Избор на облицовки
1. Дайте коляновия вал на специалистите от сервиза. Те ще извършат необходимите измервания, ако е необходимо, ще обработят шийките на вала и ще изберат втулките с желания диаметър.
Инсталиране на вала
Необходими са нови болтове за закрепване на капачките или основния модул на капачката.
2. Уверете се, че маслените дюзи за охлаждане на буталото (ако са предвидени) са на мястото си в лагерите на вала.
3. Избършете задните страни на втулките и отворите на втулките в картера и в капачките на лагерите.
4. Поставете втулките в отворите и капаците на основните лагери. Следвайте това. така че издатините във втулките да паснат в изрезите на отворите. Не докосвайте работните повърхности на слушалките с пръсти. Имайте предвид, че горните лагери имат един дълъг канал за масло по цялата дължина на лагера, докато долните лагери имат къс канал във всеки край. Монтирайте тяговата вложка в опора № 4 или 5 (4-цилиндров двигател) или на опора № 6 (6-цилиндров двигател) (фиг. 17.4, a, b). Ако накрайниците за уши са покрити със защитна грес, измийте ги с керосин. Избършете наушниците на сухо с кърпа без влакна. Смажете повърхностите на всички облицовки с двигателно масло (Фигура 17.4, c).
5. Спуснете колянов вал в опора така. коляните за цилиндри #1 и 4 (4-цилиндров двигател) или #1 и 6 (6-цилиндров двигател) са в BDC, готови за свързващи пръти. Проверете крайната хлабина на коляновия вал, както е посочено в 8 параграф 13.
6. Смажете лагерите с двигателно масло. Уверете се, че зъбците на тапите за уши пасват в съответните изрези на капаците.
7. Сменете капаците с облицовки. като ги завъртите по правилния начин (издатините на втулките в отворите на картера и в капаците трябва да са от едната страна). На 4-цилиндровия двигател N42 монтирайте модула на капака, като се уверите, че щифтовете са налични. Почистете добре новите болтове на капака и смажете резбите им с двигателно масло. Завийте и леко затегнете болтовете за момента. При 6-цилиндров двигател не забравяйте да закрепите конзолата на тръбата за всмукване на масло с болтове на капака № 5 (фиг. 17.7, a, b).
8. Затегнете закрепващите болтове на капака с необходимия въртящ момент (фиг. 17.8). При 4-цилиндров двигател N42 първо затегнете вътрешния ред болтове на блока на капака, след това външния ред.
9. Проверете дали валът се върти лесно.
M43TU и 6-цилиндрови двигатели
10. Поставете нов семеринг в задния корпус на семеринга на коляновия вал. Монтирайте корпус с уплътнение и ново уплътнение към двигателя, както е указано в глава 2A или 2B.
11. На 6-цилиндров двигател монтирайте зъбното колело и задвижващата верига на маслената помпа на вала, както е посочено в глава 25.
N42 4-цилиндров двигател
12. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа и балансиращите валове, както и амортисьора и главината на шайбата на коляновия вал, както е посочено в глава 2A.
13. Натиснете на място предните и задните уплътнения на коляновия вал (вижте Глава 2A). Монтирайте маншетите така, че жлебовете на техните повърхности да съвпадат с конектора на картера на двигателя.
14. Вземете комплект за пресоване на уплътнител от вашия дилър на BMW. Този комплект съдържа грунд Loctite. Нанесете грунд върху свързващите повърхности на цилиндровия блок и долния картер с четка.
15. Поставете нови дюзи за натискане на уплътнителя в кръстовището на блока на цилиндъра и долния картер. За извършване на тази операция има специален инструмент BMW 119 360, но можете да се справите с подходящ перфоратор (фиг. 17.15).
16. С помощта на спринцовката, предоставена в комплекта, натиснете уплътнителя през дюзата (фиг. 17.16), докато уплътнителят се появи в жлебовете на предния и задния маншет на коляновия вал. Повторете тази операция от другата страна на двигателя.
17. Също така смажете уплътнителя, който се е появил в жлебовете на маншетите с грунд, за да залепи уплътнителя.
Всички двигатели
18. Поставете бутала с биели в двигателя. както е посочено в следващия параграф.
19. На 4-цилиндров двигател монтирайте маховика (или лицевата плоча), веригата за синхронизация и нейния корпус, масления амортисьор и картера (вижте глава 2A).
20. На 6-цилиндров двигател монтирайте маховика (или лицевата плоча), задвижващата верига на първичния разпределителен вал и съда (вижте Глава 2B).