Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Motorhiba diagnosztika

Motorhiba diagnosztika (BMW 5 Series E39)

            0

Ha a motor nem indul el, szisztematikus megközelítésre van szükség a probléma azonosításához. Általánosságban elmondható, hogy a benzinmotor beindításához mindig két előfeltételnek kell teljesülnie: az üzemanyag-levegő keveréknek be kell jutnia a hengerekbe, és szikrának kell lennie a gyújtógyertyákon. Ezért az első dolog, amit mindig ellenőrizni kell, hogy van-e egyáltalán üzemanyag-ellátás. A szakaszok ismertetik, hogyan kell eljárni ebben az esetben "Áramellátási rendszer" és "Benzinbefecskendező rendszer".

Annak megállapításához, hogy van-e szikra, ki kell csavarni a gyújtógyertyákat, be kell helyezni a hegyekbe, és külön-külön rövidre kell zárni az egyes gyújtógyertyák testét a testtel. Ebben az esetben a gyújtógyertya hegyét vagy a nagyfeszültségű vezetéket fogja meg a kezével, de jól szigetelt bilinccsel. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy indítsa be a motort.

Figyelem: A katalizátor károsodásának elkerülése érdekében a benzinbefecskendezést ki kell kapcsolni. Ehhez el kell távolítania az üzemanyag-szivattyú relét.


Figyelem: Tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket, amikor az elektronikus gyújtásrendszerrel dolgozik. Dízelmotor esetén ellenőrizze az előfűtési rendszert és az üzemanyag-ellátó rendszert.


Hiba: A motor rosszul vagy egyáltalán nem indul.

Hiba: A motor rosszul vagy egyáltalán nem indul.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Motorjavítás
Következő cikkek

A poli ékszíj ki- és beszerelése/feszítése
Tömörítés ellenőrzése
A vezérműtengely ki- és beszerelése — csak 520d modell (M47 motor)
A vezérműtengely ki- és beszerelése — 525tds modell
A vezérműtengely eltávolítása és beszerelése — 6 hengeres benzinmotor


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Motorhiba diagnosztika BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Motorhiba diagnosztika BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Motorhiba diagnosztika BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Autóhiba diagnosztika BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Generátor hiba diagnosztika BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 22 + 36 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.