2. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma pęknięć, rdzy i korozji. Poszukaj zerwanych gwintów w gwintowanych otworach. Wskazane jest, aby w warsztacie mechanicznym wyposażonym w specjalny sprzęt sprawdzić blok pod kątem ukrytych pęknięć. W przypadku stwierdzenia wad urządzenie, jeśli to możliwe, należy naprawić; jeśli nie, należy zakupić nowe urządzenie.
3. Sprawdź powierzchnie cylindra pod kątem zużycia i wyżłobień.
4. Zmierz średnicę na górze każdego cylindra (bezpośrednio pod strefą występu - A), w środku - B i niżej - C części równoległe do osi wału korbowego.
5. Aby określić średnicę cylindra, sprawdź długość miernika za pomocą mikrometru
6. Następnie zmierz średnicę cylindra na tych samych poziomach w kierunku prostopadłym do osi wału korbowego. Porównaj wyniki z wymaganiami Tabele rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu Przewodnika.
7. Jeśli precyzyjne narzędzia pomiarowe nie są dostępne, to luzy między tłokami a cylindrami, choć nie tak dokładne, można określić za pomocą szczelinomierzy.
8. Aby określić szczeliny, wybierz szczelinomierz i włóż go do cylindra wzdłuż współpracującego tłoka. Tłok musi być zainstalowany dokładnie w normalnej pozycji. Szczelinomierz należy zamontować między tłokiem a cylindrem na jednej z powierzchni oporowych (90°do otworu na palec). Tłok musi przejść przez cylinder) zainstalowany prętowy wskaźnik poziomu) przy niewielkim wysiłku.
9. Jeśli tłok zsuwa się łatwo w dół, luz jest duży i potrzebny będzie nowy tłok. Jeśli tłok utknął w dolnej części cylindra i porusza się swobodniej u góry, oznacza to, że cylinder jest zwężony. Jeśli podczas obracania się tłoka wraz z sondą w cylindrze pojawiają się obszary oporu, oznacza to, że cylinder ma owalność.
10. Powtórz operację dla pozostałych tłoków i cylindrów.
11. Jeśli ścianki butli są mocno zużyte lub wyżłobione, lub jeśli są zwężane lub owalne powyżej limitów określonych w Tabela rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu instrukcji blok cylindrów należy zeszlifować i wygładzić w warsztacie mechanicznym. Po szlifowaniu wymagane będą nadwymiarowe tłoki i pierścienie.
12. Jeśli cylindry są w wystarczająco dobrym stanie i nie noszą śladów zużycia przekraczających dopuszczalne granice, a luzy między cylindrami a tłokami są zachowane w normie, nie należy ich szlifować. Wystarczy honowanie i nowy komplet pierścieni (Patrz sekcja Honowanie cylindrów).