Komentujte. Na čerpacích staniciach a u špecialistov si môžete kúpiť novú alebo repasovanú hlavu. Keďže na demontáž a kontrolu stavu hlavice a jej častí sú potrebné špeciálne nástroje a prípravky a navyše si oprava môže vyžadovať niektoré nové diely, ktoré nemusia byť vždy dostupné, môže to byť pre domácnosť praktickejšie a cenovo výhodnejšie. mechanik kúpiť repasovanú hlavu, než tú starú rozobrať, zistiť stav a opraviť. Pri demontáži hlavy valca je potrebné zariadenie. Na stlačenie ventilových pružín.
4-valcové motory
1. Demontujte hlavu valca podľa popisu v kapitola 2A.
2. Demontujte sacie a výfukové potrubie z hlavy valcov (ak sa tak nestalo pred odstránením hlavy), vahadlá, tlačné a hydraulické podpery.
3. Pomocou stláčača ventilových pružín postupne stlačte každú ventilovú pružinu a uvoľnite závlačky. Uvoľnite pružinu a vyberte platňu, pružinu a pružinovú podložku. Všimnite si, že motory M43TU pred septembrom 1997 majú na každom ventile dve pružiny. Pomocou klieští opatrne odstráňte tesnenia drieku ventilu z vodidiel ventilu (ryža. 6.3, a, b).
4. Ak krekry nechcú opustiť svoje miesto, keď je pružina ventilu stlačená, jemne poklepte nástrojom priamo nad driek ventilu. Sucháre by sa mali uvoľniť.
5. Odstráňte ventil zo strany spaľovacej komory.
6. Je dôležité uložiť každý ventil s jeho maticou, tanierom, podpernou podložkou a pružinou. Okrem toho sa tieto súpravy musia skladovať v určitom poradí, pokiaľ samozrejme nie sú príliš opotrebované a nedajú sa vymeniť. Ak sa majú ventilové súpravy preinštalovať na motor, uchovávajte ich vo vlastnom plastovom vrecku alebo krabici s visačkou (ryža. 6.6). Všimnite si, že číslovanie valcov začína na strane pohonu vačkového hriadeľa.
6-valcové motory
7. Demontujte hlavu valca podľa pokynov kapitola 2B.
8. Demontujte vačkové hriadele, zdvihátka a ložiská vačkových hriadeľov (kapitola 2B).
9. Postupujte podľa krokov uvedených na str. 3-6, berúc do úvahy skutočnosť, že ventily 6-valcových motorov majú po jednej pružine.