Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
Главная > БМВ 3 серия > E46 > Силовой агрегат > Капремонт двигателей >

Поршни с шатунами — установка

            0

Внимание! При установке поршней и шатунов следите за тем. чтобы не повредить масляные форсунки дли охлаждения поршней, если они есть на данном двигателе. Изготовитель рекомендует после переустановки поршневой группы отрегулировать положение форсунок с помощью приспособления BMW 117 320 (двигатель M43TU) или 119 370 (двигатель N42).

Подбор вкладышей



1. Ширма BMW выпускает вкладыши нижних головок шатунов нескольких размеров: номинального размера для стандартных коленчатых валов и ремонтных размеров для валов с проточенными шейками.

2. Передайте коленчатый вал специалистам СТО — они его, при необходимости, проточат и подберут вкладыши необходимого размера.

Установка поршней с шатунами



Примечание. Для сборки нужны новые болты крепления крышек нижних головок шатунов. Выполнение этой операции потребует также приспособления для сжатия поршневых колец.

3. Предполагается, что крышки коренных опор уже установлены (см. параграф 17).

4. Вставьте вкладыши шатунных подшипников на место. Следите за тем, чтобы выступы вкладышей вошли в соответствующие канавки головок шатунов и их крышек. Не касайтесь пальцами рабочих поверхностей вкладышей. Если вкладыши покрыты защитной смазкой, смойте ее керосином. Протрите вкладыши насухо безворсовой тряпкой.

5. Смажьте поверхности цилиндров, поршней и поршневых колец, затем разложите поршни с шатунами в порядке их установки.

6. Начните установку с цилиндра №1. Убедитесь в том, что поршневые кольца находятся на своих местах и разведены так, как указано в параграфе 16. После этого наденьте на верхнюю часть поршня оправку и сожмите ею кольца.


7. Вставьте поршень с шатуном сверху в цилиндр №1. Разверните сборку так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена к передней стороне двигателя (т.е. в сторону цепи), а метки на нижней головке шатуна и на его крышке — в сторону выпускного коллектора. Рукояткой молотка вбейте поршень в цилиндр, пока днище поршня не станет заподлицо с плоскостью блока цилиндров (рис. 18.7,а, б).





8. Убедитесь в том, что вкладыши нижней головки шатуна и его крышки находятся на своих местах. Смажьте кривошип коленчатого вала и оба вкладыша моторным маслом. Протолкните поршень с шатуном вниз и наденьте нижнюю головку шатуна на кривошип. Во время этой операции следите за тем, чтобы не поцарапать шатуном зеркало цилиндра. Установите крышку на нижнюю головку шатуна. Имейте в виду: выступы вкладышей шатуна и крышки должны быть обращены в одну сторону.


9. Вверните новые болты крепления крышек и постепенно, по очереди затяните из моментом, соответствующем 1-й ступени затяжки (см. Технические данные). После затяжки обоих болтов моментом, соответствующим 1-й ступени, доверните их на угол, соответствующий 2-й ступени. Для поворота болтов на требуемый угол рекомендуется использовать специальный вороток с угловой шкалой. Если такого воротка нет, нанесите белой краской метки на головку болта и на крышку шатуна, по которым можно будет контролировать угол поворота болта.

10. После затяжки болтов головки шатуна, поверните коленчатый вал. Проверьте — легко ли он вращается, После установки новых деталей вал, возможно, будет проворачиваться туже обычного, но сопротивление вращению должно быть равномерным, без местных заеданий.

11. Установите таким же образом остальные поршни с шатунами.

12. Установите на нижнюю сторону двигателя масляный успокоитель (если он предусмотрен конструкцией).

13. На 4-цилиндровом двигателе установите головку цилиндров, корпус балансировочных валов с масляным насосом и поддон (см. главу 2А).

14. На 6-цилиндровом двигателе установите головку цилиндров, масляный насос и поддон (см. главу 2Б).
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком


Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: Капремонт двигателей
Следующие статьи

Коленчатый вал — установка
Поршневые кольца — установка
Ремонт двигателя — порядок сборки
Коренные и шатунные вкладыши — проверка состояния
Коленчатый вал — проверка состояния
Поршни и шатуны — проверка состояния
Блок цилиндров / картер — очистка и проверка состояния
Коленчатый вал — снятие
Поршни и шатуны — снятие
Головка цилиндров — сборка
Первый пуск двигателя после ремонта


Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 32 + 24 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска передняя и задняя
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Уход и ремонт кузова
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Диагностика неисправностей
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ремонт в дороге
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Поиск неисправностей
  • Силовой агрегат
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная система
  • Система пуска и зарядки
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E36 (1990-2000) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатель М10/М20
  • Двигатель M40
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Впрыск топлива
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E21 (1975-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • 4-х цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 6-ти цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-х ступенчатая МКПП
  • 5-ти ступенчатая МКПП
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2023 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 · Автомобильные новости · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54