Atenţie! Aveți grijă când instalați pistoanele și bielele. pentru a nu deteriora duzele de ulei pentru răcirea pistoanelor, dacă există pe acest motor. Producătorul recomandă ca, după reinstalarea grupului de piston, să reglați poziția injectoarelor folosind instrumentul BMW 117 320 (motor M43TU) sau 119 370 (motor N42).
Inserați selecția
1. Shutter BMW produce rulmenti de biela in mai multe dimensiuni: dimensiune nominala pentru arbori cotiti standard si dimensiuni reparatii pentru arbori cu fuste prelucrate.
2. Treceți arborele cotit specialiștilor din stația de service - aceștia, dacă este necesar, îl vor prelucra și vor selecta garniturile de dimensiunea necesară.
Instalarea pistoanelor cu biele
Notă. Pentru asamblare, aveți nevoie de șuruburi noi pentru fixarea capacelor capetelor inferioare ale bielelor. Această operație va necesita, de asemenea, o unealtă de compresie a segmentului pistonului.
3. Se presupune că capacele rulmenților principali sunt deja instalate (vezi paragraful 17).
4. Introduceți carcasele lagărelor bielei la locul lor. Asigurați-vă că urechile căptușelilor se potrivesc în canelurile corespunzătoare ale capetelor de biele și capacele acestora. Nu atingeți suprafețele de lucru ale căștilor cu degetele. Dacă căștile sunt acoperite cu unsoare de protecție, spălați-le cu kerosen. Ștergeți căștile cu o cârpă fără scame.
5. Lubrifiați suprafețele cilindrilor, pistoanelor și segmentelor pistonului, apoi așezați pistoanele cu biele în ordinea în care au fost instalate.
6. Începeți instalarea cu cilindrul #1. Asigurați-vă că inelele pistonului sunt la locul lor și distanțate așa cum se arată în paragraful 16. După aceea, puneți un dorn în partea de sus a pistonului și strângeți inelele cu el.
7. Introduceți pistonul cu biela de sus în cilindrul #1. Rotiți ansamblul astfel încât săgeata de pe capul pistonului să fie orientată spre partea din față a motorului (acestea. spre lant), iar semnele de pe capul inferior al bielei și de pe capacul acesteia - spre galeria de evacuare. Folosiți un mâner de ciocan pentru a introduce pistonul în cilindru până când coroana pistonului este la același nivel cu planul blocului cilindrilor (orez. 18.7, a, b).
8. Fii convins că frunzele libere ale capului inferior al unei tije și capacele sale sunt pe locuri. Ungeți manivela arborelui cotit și ambele bucșe cu ulei de motor. Împingeți pistonul cu biela în jos și puneți capătul inferior al bielei pe manivelă. În timpul acestei operațiuni, aveți grijă să nu zgâriați oglinda cilindrului cu biela. Instalați capacul la capătul inferior al tijei de legătură. Rețineți: proeminențele căptușelilor bielei și capacului trebuie să fie orientate în aceeași direcție.
9. Înșurubați șuruburi noi de fixare a capacelor și strângeți treptat, la rândul său, din momentul corespunzător primului pas al inhalării (vezi datele tehnice). După strângerea ambelor șuruburi la cuplul corespunzător etapei 1, strângeți-le la unghiul corespunzător etapei a 2-a. Pentru a roti șuruburile la unghiul necesar, se recomandă utilizarea unei chei speciale cu o scară unghiulară. Dacă nu există un astfel de buton, aplicați semne de vopsea albă pe capul șurubului și pe capacul bielei, prin care va fi posibil să controlați unghiul de rotație al șurubului.
10. După strângerea șuruburilor capului bielei, rotiți arborele cotit. Verificați dacă se rotește ușor.După instalarea unor piese noi, arborele se poate întoarce mai strâns decât de obicei, dar rezistența la rotație trebuie să fie uniformă, fără blocare locală.
11. Instalați pistoanele rămase cu biele în același mod.
12. Instalați un amortizor de ulei pe partea inferioară a motorului (dacă este prevăzut prin proiectare).
13. La un motor cu 4 cilindri, instalați chiulasa, carcasa arborelui de echilibrare cu pompa de ulei și baia (vezi capitolul 2A).
14. La un motor cu 6 cilindri, instalați chiulasa, pompa de ulei și baia (vezi capitolul 2B).