- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E46
- Сілавы агрэгат
- Капрамонт рухавікоў
- Каленчаты вал — усталёўка
Каленчаты вал — усталёўка (BMW 3 Series E46)
Падбор укладышаў
1. Аддайце каленчаты вал спецыялістам СТА. Яны выканаюць неабходныя вымярэнні, пры неабходнасці праточаць шыйкі вала і падбяруць укладышы патрэбнага дыяметра.
Устаноўка вала
Заўвага. Для мацавання вечкаў ці блока вечкаў карэнных апор патрабуюцца новыя ніты.
2. Пераканайцеся ў тым, што алейныя фарсункі для астуджэння поршняў (калі яны прадугледжаны канструкцыяй) стаяць на сваіх месцах у апорах вала.
3. Пратрыце заднія бакі ўкладышаў і расточванні пад укладышы ў картэры рухавіка і ў накрыўках апор.
4. Устаўце ўкладышы ў расточванні карэнных апор і ў накрыўкі. Сачыце за тым. каб выступы ва ўкладышах увайшлі ў выразы расточванняў. Не дакранайцеся пальцамі працоўных паверхняў укладышаў. Майце на ўвазе, што верхнія ўкладышы маюць адну доўгую алейную канаўку па ўсёй даўжыні ўкладыша, тады як на ніжніх укладышах ёсць па кароткай канаўцы на кожным канцы. Усталюеце ўпарты ўкладыш у апору № 4 ці 5 (4-цыліндравы рухавік) ці на апору №6 (6-цыліндравы рухавік) (мал. 17.4,а,б). Калі ўкладышы пакрытыя ахоўнай змазкай, змыйце яе газай. Пратрыце ўкладышы насуха безворсавай анучай. Вышмаруйце паверхні ўсіх укладышаў маторным маслам (рыс 17.4,у).



5. Апусціце каленчаты вал у апоры так. каб крывашыпы цыліндраў № 1 і 4 (4-цыліндравы рухавік) ці №1 і 6 (6-цыліндравы рухавік) аказаліся ў НМТ, гатовымі да ўстаноўкі шатуноў. Праверце восевы люфт каленчатага вала, як паказана 8 параграфе 13.
6. Вышмаруйце ўкладышы накрывак маторным маслам. Пераканайцеся ў тым, што выступы ўкладышаў увайшлі ў адпаведныя выразы накрывак.
7. Усталюйце на месца вечка з укладышамі. разгарнуўшы іх патрэбнай выявай (выступы ўкладышаў у расточках картэра і ў вечках павінны быць з аднаго боку). На 4-цыпіндравым рухавіку N42 усталюеце блок накрывак, пераканаўшыся ў наяўнасці ўсталявальных штыфтоў. Дбайна ачысціце новыя ніты мацавання вечкаў і вышмаруйце іх разьбярства маторным алеем Укруціце і пакуль злёгку зацягніце ніты. На 6-цыліндравым рухавіку не забудзьцеся нітамі вечка №5 замацаваць кранштэйн маслозаборной трубы (рыс 17.7, а,б).


8. Зацягніце балты мацавання накрывак патрэбным момантам (мал. 17.8). На 4-цыліндравым рухавіку N42 спачатку зацягніце ўнутраны шэраг нітаў блока накрывак, затым вонкавы шэраг.

9. Праверце, лёгка пі круціцца вал.
Рухавікі M43TU і 6-цыліндравыя рухавікі
10. Устаўце новую абшэўку ў задні корпус абшэўкі каленчатага вала. Усталюеце корпус з абшэўкай і новай пракладкай на рухавік, як паказана ў главе 2А ці 2Б.
11. На 6-цыліндравым рухавіку ўсталюеце на вал зорачку і ланцуг прывада алейнай помпы, як паказана ў главе 25.
4-цыліндравы рухавік N42
12. Усталюеце ланцуг прывада алейнай помпы і балансавальных валаў, аб таксама дэмпфер і калодку шківа каленчатага вала, як паказана ў главе 2А.
13. Запрасуйце на месца перадпакой і заднюю абшэўкі каленчатага вала (гл. раздзел 2А). Абшэўкі ўсталюеце так, каб канаўкі на іх паверхнях супадалі з раздымам картэра рухавіка.
14. Набудзьце ў дылера BMW набор для запрэсоўкі герметыка. У гэтым наборы маецца грунтоўка Loctite. Вырабіце пэндзлем грунтоўку на спалучаныя паверхні блока цыліндраў і ніжняга картэра.
15. Устаўце новыя асадкі для запрэсоўкі герметыка ў стык блока цыліндраў і ніжняга картэра. Для выканання гэтай аперацыі існуе адмысловая прынада BMW 119360, але можна абыйсціся і падыходным мыслікам (мал. 17.15).

16. З дапамогай наяўнага ў наборы шпрыца запрасуйце герметык праз асадку (мал. 17.16), пакуль герметык не з'явіцца ў канаўках перадпакоя і задняй абшэўка каленчатага вала. Паўтарыце гэтую аперацыю на другім баку рухавіка.

17. Герметык, які з'явіўся ў канаўках абшэвак таксама вышмаруйце грунтоўкай для злучэння герметыка.
Усе рухавікі
18. Устаўце ў рухавік поршні з шатунамі. як паказана ў наступным параграфе.
19. На 4-цыпіндравым рухавіку ўсталюеце махавік (ці планшайбу), ланцуг прывада механізму газаразмеркавання і яе корпус, алейны заспакаяльнік і паддон (гл. раздзел 2А).
20. На 6-цыліндравым рухавіку ўсталюеце махавік (ці планшайбу), першасны ланцуг прывада размеркавальных валаў і паддон (гл. раздзел 2Б).
(Артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу: bmwman)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Ільінскі Мацвей
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E46: Капрамонт рухавікоў
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Каленчаты вал — зняцце BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Каленчаты вал і махавік — апісанне канструкцыі BMW X5 E53 (1999-2006)
Каленчаты вал — зняцце BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Каленчаты вал і махавік — апісанне канструкцыі BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
