Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
Главная > БМВ {{3 серия}} > E46 > Силовой агрегат > Капремонт двигателей >

Коленчатый вал — установка

            0

Подбор вкладышей



1. Отдайте коленчатый вал специалистам СТО. Они выполнят необходимые измерения, при необходимости проточат шейки вала и подберут вкладыши нужного диаметра.

Установка вала



Примечание. Для крепления крышек или блока крышек коренных опор требуются новые болты.

2. Убедитесь в том, что масляные форсунки для охлаждения поршней (если они предусмотрены конструкцией) стоят на своих местах в опорах вала.

3. Протрите задние стороны вкладышей и расточки под вкладыши в картере двигателя и в крышках опор.

4. Вставьте вкладыши в расточки коренных опор и в крышки. Следите за тем. чтобы выступы во вкладышах вошли в вырезы расточек. Не касайтесь пальцами рабочих поверхностей вкладышей. Имейте в виду, что верхние вкладыши имеют одну длинную масляную канавку по всей длине вкладыша, тогда как на нижних вкладышах есть по короткой канавке на каждом конце. Установите упорный вкладыш в опору № 4 или 5 (4-цилиндровый двигатель) или на опору №6 (6-цилиндровый двигатель) (рис. 17.4,а,б). Если вкладыши покрыты защитной смазкой, смойте ее керосином. Протрите вкладыши насухо безворсовой тряпкой. Смажьте поверхности всех вкладышей моторным маслом (рис 17.4,в).







5. Опустите коленчатый вал в опоры так. чтобы кривошипы цилиндров № 1 и 4 (4-цилиндровый двигатель) или №1 и 6 (6-цилиндровый двигатель) оказались в НМТ, готовыми к установке шатунов. Проверьте осевой люфт коленчатого вала, как указано 8 параграфе 13.


6. Смажьте вкладыши крышек моторным маслом. Убедитесь в том, что выступы вкладышей вошли в соответствующие вырезы крышек.

7. Установите на место крышки с вкладышами. развернув их нужным образом (выступы вкладышей в расточках картера и в крышках должны быть с одной стороны). На 4-ципиндровом двигателе N42 установите блок крышек, убедившись в наличии установочных штифтов. Тщательно очистите новые болты крепления крышек и смажьте их резьбу моторным маслом Вверните и пока слегка затяните болты. На 6-цилиндровом двигателе не забудьте болтами крышки №5 закрепить кронштейн маслозаборной трубы (рис 17.7, а,б).





8. Затяните болты крепления крышек требуемым моментом (рис. 17.8). На 4-цилиндровом двигателе N42 сначала затяните внутренний ряд болтов блока крышек, затем наружный ряд.




9. Проверьте, легко пи вращается вал.

Двигатели M43TU и 6-цилиндровые двигатели



10. Вставьте новую манжету в задний корпус манжеты коленчатого вала. Установите корпус с манжетой и новой прокладкой на двигатель, как указано в главе 2А или 2Б.

11. На 6-цилиндровом двигателе установите на вал звездочку и цепь привода масляного насоса, как указано в главе 25.

4-цилиндровый двигатель N42



12. Установите цепь привода масляного насоса и балансировочных валов, о также демпфер и ступицу шкива коленчатого вала, как указано в главе 2А.

13. Запрессуйте на место переднюю и заднюю манжеты коленчатого вала (см. главу 2А). Манжеты установите так, чтобы канавки на их поверхностях совпадали с разъемом картера двигателя.

14. Приобретите у дилера BMW набор для запрессовки герметика. В этом наборе имеется грунтовка Loctite. Нанесите кистью грунтовку на сопрягаемые поверхности блока цилиндров и нижнего картера.

15. Вставьте новые насадки для запрессовки герметика в стык блока цилиндров и нижнего картера. Для выполнения этой операции существует специальное приспособление BMW 119 360, но можно обойтись и подходящим пробойником (рис. 17.15).




16. С помощью имеющегося в наборе шприца запрессуйте герметик через насадку (рис. 17.16), пока герметик не появится в канавках передней и задней манжет коленчатого вала. Повторите эту операцию на другой стороне двигателя.



17. Герметик, появившийся в канавках манжет также смажьте грунтовкой для связывания герметика.

Все двигатели



18. Вставьте в двигатель поршни с шатунами. как указано в следующем параграфе.

19. На 4-ципиндровом двигателе установите маховик (или планшайбу), цепь привода механизма газораспределения и ее корпус, масляный успокоитель и поддон (см. главу 2А).

20. На 6-цилиндровом двигателе установите маховик (или планшайбу), первичную цепь привода распределительных валов и поддон (см. главу 2Б).
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском


Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: Капремонт двигателей
Следующие статьи

Поршневые кольца — установка
Ремонт двигателя — порядок сборки
Коренные и шатунные вкладыши — проверка состояния
Коленчатый вал — проверка состояния
Поршни и шатуны — проверка состояния
Блок цилиндров / картер — очистка и проверка состояния
Коленчатый вал — снятие
Поршни и шатуны — снятие
Головка цилиндров — сборка
Головка цилиндров и клапанный механизм — очистка и проверка состояния
Поршни с шатунами — установка
Первый пуск двигателя после ремонта


Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 21 + 39 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска передняя и задняя
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Уход и ремонт кузова
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Диагностика неисправностей
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ремонт в дороге
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Поиск неисправностей
  • Силовой агрегат
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная система
  • Система пуска и зарядки
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E36 (1990-2000) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатель М10/М20
  • Двигатель M40
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Впрыск топлива
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E21 (1975-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • 4-х цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 6-ти цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-х ступенчатая МКПП
  • 5-ти ступенчатая МКПП
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2023 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 · Автомобильные новости · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54