2. Zo 6-valcového motora demontujte olejovú vaňu, primárnu rozvodovú reťaz a zotrvačník (prednú dosku) podľa obrázka kapitola 2B.
3. Odstráňte piesty a ojnice z motora podľa popisu v predchádzajúcom odseku. Ak sa neplánujú opravy piestov a ojníc. Nie je potrebné odstraňovať hlavu valcov a vytláčať piesty z valcov. Piesty treba tlačiť nahor len natoľko, aby sa spodné hlavy ojníc nedotýkali kľukového hriadeľa.
Pozor! Ak nie je odstránená hlava valca a piesty sú vytlačené nahor, uistite sa, že nenarážajú do otvoru ventilu.
4. Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa, ako je uvedené v odsek 13.
5. Na všetkých motoroch okrem 4-valcového motora N42 odstráňte kryt zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa (zo strany zotrvačníka) spolu s tesnením (kresba 10.5).
6. Zo 6-valcového motora odstráňte hnaciu reťaz olejového čerpadla a ak je to potrebné, ozubené koleso kľukového hriadeľa, ako je uvedené v kapitola 2B.
7. Veká hlavných ložísk 4-valcového motora M43TU musia byť očíslované od 1 do 5, začínajúc od prednej časti motora (tie. zo strany pohonu rozvodovej reťaze). Ak viečka nie sú očíslované, urobte to sami.
8. Veká hlavných ložísk 6-valcového motora musia byť očíslované od 1 do 7 na strane sacieho potrubia, začínajúc od prednej časti motora, t.j. z rozvodovej reťaze (kresba 10.8). Ak na viečkach nie je žiadne označenie. očíslujte si ich sami.
9. Na všetkých motoroch okrem 4-valcového motora N42. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce veká hlavného ložiska a odstráňte veká (kresba 10.9). Odstráňte vložky z viečok a priviažte ich k viečkam.
10. Na 4-valcovom motore N42 sú uzávery hlavných ložísk spojené do spoločného bloku, ktorý slúži na spevnenie kľukovej skrine. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce blok krytu a vyberte ho z motora.
11. Pri 4-valcových motoroch môže byť axiálne ložisko, ktoré obmedzuje axiálnu vôľu kľukového hriadeľa, umiestnené na podpere č.4 alebo 5. Presné umiestnenie axiálneho ložiska je možné určiť podľa drážky pre ložisko v bloku krytov.
12. Na 6-valcovom motore je axiálne ložisko umiestnené v kryte podpery č.6. Tiež si všimnite, že skrutky krytu N5 5 držia držiak olejovej zbernej rúrky.
13. Nadvihnite kľukový hriadeľ z podpier. Buďte opatrní - hriadeľ je ťažký.
14. Odstráňte horné ložiskové panvy z ložiskových otvorov v bloku valcov a priviažte ložiskové panvy k uzáverom príslušných ložiskových panví (kresba 10.14).
[Text článku bol skopírovaný z online zdroja: «BMWMAN.ru»]