Pozor! Ak boli zo 6-valcového motora odstránené vačkové hriadele, pred naštartovaním motora vezmite do úvahy odporúčané oneskorenie po ich inštalácii (pozri kapitolu 2B).
1. Po inštalácii motora na vozidlo skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny. Znova sa uistite, že je všetko pripojené na svojom mieste (hadice, palivové potrubia, elektrické rozvody a pod.). Odstráňte všetky nástroje a handry z motorového priestoru.
2. Odpojte zapaľovanie a systém prívodu paliva. odstránením riadiaceho relé motora (relé je umiestnené v bloku elektrickej montáže motora)a poistka palivového čerpadla (umiestnená v hlavnej poistkovej skrinke(pozri kapitolu 12). Zapnite štartér a otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja.
3. Vymeňte relé a poistku. Zapnite zapaľovanie a nechajte palivo naplniť systém.
4. Naštartujte motor. Upozorňujeme, že štartovanie môže trvať dlhšie ako zvyčajne, pretože sú poškodené komponenty palivového systému.
POZOR. Ak pri prvom naštartovaní motora po generálnej oprave počujete dunivý zvuk z vačkových hriadeľov, nezľaknite sa. Je možné, že z podpier hydraulických vahadiel vytieklo trochu oleja. Ak rachotanie neprestane, nevytáčajte motor nad 2000 ot./min., kým rachotanie neprestane.
5. Kým motor beží na voľnobeh, skontrolujte, či z motora neuniká palivo, olej a chladiaca kvapalina. Nezľaknite sa, ak motor začne dymiť alebo zapáchať. Ide o spaľovanie oleja a rozpúšťadiel, keď sa motor zahrieva.
6. Ak motor beží normálne, nechajte ho bežať na voľnobeh, kým horúca voda nepotečie cez hornú hadicu do chladiča. Vypnite motor.
7. Po niekoľkých minútach skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny. V prípade potreby doplňte.
8. Ak sa pri opravách vymieňajú piesty, krúžky a vložky kľukového hriadeľa, motor by sa mal považovať za nový, ktorý si vyžaduje dobu zábehu najmenej 800 km. Počas zábehu nenechajte motor bežať na plný plyn alebo pri nízkych otáčkach pri jazde na akomkoľvek prevodovom stupni. Na konci doby zábehu sa odporúča vymeniť olej a olejový filter.