Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Motor és rendszerek
  • Motor nagyjavítás
  • Hengerhónolás

Hengerhónolás (BMW 5 Series E28)

            0

A motor összeszerelése előtt a hengereket csiszolni kell, hogy a dugattyúgyűrűk megfelelően illeszkedjenek, és a lehető legjobb égéstértömítést biztosítsák.

Ha nincs meg a szerszám, vagy nem akar csiszolni, a legtöbb gépműhely elfogadható áron elvégzi a munkát.


1. A hengerek hónolása előtt szerelje fel a fő csapágyfedeleket, és húzza meg a csavarokat a pontban megadott nyomatékkal Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén.

2. Általánosságban kétféle honosítás érhető el: a flexibilis vagy "palackkefe" típusú csiszoló és a gyakoribb, rugóterhelésű csiszolókövekkel ellátott köszörűkövek. Mindkét típusú csiszoló alkalmas erre a munkára, azonban a kevésbé tapasztalt szerelők számára a palackkefe típusú csiszoló lehet könnyebben kezelhető. Szükség lesz még néhány liter kerozinra vagy hónolóolajra, rongyokra és elektromos fúróra. A következőképpen járjon el.

2. Általánosságban kétféle honosítás érhető el: a flexibilis vagy «palackkefe» típusú csiszoló és a…


3. Szerelje be a csiszolót a fúróba, nyomja össze a köveket egy kötegbe, és helyezze be a köteget az első hengerbe. Ne felejtsen el védőszemüveget vagy maszkot viselni.

3. Szerelje be a csiszolót a fúróba, nyomja össze a köveket egy kötegbe, és helyezze be a köteget…


4. Kenje meg a hengert elegendő hónolóolajjal, kapcsolja be a fúrót, és mozgassa fel-le a csiszolót úgy, hogy a henger falán metsző vonalak vékony hálózata alakuljon ki. Ideális esetben a rácsvonalak körülbelül 60°-os szögben metszik egymást. Győződjön meg róla, hogy elegendő kenőanyag van, és ne távolítson el több csavargot, mint amennyi a kívánt felület eléréséhez szükséges.



A dugattyúgyűrű gyártói a normál 60°-nál kisebb rácsmetszési szöget is megadhatnak – olvassa el és kövesse az új gyűrűkhöz mellékelt utasításokat.


5. Ne távolítsa el a hengert, amíg az forog a hengerből. Ehelyett kapcsolja ki a fúrót, és mozgassa tovább a hegyet fel-le, amíg teljesen meg nem áll, majd nyomja össze a köveket egy csokorba, és távolítsa el a hegyet. Ha palackkefe típusú csiszolót használ, kapcsolja ki a fúrót, és forgassa el a tokmányt a normál irányba, miközben eltávolítja a csiszolót a hengerből.

6. Távolítsa el az olajat a hengerből, és ismételje meg a műveletet a többi hengerrel.

7. A hónolás befejezése után egy finom reszelő segítségével távolítsa el a hengerek felső szélein lévő letörést, hogy a dugattyúgyűrűk ne ragadjanak be a beszerelés során. Ügyeljen arra, hogy a reszelő végével ne karcolja meg a henger falait.

8. A teljes hengerblokkot ismét alaposan le kell mosni meleg, szappanos vízzel, hogy eltávolítsuk a hónolás során keletkezett csiszolóhomokot.

A hengerek akkor tekinthetők tisztának, ha a tiszta motorolajjal átitatott, fehér, szöszmentes kendő, amellyel a hengert töröljük, már nem gyűjt össze homokmaradványokat, amelyek szürke foltokat hagynak a kendőn. Ne felejtse el kefével megtisztítani az olajvezetékek összes lyukát és csatornáját, és folyó vízzel leöblíteni.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Motor nagyjavítás
Következő cikkek

A hengerblokk állapotának ellenőrzése
A hengerblokk tisztítása
A közbenső tengely leszerelése és állapotának ellenőrzése
A főtengely eltávolítása
Dugattyúk/hajtórudak eltávolítása
Dugattyúk/hajtórudak állapotának ellenőrzése
A főtengely állapotának ellenőrzése
A fő és a hajtórúd csapágyak állapotának ellenőrzése
A motor összeszerelésének sorrendje a nagyobb javítások során
Dugattyúgyűrűk beszerelése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 18 + 21 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.