2. Визуално проверете за пукнатини, ръжда и корозия. Потърсете оголени конци в отворите с резба. Препоръчително е да проверите блока за скрити пукнатини в механична работилница със специално оборудване. Ако се открият дефекти, устройството трябва да бъде ремонтирано, ако е възможно; ако не, трябва да закупите ново устройство.
3. Проверете повърхностите на цилиндъра за износване и канали.
4. Измерете диаметъра в горната част на всеки цилиндър (точно под зоната на перваза - A), в средата - B и долната - C части, успоредни на оста на коляновия вал.
5. За да определите диаметъра на цилиндъра, проверете дължината на измервателния уред с микрометър
6. След това измерете диаметъра на цилиндъра на същите нива в посока, перпендикулярна на оста на коляновия вал. Сравнете резултатите с изискванията Таблици с размери и данни за корекции в края на Ръководството.
7. Ако няма налични прецизни измервателни уреди, хлабините между буталата и цилиндрите могат да се определят, макар и не толкова точно, с помощта на щуп.
8. За да определите хлабините, изберете щуп и го поставете в цилиндъра по протежение на съвпадащото бутало. Буталото трябва да бъде монтирано точно в нормално положение. Сензорът трябва да бъде монтиран между буталото и цилиндъра на една от натискащите повърхности (на 90° спрямо отвора на щифта). Буталото трябва да премине през цилиндъра (монтиран е манометърът) с малко усилие.
9. Ако буталото се движи лесно надолу, хлабината е голяма и ще е необходимо ново бутало. Ако буталото заседне в долната част на цилиндъра и се движи по-свободно в горната част, тогава цилиндърът е конусен. Ако, когато буталото се върти заедно с измервателния уред, в цилиндъра се появят области на съпротивление, тогава цилиндърът е извън овалност.
10. Повторете операцията за останалите бутала и цилиндри.
11. Ако стените на цилиндъра са силно износени или имат канали, или ако имат конусност или овалност над границите в Таблица с размери и данни за настройка в края на Ръководството, цилиндровият блок трябва да бъде шлифован и шлифован в машинен цех. След смилането ще са необходими големи бутала и пръстени.
12. Ако цилиндрите са в сравнително добро състояние и нямат износване извън допустимите отклонения и ако хлабините между цилиндрите и буталата се поддържат в нормата, тогава те не трябва да се шлифоват. Всичко, което се изисква, е уточняване и нов комплект пръстени (вижте раздел Хонинговане на цилиндри).
(Разгледайте оригиналния източник, като използвате връзката на уебсайта: BMWMAN.ru)