Piesty s ojnicami — inštalácia (BMW 3 Series E46)

Pozor! Pri inštalácii piestov a ojníc sa uistite, že: aby ste predišli poškodeniu trysiek chladiaceho oleja piestov, ak sú na tomto motore. Výrobca odporúča po opätovnej inštalácii skupiny piestov upraviť polohu vstrekovačov pomocou zariadenia BMW 117 320 (motor M43TU) alebo 119 370 (motor N42).

Výber vložiek

1. BMW vyrába spodné vložky hlavy ojnice v niekoľkých veľkostiach: nominálna veľkosť pre štandardné kľukové hriadele a opravné veľkosti pre hriadele s opracovanými čapmi.

2. Dajte kľukový hriadeľ špecialistom čerpacej stanice - v prípade potreby ho opracujú a vyberú vložky požadovanej veľkosti.

Inštalácia piestov s ojnicami

Poznámka. Na montáž sú potrebné nové skrutky spodného krytu ojnice. Na vykonanie tejto operácie bude potrebný aj kompresor piestneho krúžku.

3. Predpokladá sa, že kryty hlavných ložísk sú už nainštalované (pozri odsek 17).

4. Vložte ojničné ložiská na miesto. Dbajte na to, aby výstupky ložiskových panví zapadli do zodpovedajúcich drážok hláv ojnice a ich uzáverov. Nedotýkajte sa prstami pracovných plôch vložiek. Ak sú ložiská natreté ochranným mazivom, umyte ho petrolejom. Utrite slúchadlá do sucha handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

5. Namažte povrchy valcov, piestov a piestnych krúžkov, potom rozložte piesty s ojnicami v poradí ich inštalácie.

6. Začnite inštaláciu od valca č. 1. Uistite sa, že piestne krúžky sú na svojom mieste a rozmiestnené podľa špecifikácie v odsek 16. Potom umiestnite tŕň na hornú časť piestu a stlačte ním krúžky.

7. Piest s ojnicou vložíme zhora do valca č.1. Otočte zostavu tak, aby šípka na korune piesta smerovala k prednej časti motora (tie. smerom k reťazi), a značky na spodnej hlave ojnice a na jej kryte - smerom k výfukovému potrubiu. Pomocou rukoväte kladiva poklepte piest do valca, kým spodok piestu nebude v jednej rovine s rovinou bloku valca (kresba 18.7,a,b).







8. Uistite sa, že ložiská a kryty spodnej hlavy ojnice sú na svojom mieste. Namažte kľuku kľukového hriadeľa a obe ložiská motorovým olejom. Zatlačte piest ojnicou nadol a spodnú hlavu ojnice nasaďte na kľuku. Počas tejto operácie dávajte pozor, aby ste nepoškriabali vŕtanie valca ojnicou. Nasaďte kryt na spodnú hlavu ojnice. Upozornenie: výstupky ojničných a viečkových ložísk musia smerovať rovnakým smerom.

9. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky nového krytu a postupne ich jednu po druhej uťahujte na krútiaci moment zodpovedajúci 1. etape uťahovania (pozri Technické údaje). Po dotiahnutí oboch skrutiek na krútiaci moment zodpovedajúci 1. stupňu ich dotiahnite ďalej na uhol zodpovedajúci 2. stupňu. Na otočenie skrutiek do požadovaného uhla sa odporúča použiť špeciálnu račňu s uhlovou stupnicou. Ak takúto račňu nemáte, naneste na hlavu skrutky a na uzáver ojnice značky bielou farbou, čo vám umožní ovládať uhol natočenia skrutky.



10. Po dotiahnutí skrutiek hlavy ojnice otočte kľukový hriadeľ. Skontrolujte, či sa ľahko otáča Po inštalácii nových dielov sa hriadeľ môže otáčať pevnejšie ako zvyčajne, ale odpor voči otáčaniu by mal byť rovnomerný, bez miestneho zaseknutia.

11. Rovnakým spôsobom nainštalujte zvyšné piesty s ojnicami.

12. Nainštalujte odlučovač oleja na spodnú stranu motora (ak to umožňuje projekt).

13. Na 4-valcovom motore namontujte hlavu valca, puzdro vyvažovacieho hriadeľa s olejovým čerpadlom a olejovú vaňu (pozri kapitolu 2A).

14. Na 6-valcový motor namontujte hlavu valca, olejové čerpadlo a olejovú vaňu (pozri kapitolu 2B).