Demontáž a montáž ojnice a skupiny piestov (BMW 5 Series E12)

Piestne čapy sa voľne otáčajú v hornej hlave ojnice a nálitkov piestu. Čap je držaný proti pozdĺžnemu pohybu v nálitkoch piestu pomocou dvoch prídržných krúžkov vložených do prstencových drážok nálitkov.

Odstráňte piestne krúžky.

Odstráňte poistné krúžky kolíkov z prstencových drážok nálitkov pomocou ryhy.

Ojnicu zvisle upnite do zveráka s mäkkými podložkami a pomocou tŕňa vhodnej veľkosti vytlačte piestny čap.

Kontrola technického stavu dielov

Inštalačné vôle, prípustné opotrebenie a limity brúsenia sú uvedené v podkapitole "Podrobné technické špecifikácie".

Všetky operácie na kontrolu a opravu hlavy valcov sú popísané v na začiatku tejto časti.

Montáž ojnice a skupiny piestov

Uistite sa, že ojnice patria do rovnakej hmotnostnej skupiny: ojnice bez ložiskových škrupín by sa od seba nemali líšiť hmotnosťou o viac ako ±4 g Skontrolujte farebné označenia hmotnostných skupín na ojniach. Ak nie sú žiadne značky, porovnajte ojnice podľa hmotnosti, pričom štandardne použite jednu z nich.

Skontrolujte stav puzdier hornej hlavy ojnice. Pri výmene puzdra hornej hlavy ojnice je potrebné zarovnať mazacie otvory v puzdre a hlave ojnice. K tomu je potrebné posunúť zámok puzdra o 90° voči otvoru v hornej hlave ojnice (pozri foto).



Puzdrá horných hláv ojnice sú u výrobcu vyvŕtané presne na vonkajší priemer piestnych čapov. Je však potrebné skontrolovať dosadnutie čapu na puzdro. Pre správne spárovanie je potrebné, aby piestny čap jemne namazaný živočíšnym tukom alebo motorovým olejom sa jednoduchým stlačením palca dostal do otvoru v puzdre. V prípade potreby vystružte otvor v puzdre ojnice.



Skontrolujte zarovnanie stredov otvorov hlavy ojnice a pozdĺžny ohyb ojnice (pozri obrázok a hodnoty v podkapitole "Podrobné technické špecifikácie").



Uistite sa, že piesty patria do rovnakej hmotnostnej skupiny, ktorá je označená značkami "+" alebo "-" na korune piesta.

Skontrolujte vôľu medzi piestom a valcom (pozri hodnotu v podkapitole "Podrobné technické špecifikácie") meraním vonkajšieho priemeru piesta vo vzdialenosti "A" od plášťa piesta (pozri fotografiu).





Pri modeloch "518" a "520" skontrolujte aj vzdialenosť medzi hornou časťou otvoru pre piestny čap a spodnou časťou piestu (pozri fotografiu).





Nainštalujte poistný krúžok do prstencovej drážky nástavca piestu na strane oproti šípke na orientáciu piestu vo valci, ktorá je vyrazená na dne piestu.



Upnite spojovaciu tyč vertikálne do zveráka s mäkkými čeľusťami, pričom olejový otvor na malom konci spojovacej tyče nasmerujte smerom k vám.

Namažte puzdro ojnice a náboje piestu motorovým olejom.

Umiestnite piest na ojnicu tak, aby šípka smerovala k vám, aby sa piest zorientoval vo valci. Zasuňte piestny čap do otvoru piestu, kým sa nezastaví o nainštalovaný poistný krúžok.

Nainštalujte druhý poistný krúžok do drážky krúžku nástavca piestu.

Rovnakým spôsobom zmontujte ostatné piesty s ojnicami, namontujte vložky ojníc a kryty ojníc. Dočasne utiahnite skrutky ojnice.



Od modelového roku 1978 sa význam rozmerov "A" zmenil (pozri významy v pododdiele "Podrobné technické špecifikácie").