1. Használjon kaparót, reszelőt vagy csiszolókövet, hogy távolítsa el az összes sorját a főtengely olajfuratairól.
2. Mossa le a főtengelyt oldószerrel és szárítsa meg sűrített levegővel (ha elérhető). Ne felejtse el megtisztítani az olajjáratokat egy kemény kefével, és öblítse le oldószerrel.
3. Ellenőrizze a fő csapágycsapágyakat és a hajtórúd csapágyait, hogy nincsenek-e rajta egyenetlen kopás, horpadások, horpadások és repedések.
4. Futtasson végig egy-egy rézérmét mindegyik nyakon többször. Ha réznyomok maradnak a nyakon, az túl egyenetlen, ezért le kell csiszolni.
5. Ellenőrizze, hogy a főtengely többi részein nincsenek-e repedések és egyéb sérülések. Ha szükséges, ellenőriztesse a főtengelyt egy mechanikus műhelyben.
6. Mikrométerrel mérje meg a fő és a hajtórúd csapágycsap átmérőjét, és hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel Mérettáblázatok és beállítási adatok az Útmutató végén. Több ponton történő méréssel meghatározhatja, hogy milyen oválisak vannak a nyakakon. A csapok kúposságának meghatározásához mérje meg a csapok átmérőjét a szélükön, a hajtókar orca közelében.
7. Ha a főtengely csapjai sérültek, elkeskenyedtek, nem kerekek, vagy a pontban meghatározott határokon túl kopottak Méretek és beállítási adatok táblázata a kézikönyv végén küldje el a főtengelyt egy gépműhelybe csiszolásra. A főtengely köszörülése után győződjön meg arról, hogy megfelelő méretű csapágyakat használ.
8. Ellenőrizze a főtengely tömítések végeit sérülések és kopások szempontjából. Ha a tömítés egy hornyot kopott a csapon, vagy ha hornyok vagy karcolások vannak rajta, akkor a motor összeszerelése után az új tömítés szivároghat. Egyes esetekben egy gépműhely megjavíthatja a csapot egy vékony hüvely rányomásával. Ha a javítás nem lehetséges, akkor másik vagy új főtengelyt kell beszerelni.
9. Ellenőrizze a fő és a hajtórúd csapágyház állapotát (lásd a fejezetet A fő és a hajtórúd csapágyak állapotának ellenőrzése).