Az egység hűtőcsatornáiba szerelt dugaszokat nehéz lehet eltávolítani, vagy egyáltalán nem lehet eltávolítani.
1. Távolítsa el a dugókat a hengerblokkról. Ehhez kalapáccsal és lyukasztóval ütögesse a tömb belsejét a dugó egyik oldalán, a másik szélét fogja meg nagy fogóval és húzza ki.
2. Távolítson el minden tömítésnyomot a hengerblokkról egy kaparóval. Ügyeljen arra, hogy ne hagyjon karcolásokat vagy horpadásokat a tömítőfelületeken.
3. Távolítsa el a radikális csapágyak fedelét, és válassza le a csapágyak laza lapjait a burkolatokról és a hengerblokkról. Jegyezze fel, hogy a csapágyak melyik hengerhez tartoznak, és hogy a kupakban vagy blokkban voltak-e beépítve, majd tegye félre.
4. Távolítsa el az összes olajvezeték dugót a blokkról.A dugók általában nagyon szorosak - előfordulhat, hogy ki kell fúrni őket, és meg kell tisztítani a lyukakat egy csappal. A motor összeszerelésekor használjon új dugót.
5. Ha a motor erősen szennyezett, el kell küldeni egy mechanikus műhelybe gőztisztításra.
6. Miután visszavitte az egységet a mechanikus műhelyből, tisztítsa meg ismét az olajvezetékek nyílásait és csatornáit. A legtöbb autókereskedésben van speciális kefe. Öblítse át vízzel a csatornákat, amíg tiszta nem lesz, alaposan szárítsa meg a blokkot, és vonjon be minden mart felületet könnyű korróziógátló olajjal. Ha sűrített levegő áll rendelkezésre, használjon sűrített levegőt a száradás felgyorsítására, és fújja át az összes nyílást és olajvezetéket.
Védje szemét sűrített levegő használatakor!
7. Ha az egység nem erősen szennyezett vagy nem szennyezett, akkor a megfelelő tisztítást forró szappanos vízzel és kemény kefével végezheti el. Óvatosan végezze ezt a munkát, és szánjon rá elegendő időt. A tisztítási módszerektől függetlenül ügyeljen arra, hogy minden lyuk és olajvezeték nagyon alaposan meg legyen tisztítva, a blokk teljesen megszáradjon, és a kezelt felületeket könnyű olajjal vonják be.
8. A blokk menetes furatait az összeszerelés során fellépő meghúzási erők pontos méréséhez meg kell tisztítani. A rozsda, a korrózió, a menetes keverék vagy a szennyeződés eltávolításához szereljen be megfelelő méretű csapot minden furatba. Ha lehetséges, a művelet után tisztítsa meg a lyukakat a törmeléktől sűrített levegővel. Ügyeljen arra, hogy minden lyuk száraz legyen – az olaj vagy más folyadék a hidraulikus nyomás következtében az egység megrepedését okozhatja a csavarok meghúzásakor. Most az összes csavar menetének megtisztításán a sor. Vegye figyelembe, hogy a BMW a hengerfej és a fő csapágycsavarok újakra történő cseréjét javasolja.
9. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket, és kézzel húzza meg a csavarokat.
10. A tömítőfelületek megfelelő keverékének felhordása után szerelje be azokat a blokkba. Ügyeljen arra, hogy laposan legyenek felszerelve, és amennyire csak lehet, különben szivárgás léphet fel. Ehhez vannak speciális szerszámok, azonban a dugóba dugható aljzat, 1/2 hüvelykes hosszabbító és kalapács is sikeresen használható.
11. Vigyen fel nem száradó tömítőanyagot az új olajvezeték-dugókra, és csavarja be azokat a blokk furataiba. Győződjön meg róla, hogy szorosan meg vannak húzva.
12. Ha a motort nem szerelik tovább, fedje le az egységet egy nagy műanyag zacskóval, hogy tisztán tartsa.