Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Hlavná
  • BMW X3
  • E83
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový motor M47 T2
  • Piesty — demontáž a montáž

Piesty — demontáž a montáž (BMW X3 E83)

            0

Poznámka: Motor je demontovaný.


1. Odstráňte hlavu valcov.

2. Odstráňte olejovú vaňu.

3. Odstráňte vyvažovacie závažia/olejové čerpadlo.


3. Odstráňte vyvažovacie závažia/olejové čerpadlo.

Poznámka: Pri montáži utiahnite skrutky podľa číslovania.


Poznámka: Pred demontážou piestov odstráňte všetky olejové usadeniny zo stien valcov.


4. Odstráňte kryt ojničného ložiska.


4. Odstráňte kryt ojničného ložiska.

5. Posuňte ojnicu s piestom smerom k hlave valcov a vyberte diely.

6. Odstráňte poistný krúžok a vytlačte piestny čap.


6. Odstráňte poistný krúžok a vytlačte piestny čap.



Upozornenie: Piesty a piestne čapy sú pár a nie sú zameniteľné.


Poznámka: Pred montážou zmerajte menovitú vôľu medzi piestom a otvorom v bloku valcov.


Poznámka: Pred montážou zmerajte menovitú vôľu medzi piestom a otvorom v bloku valcov.


7. Zmerajte priemer piestu mikrometrom vo vzdialenosti A od spodného okraja plášťa v rovine zvierajúcej uhol 90° s osou piestneho čapu.

8. Nainštalujte mikrometer na valcové zrkadlo.


8. Nainštalujte mikrometer na valcové zrkadlo.

9. Nastavte dutinomer mikrometra na nulu.

10. Zmerajte priemer valca v spodnej, strednej a hornej časti v smere pohybu a v priečnom smere.

Poznámka:


Poznámka:
  • V prípade potreby vymeňte ojnicu.
  • Ojnice dodáva služba dodávky dielov iba ako sadu.


Poznámka: Piestny čap by sa mal zatlačiť cez puzdro stlačením prsta a nemal by mať medzi sebou žiadnu viditeľnú vôľu.




11. Vymeňte panvy ojničných ložísk.


11. Vymeňte panvy ojničných ložísk.

Poznámka: Ojnica s piestnym čapom musí byť nainštalovaná v pieste tak, aby šípka na pieste smerovala doprava, keď je viditeľné číslo párovania.


Upozornenie: Piesty a piestne čapy sú pár a nie sú zameniteľné.


Upozornenie: Piesty a piestne čapy sú pár a nie sú zameniteľné.


12. Nainštalujte poistný krúžok tak, aby sa otvor nachádzal oproti vybraniu.

Pozor:
  • Piesty, ojnice a ložiskové panvy by mali byť namontované na rovnakom mieste a v rovnakej polohe.
  • Ojnice a ložiskové kryty sú označené rovnakými párovacími číslami a nie sú zameniteľné.


13. Vložte nástroj 116330 do ojnice.


13. Vložte nástroj 116330 do ojnice.



14. Piesty a piestne krúžky zľahka namažte motorovým olejom.


14. Piesty a piestne krúžky zľahka namažte motorovým olejom.

15. Nastavte zámky piestnych krúžkov (posunutím približne o 120°, pričom kĺb by nemal byť umiestnený nad výstupkami).

16. Stlačte piestne krúžky pomocou nástroja 112260.

17. Vložte piest tak, aby šípka na hlave smerovala k pohonu vačkového hriadeľa.


17. Vložte piest tak, aby šípka na hlave smerovala k pohonu vačkového hriadeľa.

18. Upínací pás po celom obvode musí pevne priliehať k povrchu bloku valcov.

Pozor:
  • Riziko poškodenia piestnych krúžkov.
  • Piesty by sa mali inštalovať iba stlačením prstom, nezatĺkajte ich kladivom.


19. Spojte kľukový čap a ojnicu.


19. Spojte kľukový čap a ojnicu.



20. Namažte panvy ložísk ojnice motorovým olejom.


20. Namažte panvy ložísk ojnice motorovým olejom.

21. Nainštalujte kryty ložísk tak, aby sa zhodovalo zodpovedajúce číslo.

22. Vložte nové skrutky ojnice.

23. Utiahnite skrutky ojnice pomocou nástroja 009120 alebo nástroja 112110.


23. Utiahnite skrutky ojnice pomocou nástroja 009120 alebo nástroja 112110.

Uťahovací moment: 5 Nm + 20 Nm + 70°.

24. Vyčistite tesniacu plochu.

25. Zostavte motor.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E83: Dieselový motor M47 T2
Najnovšie články

Nastavenie časovania ventilov
Mechanizmus distribúcie plynu
Hnací remeň kompresora klimatizácie
Hnací remeň generátora
Spodný kryt rozvodového remeňa


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Piesty a ojnice — demontáž BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzín)
Piesty a ojnice — demontáž BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Piesty a ojnice — popis konštrukcie BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 30 + 49 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Riešenie problémov
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový motor M47 T2
  • Dieselový motor N47
  • Dieselový motor M57 T2/TU
  • Benzínový motor N46
  • Benzínový motor N52
  • Benzínový motor M54
  • Chladiaci systém
  • Mazací systém
  • Systém napájania
  • Riadenie motora
  • Nasávací a výfukový systém
  • Elektrické zariadenie motora
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele a nápravy
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Dvere a okná
  • Bezpečnostný systém
  • Klimatizácia
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.