2. Przeprowadź kontrolę wizualną pod kątem pęknięć, rdzy i korozji. Sprawdź, czy w otworach gwintowanych nie ma zerwanych gwintów. Wskazane jest sprawdzenie bloku pod kątem ukrytych pęknięć w warsztacie mechanicznym, przy użyciu specjalistycznego sprzętu. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy, o ile to możliwe, naprawić urządzenie; jeśli nie, należy zakupić nowe urządzenie.
3. Sprawdź powierzchnie cylindrów pod kątem zużycia i rowków.
4. Zmierz średnicę u góry każdego cylindra (tuż pod strefą półki - A), w środku - B i na dole - C części równoległe do osi wału korbowego.
5. Aby określić średnicę cylindra, należy sprawdzić długość wskaźnika mikrometrem
6. Następnie zmierz średnicę cylindra na tych samych poziomach w kierunku prostopadłym do osi wału korbowego. Porównaj wyniki z wymaganiami Tabele rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu przewodnika.
7. Jeżeli nie dysponujemy precyzyjnymi przyrządami pomiarowymi, luzy między tłokami i cylindrami można określić, choć nie tak dokładnie, za pomocą szczelinomierzy.
8. Aby określić luzy, wybierz szczelinomierz i włóż go do cylindra wzdłuż współpracującego tłoka. Tłok musi zostać zamontowany dokładnie w normalnej pozycji. Szczelinomierz należy zamontować między tłokiem a cylindrem na jednej z powierzchni oporowych (pod kątem 90° w stosunku do otworu sworznia). Tłok musi przejść przez cylinder (bagnet jest zainstalowany) z odrobiną wysiłku.
9. Jeśli tłok porusza się w dół łatwo, luz jest duży i należy wymienić tłok. Jeżeli tłok zablokuje się u dołu cylindra i porusza się swobodniej u góry, to cylinder jest stożkowy. Jeżeli podczas obrotu tłoka wraz ze szczelinomierzem w cylindrze pojawią się obszary oporu, oznacza to, że cylinder utracił owalność.
10. Powtórz operację dla pozostałych tłoków i cylindrów.
11. Jeżeli ścianki cylindra są mocno zużyte lub mają rowki, bądź mają stożkowatość lub owalność przekraczającą dopuszczalne granice, Tabela rozmiarów i danych regulacyjnych po zakończeniu instrukcji blok cylindrów należy przeszlifować i honować w warsztacie maszynowym. Po szlifowaniu konieczne będzie zastosowanie tłoków i pierścieni o większych rozmiarach.
12. Jeżeli cylindry są w stosunkowo dobrym stanie, nie wykazują śladów zużycia wykraczających poza tolerancję, a luzy między cylindrami i tłokami mieszczą się w normie, to nie należy ich szlifować. Wymagane jest jedynie honowanie i nowy zestaw pierścieni (patrz rozdział Honowanie cylindrów).