2. A csapágy meghibásodása az elégtelen kenés, szennyeződés behatolása, a motor túlterhelése és korróziója miatt következik be (rizs. 14.2). A csapágyak meghibásodásának okait a motor összeszerelése előtt azonosítani és ki kell javítani, hogy elkerüljük a megismétlődést.
3. A csapágyhéjak ellenőrzéséhez el kell távolítani azokat a hengerblokk fő csapágyairól és a hajtórudak alsó fejeiről, majd tiszta felületre kell fektetni a motorba való beszerelésük sorrendjében. Ez a csapágyhibákat a megfelelő nyakakhoz igazítja. Ne érintse meg a kezével a füldugók munkafelületeit a teszt során – könnyen megkarcolódhatnak.
4. A szennyeződés és más idegen anyag különféle módon kerülhet a motorba. Előfordulhat, hogy egy korábbi összeszerelésből maradtak a motorban, esetleg a szűrőn vagy a forgattyúház szellőző rendszerén keresztül, az olajba, és ezzel együtt a csapágyakba is. Az olaj tartalmazhat fémrészecskéket a motor mechanikai megmunkálásából, valamint a motor működése közbeni természetes kopásából. Előfordulhat, hogy az olaj a javítás után visszamaradt csiszolóanyagot tartalmazhat, különösen, ha ezt követően nem öblítették ki alaposan a motort. Az ilyen részecskék eredettől függetlenül beágyazhatók a bélés puha felületébe, és könnyen kimutathatók. A nagy részecskék nem hatolnak be a csapágyba, de megkarcolhatják a csapágyat és a tengelycsapot. A problémák elkerülésének legjobb módja, ha összeszerelés előtt alaposan átöblítjük a motor összes alkatrészét, és összeszerelés közben tisztán tartjuk. Az olaj és az olajszűrő rendszeres és gyakori cseréje is javasolt.
5. Az elégtelen kenésnek vagy az olajellátás meghibásodásának is több oka van. Motor túlmelegedés (az olajfilm vastagságának csökkenéséhez vezet), túlterhelés (ami a csapágy réséből olajat présel ki) és olajszivárog (túlzott hézagok, kopott olajszivattyú vagy magas motorfordulatszám miatt) - mindez a kenés romlásához vezet. Az olajlyukak eltömődése, amikor a csapágyak nincsenek megfelelően behelyezve az összeszerelés során, a csapágy kenés nélkül maradhat, és tönkremeneteléhez vezethet. Nem megfelelő kenés esetén a bélés anyaga elkophat vagy elkenődhet az acél alap felületéről. A csapágy hőmérséklete olyan pontra emelkedhet, ahol a persely acél alapjának színe kékre változik.
6. A csapágyak élettartamát az autó menettulajdonságai is befolyásolják. A fojtószelep éles nyitása alacsony motorfordulatszámon nagy terhelést okoz a csapágyakon, amelyekből az olajfilm kinyomódik. Az ilyen terhelések hatására a bélés felületi rétege kis repedések keletkezésével folyhat (fáradtság kudarca). Fokozatosan a bélés anyaga széteshet és elszakadhat az acél alaptól
7. A rövid távú vezetés a csapágyak korróziójához vezethet, mivel a motor nem melegszik fel eléggé ahhoz, hogy elpárologjon a kondenzvíz, és kivezesse a korrozív gázokat. Ezek a termékek az olajban összegyűlnek, savat és csapadékot képezve. A sav az olajjal együtt bejut a csapágyakba, és korrodálódni kezd.
8. A tömítések helytelen beszerelése a motor összeszerelésekor a csapágyak tönkremeneteléhez is vezet. A csapágy meghúzása a hézag csökkenéséhez és az olaj éhezéshez vezet. A szennyeződéseket és az idegen részecskéket megfogja a csapágy olajéke, nagy foltok formájában felhalmozódnak a felületén, ami végül károsodáshoz vezet.
9. Összeszereléskor ne érintse meg ujjaival a füldugók munkafelületeit, mert ez megkarcolhatja a kényes felületeket vagy szennyeződést hozhat rájuk.
10. Amint azt e bekezdés elején megjegyeztük. a motorjavításkor minden bizonnyal ki kell cserélni a betéteket. Ezek megváltoztatása rossz gazdaság.