Typowe elementy mechanizmu korbowego
1 - wał korbowy;
2 - tuleje łożysk głównych;
3 - wkładki oporowe;
4 - korbowód;
5 - panewka łożyska korbowodu;
6 - osłona korbowodu;
7 - tuleja górnej głowicy korbowodu;
8 - sworzeń tłoka;
9 - pierścień ustalający;
10 - tłok;
11 - górny pierścień dociskowy;
12 - dolny pierścień dociskowy;
13 - pierścień zgarniający olej;
14 - koło zamachowe;
15 - czołowy kołnierz;
16 - łożysko;
17 - koło zębate wału korbowego;
18 - sprzęgło;
19 - tłumik drgań skrętnych;
20 - koło pasowe.
Uwaga: Przed wyjęciem tłoków z korbowodami należy zdemontować głowicę cylindrów, miskę olejową i pompę olejową.
Sprawdź paznokciem, czy w górnej części skoku pierścienia tłokowego nie osadził się osad węglowy (około 5 mm poniżej górnej krawędzi cylindra). Jeśli rolki uformowały się z powodu osadów węglowych lub zużycia ścian cylindra, należy je całkowicie usunąć za pomocą specjalnego narzędzia. Jeśli rolki nie zostaną usunięte, to podczas wyjmowania tłoków z korbowodami tłok może ulec uszkodzeniu.
Zdejmowanie rolki za pomocą rozwiertaka
Po zdjęciu rolek obróć silnik tak, aby wał korbowy znalazł się na górze.
Przed wyjęciem korbowodów sprawdź ich luz za pomocą szczelinomierzy. Włóż je między pierwszy korbowód a korbę wału, aż usunie się cały luz. Jeśli luz przekracza graniczną wartość naprawy, konieczna jest wymiana korbowodów. Jeśli zainstalowane są nowe korbowody (lub nowy wał korbowy), luz może być mniejszy niż dopuszczalne minimum. W takim przypadku korbowody należy poddać obróbce mechanicznej - w razie potrzeby skonsultuj się z warsztatem samochodowym. Powtórz procedurę dla pozostałych korbowodów.
Sprawdź oznaczenia identyfikacyjne na korbowodach i nasadkach korbowodów.
Jeśli nie są widoczne, użyj małego punktaka, aby zaznaczyć odpowiednią liczbę znaków na każdym korbowodzie i kołpaku (1, 2 itd. zgodnie z cylindrem nr).
Poluzuj każdą nakrętkę kołpaka korbowodu w krokach co 1/2 obrotu, aż będzie można je odkręcić ręcznie. Zdejmij kołpak korbowodu nr 1 wraz z panewką łożyska — uważaj, aby nie upuścić panewki.
Naciągnij kawałek plastikowego lub gumowego węża na każdą śrubę pokrywy korbowodu, aby nie uszkodzić czopu wału korbowego i otworu cylindra podczas wyciągania tłoka.
Wyciągnij panewkę łożyska i wypchnij korbowód z tłokiem przez górną część silnika. Dociśnij, opierając drewnianą rączką młotka o powierzchnię górnego łożyska korbowodu. Jeśli wyczuwalny jest opór, ponownie sprawdź, czy rolka została całkowicie usunięta ze ścianki cylindra.
Powtórz tę operację dla pozostałych cylindrów.
Po wyjęciu zmontuj korbowody, montując panewkę łożyska i pokrywy, a następnie dokręć nakrętki palcami.
Nie odłączać tłoków od korbowodów.