Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Motor és rendszerek
  • Motor nagyjavítás
  • A hengerblokk állapotának ellenőrzése

A hengerblokk állapotának ellenőrzése (BMW 5 Series E28)

            0

1. Az állapot ellenőrzése előtt az egységet meg kell tisztítani (lásd a fejezetet A hengerblokk tisztítása).

2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a repedéseket, rozsdát és korróziót. Keressen lecsupaszított szálakat a menetes furatokban. Célszerű a blokk rejtett repedéseit egy speciális berendezéssel ellátott gépészeti műhelyben ellenőrizni. Ha hibákat talál, a készüléket lehetőség szerint meg kell javítani; ha nem, akkor új egységet kell vásárolnia.

3. Ellenőrizze a hengerfelületek kopását és hornyait.

3. Ellenőrizze a hengerfelületek kopását és hornyait.


4. Mérje meg az átmérőt az egyes hengerek tetején (közvetlenül a párkányzóna alatt - A), középen - B és alsó - C részek párhuzamosak a főtengely tengelyével.

4. Mérje meg az átmérőt az egyes hengerek tetején (közvetlenül a párkányzóna alatt - A), középen -…


5. A henger átmérőjének meghatározásához ellenőrizze a mérőeszköz hosszát mikrométerrel



5. A henger átmérőjének meghatározásához ellenőrizze a mérőeszköz hosszát mikrométerrel


6. Ezután mérje meg a henger átmérőjét ugyanazon a szinten, a főtengely tengelyére merőleges irányban. Hasonlítsa össze az eredményeket a követelményekkel Mérettáblázatok és beállítási adatok az Útmutató végén.

7. Ha nem állnak rendelkezésre precíziós mérőműszerek, a dugattyúk és a hengerek közötti hézagok, bár nem olyan pontosan, meghatározhatók hézagmérőkkel.

8. A hézagok meghatározásához válasszon egy hézagmérőt, és helyezze be a hengerbe az illeszkedő dugattyú mentén. A dugattyút pontosan a normál helyzetben kell felszerelni. A hézagmérőt a dugattyú és a henger közé kell felszerelni az egyik nyomófelületre (90°-ban a csapfurathoz képest). A dugattyúnak át kell haladnia a hengeren (a nívópálca fel van szerelve) kis erőfeszítéssel.

9. Ha a dugattyú könnyen lefelé mozog, akkor a hézag nagy, és új dugattyúra lesz szükség. Ha a dugattyú elakad a henger alján és szabadabban mozog a tetején, akkor a henger kúpos. Ha a dugattyú a hézagmérővel együtt forog, ellenállási területek jelennek meg a hengerben, akkor a henger ovális.

10. Ismételje meg a műveletet a többi dugattyúval és hengerrel.

11. Ha a henger falai erősen kopottak vagy barázdák vannak, vagy ha elkeskenyednek vagy oválisak a határérték felett Méretek és beállítási adatok táblázata a kézikönyv végén a hengerblokkot gépműhelyben köszörülni és csiszolni kell. Köszörülés után túlméretezett dugattyúkra és gyűrűkre lesz szükség.

12. Ha a hengerek ésszerűen jó állapotban vannak, és nincs kopásuk a tűréshatárokon kívül, és ha a hengerek és a dugattyúk közötti hézagok a normán belül maradnak, akkor nem szabad őket köszörülni. Csak csiszolásra és új gyűrűkészletre van szükség (lásd a részt Hengerhónolás).

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Motor nagyjavítás
Következő cikkek

A hengerblokk tisztítása
A közbenső tengely leszerelése és állapotának ellenőrzése
A főtengely eltávolítása
Dugattyúk/hajtórudak eltávolítása
Hengerfej szerelvény
Hengerhónolás
Dugattyúk/hajtórudak állapotának ellenőrzése
A főtengely állapotának ellenőrzése
A fő és a hajtórúd csapágyak állapotának ellenőrzése
A motor összeszerelésének sorrendje a nagyobb javítások során


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A hengerblokk jellemzői BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Hengerblokk/forgattyúház — tisztítás és állapotellenőrzés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Hengerblokk — Tisztítás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Hengerblokk — Tervezési leírás BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 27 + 29 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.