2. Sprawdź paznokciem, czy w górnym punkcie ruchu pierścienia tłokowego znajduje się występ (około 6 mm od góry każdego cylindra). Jeżeli w wyniku osadów węglowych lub zużycia cylindra utworzyły się wypustki, należy je usunąć za pomocą narzędzia zwanego pogłębiaczem stożkowym. Należy to zrobić przed wyjęciem tłoków. Podczas korzystania z tego narzędzia należy przestrzegać instrukcji producenta. Nieusunięcie tych występów przed zamontowaniem tłoków/korbowodów może spowodować uszkodzenie pierścieni tłokowych.
3. Po usunięciu występów w cylindrach obróć silnik wałem korbowym skierowanym do góry.
4. Przed wyjęciem korbowodów należy sprawdzić luz boczny za pomocą szczelinomierzy. Włóż szczelinomierze pomiędzy pierwszy korbowód a policzek wału korbowego, aby wyeliminować luz. Luz boczny odpowiada grubości szczelinomierza(ów). Jeżeli luz boczny przekroczy dopuszczalny limit, konieczne będzie zastosowanie nowych korbowodów. Podczas montażu nowych korbowodów (lub nowy wał korbowy) upewnij się, że występuje pewien luz boczny, w przeciwnym razie korbowody będą wymagały obróbki skrawaniem - w razie konieczności skonsultuj się z warsztatem). Powtórz tę samą czynność dla pozostałych korbowodów.
5. Sprawdź znaki identyfikacyjne na korbowodach i pokrywach. Jeżeli nie są oznaczone, należy za pomocą małego punktaka wykonać na każdym korbowodzie i pokrywie oznaczenia odpowiadające numerowi cylindra (1, 2, 3 i tak dalej).
6. Odkręć nakrętki/śruby każdej pokrywy korbowodu o pół obrotu, aż będzie można je odkręcić ręcznie. Zdjąć pokrywę i panewkę łożyska korbowodu nr 1. Uważaj, aby nie upuścić wkładki z pokrywki.
7. Jeżeli do zabezpieczenia pokryw stosuje się szpilki, to w celu ochrony czopu wału korbowego i ścianki cylindra podczas wyjmowania tłoka należy na szpilki założyć krótkie gumowe lub plastikowe rurki.
8. Zdejmij panewkę łożyska i wypchnij zespół tłoka/korbowodu przez górną część cylindra. Naciśnij powierzchnię górnego łożyska korbowodu drewnianą rączką młotka. Jeżeli wyczuwalny jest opór, należy sprawdzić ponownie, czy całe ramię zostało usunięte z cylindra.
9. Powtórz procedurę dla pozostałych cylindrów.
10. Po wyjęciu zamontuj pokrywy korbowodów i panewki łożysk w odpowiednich korbowodach i dokręć śruby/nakrętki pokryw ręcznie. Zachowanie oryginalnych panewek łożyskowych na miejscu aż do momentu montażu pomoże chronić powierzchnie łożysk korbowodu przed przypadkowymi zadziorami i wgnieceniami.
11. Nie oddzielaj tłoków od korbowodów (patrz rozdział Sprawdzanie stanu tłoków/korbowodów).
(Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej «BMWMAN.ru»)