Pozor! Pri motoroch s tryskami chladiaceho oleja piestov dávajte pozor, aby ste pri demontáži piestov nepoškodili trysky. Výrobca odporúča po demontáži a montáži piestov s ojnicami upraviť polohu vstrekovačov pomocou náradia BMW 117 330 (motor M43TU) alebo 119 370 (motor N42).
1. Zo 4-valcového motora odstráňte hlavu valca, olejovú vaňu a puzdro vyvažovacieho hriadeľa, ako je znázornené na obrázku kapitola 2A.
2. Pri 6-valcovom motore demontujte hlavu valca, olejovú vaňu a olejové čerpadlo podľa obrázka kapitola 2B.
3. Odstráňte odlučovač oleja (ak existuje) zo spodnej časti kľukovej skrine motora (kresba 9.3).
4. Ak je na vrchu otvorov valca vyčnievajúci remeň, ktorý naznačuje opotrebenie valca, odporúča sa ho odstrániť výstružníkom alebo škrabkou, aby nedošlo k poškodeniu piestov pri demontáži.
5. Skontrolujte, či sú na spojovacích tyčiach a spodných krytoch hlavy značky. Ojnice aj spodné kryty hlavy musia byť očíslované od predného konca, t.j. z hnacej reťaze vačkového hriadeľa. Ak takéto označenie nie je, naneste si ho sami pomocou digitálnych razidiel alebo dierovača na opracované plochy ojníc a spodných hláv (kresba 9.5).
6. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby piesty č.1 a 4 (4-valcový motor) alebo 1 a 6 (6-valcový motor) dosiahnutá dolná úvrať (BDC).
7. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodný kryt hlavy ojnice N5 1. Odstráňte kryt a vyberte z neho spodnú panvu ložiska (kresba 9.7). Ak sa vložky neplánujú vymeniť, priviažte vložky k veku.
8. Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest nahor a vytiahnite ho z hornej časti valca. Odstráňte hornú panvu ložiska z ojnice a priviažte ju k ojnici. Pri vykonávaní tejto operácie dávajte pozor, aby ste nepoškodili olejovú dýzu vo valci.
9. Naskrutkujte spodný kryt hlavy na spojovaciu tyč, aby ste ich uložili ako sadu.
10. Rovnakým spôsobom odstráňte piest s ojnicou zo 4 (alebo od 6) valec.
11. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby zostávajúce piesty boli jeden po druhom v BDC a rovnakým spôsobom odstráňte piesty s ojnicami.