defecțiunilor motorului

Diagnosticarea defecțiunilor motorului (BMW 5 Series E39)

            0

Când un motor nu pornește, este necesară o abordare sistematică pentru a identifica problema. În general, pentru ca un motor pe benzină să pornească, trebuie întotdeauna îndeplinite două condiții prealabile: amestecul combustibil-aer trebuie să intre în cilindri și trebuie să existe o scânteie pe bujii. Prin urmare, primul lucru de verificat este întotdeauna dacă se furnizează combustibil. Cum se procedează în acest caz este descris în secțiuni "Sistem de alimentare cu energie" şi "Sistem de injectie benzina".

Pentru a determina dacă există o scânteie, trebuie să deșurubați bujiile, să le introduceți în vârfuri și să scurtcircuitați individual corpul fiecărei bujii la masă. În acest caz, țineți vârful bujiilor sau firul de înaltă tensiune cu mâinile, dar cu o clemă bine izolată. Cereți unui asistent să pornească motorul.

Atenție: Pentru a preveni deteriorarea convertorului catalitic, injecția de benzină trebuie oprită. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți releul pompei de combustibil.


Atenție: Respectați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de aprindere electronică. Pentru un motor diesel, verificați sistemul de preîncălzire și sistemul de alimentare cu combustibil.


Defecțiune: Motorul pornește prost sau nu pornește deloc.

Defecțiune: Motorul pornește prost sau nu pornește deloc.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Reparatie motor
Articole urmatoare

Demontare și instalare/tensionarea curelei poli V
Verificare compresie
Demontare și instalare arborelui cu came — numai modelul 520d (motor…
Demontarea si montarea arborelui cu came — model 525tds
Demontare și instalare arborelui cu came — motor pe benzină cu 6…


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Diagnosticarea defecțiunilor motorului BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Diagnosticarea defecțiunilor motorului BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de răcire a motorului BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Diagnosticarea sistemului de management al motorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare BMW X3 E83 (2003-2010)
Concept general de proiectare a motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 20 + 47 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.