A blokk hűtőcsatornáiba szerelt dugók nehezen, vagy egyáltalán nem távolíthatók el.
1. Távolítsa el a dugókat a hengerblokkról. Ehhez kalapáccsal és ütéssel ütögessük a tömb belsejét a dugó egyik oldalán, a másik szélénél fogjuk meg nagy fogóval és húzzuk ki.
2. Távolítson el minden tömítésnyomot a hengerblokkról egy kaparóval. Ügyeljen arra, hogy a tömítőfelületeken ne hagyjon hornyokat vagy hornyokat.
3. Távolítsa el a fő csapágyfedeleket, és válassza le a csapágyhéjakat a sapkákról és a hengerblokkról. Jegyezze fel, hogy a csapágyak melyik hengerhez tartoznak, és hogy a burkolatba vagy a blokkba vannak-e beépítve, majd tegye félre.
4. Távolítsa el az összes olajvezeték-dugót a blokkról. A dugók általában nagyon szorosan vannak rögzítve – előfordulhat, hogy ki kell fúrni őket, és meg kell tisztítani a lyukakat egy csappal. A motor összeszerelésekor használjon új dugót.
5. Ha a motor nagyon szennyezett, akkor azt egy mechanikus műhelybe kell küldeni gőztisztításra.
6. Miután visszavitte az egységet a mechanikus műhelyből, tisztítsa meg ismét az olajvezetékek nyílásait és csatornáit. A legtöbb autókereskedésben van speciális kefe. Öblítse át a járatokat vízzel, amíg ki nem tisztul, szárítsa meg alaposan a blokkot, és kenje be az összes megmunkált felületet könnyű korróziógátló olajjal. Ha sűrített levegő áll rendelkezésre, használja fel a száradás felgyorsítására, és fújja ki az olajvezetékek nyílásait és járatait.
Védje szemét sűrített levegő használatakor!
7. Ha az egység nem nagyon szennyezett vagy szennyezett, akkor a megfelelő tisztítást forró szappanos oldattal és kemény kefével lehet elvégezni. Óvatosan végezze ezt a munkát, és hagyjon rá elegendő időt. A tisztítási módszerektől függetlenül ügyeljen arra, hogy minden olajjárat és lyuk nagyon alaposan meg legyen tisztítva, a blokk teljesen száraz legyen, és a megmunkált felületeket könnyű olajjal vonják be.
8. A blokk menetes furatait meg kell tisztítani, hogy az összeszerelés során a meghúzási erők pontos mérése lehetséges legyen. A rozsda, korrózió, menetes keverék vagy szennyeződés eltávolításához ütögesse meg az egyes lyukakat a megfelelő méretű csappal. Ha lehetséges, a művelet után tisztítsa meg a lyukakat a törmeléktől sűrített levegővel. Ügyeljen arra, hogy minden lyuk száraz legyen – az olaj vagy más folyadék a csavarok meghúzásakor a hidraulikus nyomás következtében a blokk megrepedését okozhatja. Most itt az ideje, hogy megtisztítsa az összes csavar menetét. Felhívjuk figyelmét, hogy a BMW azt javasolja, hogy cserélje ki a hengerfejcsavarokat és a fő csapágycsavarokat újakra.
9. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket, és kézzel húzza meg a csavarokat.
10. A tömítőfelületek megfelelő csavarggal való felhordása után szerelje be azokat a blokkba. Ügyeljen arra, hogy laposan és teljesen be legyenek szerelve, különben szivárgás léphet fel. Erre vannak speciális szerszámok, de a dugóba illeszkedő aljzatfej, 1/2 hüvelykes hosszabbító, kalapács is sikeresen használható.
11. Vigyen fel nem száradó tömítőanyagot az új olajvezeték dugókra, és csavarja be azokat a blokk furataiba. Győződjön meg róla, hogy biztonságosan meg vannak húzva.
12. Ha a motort nem szeretné összeszerelni, fedje le a blokkot egy nagy műanyag zacskóval, hogy tisztán tartsa.