Dugattyúk hajtókarral — beszerelés (BMW 3 Series E46)

Figyelem! A dugattyúk és hajtórudak felszerelésekor ügyeljen a következőkre: hogy ne sértse meg a motor dugattyús hűtőolajfúvókáit, ha vannak ilyenek. A gyártó azt javasolja, hogy a dugattyúcsoport visszaszerelése után állítsa be az injektorok helyzetét a BMW 117 320 eszközzel (m43TU motor) vagy 119 370 (n42 motor).

Betétek kiválasztása

1. A BMW többféle méretben gyárt hajtórúd alsó fejbetéteket: névleges méret a szabványos főtengelyekhez és javítási méret a megmunkált csappal ellátott tengelyekhez.

2. Adja át a főtengelyt a benzinkút szakembereinek - szükség esetén megmunkálják és kiválasztják a megfelelő méretű betéteket.

Dugattyúk beszerelése hajtórudakkal

Jegyzet. Az összeszereléshez új hajtórúd alsó fejsapkacsavarokra van szükség. Ennek a műveletnek a végrehajtásához dugattyúgyűrűs kompresszorra is szükség lesz.

3. Feltételezzük, hogy a fő csapágyfedelek már fel vannak szerelve (lásd a 17. bekezdést).

4. Helyezze be a hajtórúd csapágyházait a helyükre. Ügyeljen arra, hogy a csapágyhéjak kiálló részei bemenjenek a hajtórúdfejek és azok sapkáinak megfelelő hornyába. Ne érintse meg ujjaival a betétek munkafelületeit. Ha a csapágyak védőzsírral vannak bevonva, mossa le kerozinnal. Törölje szárazra a füldugókat egy szöszmentes ruhával.

5. Kenje meg a hengerek, dugattyúk és dugattyúgyűrűk felületét, majd a dugattyúkat hajtórudakkal rakja ki beépítésük sorrendjében.

6. Kezdje el a telepítést az 1. hengertől. Győződjön meg arról, hogy a dugattyúgyűrűk a helyükön vannak, és a pontban meghatározott távolságra vannak 16. bekezdés. Ezt követően helyezze a tüskét a dugattyú tetejére, és nyomja össze vele a gyűrűket.



7. Helyezze be a dugattyút a hajtórúddal felülről az 1. számú hengerbe. Forgassa el a szerelvényt úgy, hogy a dugattyúkoronán lévő nyíl a motor eleje felé mutasson (azok. a lánc felé), valamint a hajtórúd alsó fején és a fedelén lévő jelek - a kipufogócső felé. Egy kalapács fogantyújával ütögesse a dugattyút a hengerbe, amíg a dugattyú alja egy szintbe nem kerül a hengerblokk síkjával (18.7,a,b ábra).





8. Győződjön meg arról, hogy a hajtórúd alsó fejének csapágyai és sapkái a helyükön vannak. Kenje meg motorolajjal a főtengely forgattyúját és mindkét csapágyát. Nyomja le a dugattyút a hajtórúddal és helyezze a hajtórúd alsó fejét a hajtókarra. E művelet során ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a hengerfuratot a hajtórúddal. Szerelje fel a fedelet az alsó hajtórúdfejre. Figyelem: a hajtórúd és a kupakcsapágyak kiemelkedéseinek egy irányba kell nézniük.



9. Csavarja be az új burkolat rögzítőcsavarjait, és fokozatosan húzza meg őket egyesével az 1. meghúzási fokozatnak megfelelő nyomatékig (lásd Műszaki adatok). Miután mindkét csavart az 1. fokozatnak megfelelő nyomatékkal meghúzta, húzza meg őket tovább a 2. fokozatnak megfelelő szögben. A csavarok kívánt szögben történő elfordításához ajánlott speciális racsnit használni, szögskálával. Ha nincs ilyen racsnis, akkor fehér festékkel tegyen jeleket a csavarfejre és a hajtórúd sapkájára, amellyel szabályozható a csavar forgásszöge.

10. A hajtórúdfej csavarjainak meghúzása után fordítsa el a főtengelyt. Ellenőrizze, hogy könnyen forog-e az új alkatrészek beszerelése után a tengely a szokásosnál erősebben foroghat, de a forgási ellenállásnak egyenletesnek kell lennie, helyi elakadás nélkül.

11. Ugyanígy szerelje fel a többi dugattyút hajtórudakkal.

12. Szerelje fel az olajleválasztót a motor aljára (ha a terv előírja).

13. 4 hengeres motoron szerelje fel a hengerfejet, a kiegyensúlyozó tengely házát olajszivattyúval és olajteknővel (lásd a 2A fejezetet).

14. 6 hengeres motoron szerelje fel a hengerfejet, az olajszivattyút és az olajteknőt (lásd a 2B fejezetet).