Hengerblokk/forgattyúház — tisztítás és állapotellenőrzés (BMW 3 Series E46)

Figyelem! Dugattyús hűtőolajfúvókával rendelkező motoroknál ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a fúvókákat a motor tisztításakor. A gyártó azt javasolja, hogy a motor felújítása után állítsa be az injektorok helyzetét a BMW 117 320 szerszámokkal (m43TU motor) vagy 119 370 (n42 motor).

Tisztítás

1. Távolítson el minden vezetéket, érzékelőt és csatlakozót A motor teljes átöblítéséhez javasolt a technológiai dugók eltávolítása a hengerblokkról. Ehhez fúrjon lyukat a dugóba, csavarjon bele egy önmetsző csavart, és húzza ki a csavart a dugóval együtt fogóval vagy ütőhúzóval.

2. Húzza ki vagy csavarja ki a dugattyús hűtőolaj fúvókákat. A 4 hengeres motoroknál a befecskendezők a 2-es és 5-ös, a 6-hengereseknél pedig a 2-es és 7-es tartókban találhatók (11.2. ábra).



3. A 4 hengeres M43TU motoron csavarja le az elzárószelepet a hengerblokk tetejéről. A régebbi modelleken az elzárószelep a blokkba van csavarva (11.3,a ábra). A későbbi modellek védőhüvellyel ellátott kalibrált fúvókával is felszerelhetők (11.3,b ábra). A 4 hengeres N42 motoron két elzárószelep van felszerelve a hengerfej felületének elülső oldalára (11.3,c ábra). Csak ki kell őket húzni a blokkból.









4. Kaparjon le minden megmaradt régi tömítést a hengerblokk megmunkált felületéről. Legyen óvatos - a blokk alumíniumötvözetből készül, és könnyen megsérül.

5. Távolítsa el a dugót az összes olajcsatornáról. Általában ezeket a dugókat szorosan becsavarják, és nem lehet kicsavarni. Ebben az esetben ki kell fúrni őket, és új meneteket kell vágni a lyukakba. Természetesen ebben az esetben az összeszerelés során a dugókat ki kell cserélni.



6. Ha az öntött részek erősen szennyezettek, gőzzel kell kezelni.

7. A tisztítás után ismét tisztítsa meg a kenő- és hűtőrendszer összes csatornáját. Öblítse le a motor belsejét meleg vízzel, amíg a víz tiszta nem lesz. Töröljön szárazra minden felületet, és vonja be a kezelt felületeket vékony réteg rozsdavédő olajjal. Kenje meg a hengeres tükröket is. Ha van hozzáférése sűrített levegőhöz, használja azt a száradás felgyorsítására és az idegen részecskék eltávolítására a csatornákból.

Figyelem! Sűrített levegővel végzett munka során viseljen védőszemüveget.

8. Ha az öntött részek nem túl szennyezettek, kimoshatók. Nagyon forró vízben kell mosni (mennyit bírsz) szappanos vizet egy merev kefével. Szánjon rá időt ennek a műveletnek a végrehajtására, és végezze el a lehető legnagyobb körültekintéssel. A választott tisztítási módszertől függetlenül alaposan tisztítsa meg az összes csatornát és üreget, és szárítsa meg jól az összes alkatrészt. Kenje meg a felületeket a rozsda elleni védelem érdekében.

9. Tisztítsa meg az összes menetes furatot, hogy biztosítsa a pontos meghúzási nyomatékot az összeszerelés során. A menetes furatok szennyeződéstől, rozsdától és tömítőanyag-maradványoktól való megtisztításához, valamint a sérült menetek helyreállításához a kívánt méretű csappal fújja át azokat (11.9. ábra). Tisztítás után fújja ki a lyukakat sűrített levegővel (ha van ilyen lehetőség).

Ha nincs sűrített levegő, akkor. Alternatív megoldásként vízelnyelő aeroszolt fecskendezhetünk a lyukakba.

Figyelem! Amikor ilyen módon fúj lyukakat, viseljen védőszemüveget.

10. Szárítsa meg az összes menetes furatot.

11. A hengerblokk technológiai dugók széleit kenje meg tömítőanyaggal és nyomja be a blokk falaiba. Ügyeljen arra, hogy torzulás nélkül lépjenek be és a megfelelő pozícióba kerüljenek, különben szivárgás léphet fel a blokkköpeny hűtőfolyadékkal való feltöltésekor.

A dugók benyomásához olyan aljzatfejet használhat, amelynek külső átmérője valamivel kisebb, mint a dugó átmérője.

12. Csavarja be az új csavarokat az olajcsatorna furataiba. Előzetesen kenje meg a meneteket tömítőanyaggal. Biztonságosan húzza meg a dugókat.

13. Tisztítsa meg alaposan az elzárószelepet (vagy sugárhajtású) kenőrendszert és szerelje be az alábbiak szerint.

14. Ha a motorban van a hengerblokkba csavarozó szelep, győződjön meg arról, hogy alulról felfelé szellőztet, és nem felülről lefelé. A szelepet alaposan öblítse le, szereljen rá egy új tömítőgyűrűt és csavarja be a blokkba. Húzza meg alaposan a szelepet.

15. Ha a motorban van fúvóka, helyezze be a blokkba (kalibrált furattal kifelé) és helyezze be a védőhüvelyt.

Figyelem! Ha a fúvókát helytelenül szerelték fel, az korlátozhatja az olajáramlást a hengerfejbe.

16. A 4 hengeres N42 motoron helyezze be az elzárószelepeket és a távtartókat a hengerblokkba (11.16. ábra).



17. Mossa meg a dugattyús hűtőolajfúvókákat, és helyezze vissza az eredeti helyükre (11.17. ábra).





18. A 4 hengeres N42 motoron tisztítsa meg a hengerblokk és az alsó forgattyúház illeszkedő felületeinek hornyait a tömítőanyag maradványoktól. Távolítsa el a tömítőanyag betöltő fúvókákat – összeszereléskor ki kell cserélni.

19. Ha nem kezdi el azonnal a motor összeszerelését, kenje meg a hengereket és a motorfuratokat a rozsda elleni védelem érdekében (ha még nem tették meg) és fedje le a motort egy nagy darab műanyaggal, hogy megvédje a portól.

Állapot ellenőrzése

20. Vizsgálja meg a motoröntvények repedéseit és korrózióját. Ellenőrizze, hogy a lyukak menetei nincsenek-e lecsupaszítva. Ha a hűtőfolyadék szivárgását észleli, miközben a motor jár, vigye el a hengerblokkot szakemberhez, hogy speciális berendezéssel ellenőrizzék. Ha hibát találnak, akkor talán a szakemberek meg tudják javítani, vagy új egységet kell vásárolnia.

21. Ellenőrizze az egyes hengereket, hogy nincsenek-e rajta karcolások és karcolások. Van a henger tetején egy sáv, ami a henger jelentős kopását jelzi?.

22. Adja át az egységet a benzinkút szakembereinek. Ők döntik el, hogy a hengerek túlságosan elhasználódtak-e, és szükség van-e újracsiszolásra. Újraköszörülés után javító méretű dugattyúkat és gyűrűket kell behelyezni a hengerekbe.

(Az eredeti verzió a portálon található BMWMan.ru)