Pozor! Ak boli vačkové hriadele odstránené na 6-valcovom motore, potom pred naštartovaním motora vezmite do úvahy odporúčané oneskorenie po ich inštalácii (pozri kapitolu 2B).
1. Po inštalácii motora na vozidlo skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny. Ešte raz sa uistite, že je všetko pripojené na svoje miesto (hadice, palivové potrubia, elektrické rozvody a pod.). Odstráňte všetky nástroje a handry z motorového priestoru.
2. Vypnite zapaľovanie a systém prívodu paliva. odstránenie riadiaceho relé motora (relé je umiestnené v bloku elektrického vedenia motora) a poistka palivového čerpadla (umiestnený v hlavnej poistkovej skrini (pozri kapitolu 12). Zapnite štartér a otáčajte ním kľukový hriadeľ, kým nezhasne núdzová kontrolka tlaku oleja.
3. Vymeňte relé a poistku. Zapnite zapaľovanie a nechajte palivo naplniť systém.
4. Naštartujte motor. Uvedomte si, že štartovanie môže trvať dlhšie ako zvyčajne, pretože sú poškodené komponenty palivového systému.
POZOR. Ak sa pri prvom štarte motora po jeho generálnej oprave ozve dunenie od vačkových hriadeľov, nezľaknite sa. Je možné, že z hydraulických vahadiel vytiekol nejaký olej. Ak dunenie neprestane, nezrýchľujte motor nad 2000 otáčok za minútu, kým dunenie neprestane.
5. Kým motor beží na voľnobeh, skontrolujte, či z motora neuniká palivo, olej a chladiaca kvapalina.Nezľaknite sa, ak motor dymí alebo zapácha. Tým sa pri zahrievaní motora vypália slepé oleje a rozpúšťadlá.
6. Ak motor beží normálne, nechajte ho bežať na voľnobeh, kým horúca voda nepotečie cez hornú hadicu do chladiča. Zastavte motor.
7. Po niekoľkých minútach skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny. V prípade potreby doplňte.
8. Ak sa počas opravy vymieňajú piesty, krúžky a vložky kľukového hriadeľa, potom sa motor musí považovať za nový, ktorý vyžaduje zábeh aspoň 800 km. Pri zábehu nenechávajte motor bežať na plný plyn a v nízkych otáčkach pri akomkoľvek prevodovom stupni. Na konci zábehu sa odporúča vymeniť olej a olejový filter.