2. Vysoký počet najazdených kilometrov nie je vždy ukazovateľom potreby väčších opráv a naopak nízky počet najazdených kilometrov nie je zárukou, že opravy nie sú potrebné. Asi najdôležitejším faktorom je frekvencia údržby motora. Motor, ktorý mal často a pravidelne menený olej a olejový filter a ktorý absolvoval všetky ostatné postupy údržby, by mal mať dlhú a spoľahlivú životnosť. Naopak, motor, ktorý bol zanedbaný na pravidelnú údržbu, možno bude potrebné veľmi rýchlo opraviť.
3. Veľmi vysoká spotreba oleja naznačuje problémy s piestnymi krúžkami, tesneniami drieku ventilov a/alebo vodidlami ventilov. Predtým, ako sa však rozhodnete vymeniť oštepy a uzávery, skontrolujte, či nadmerná spotreba oleja nie je výsledkom bežných netesností. Ak chcete zistiť skutočnú príčinu, vykonajte test kompresie, ako je popísané v kapitolách 2A a 26 (v závislosti od typu motora).
4. Skontrolujte tlak oleja pomocou manometra inštalovaného na mieste snímača tlaku oleja a porovnajte získanú hodnotu tlaku s Technickými údajmi. Ak je tlak nízky, s najväčšou pravdepodobnosťou sú opotrebované hlavné a ojničné ložiská a / alebo ozubené kolesá olejového čerpadla.
5. V prospech generálnej opravy môže naznačovať aj znížený výkon, hrubý chod, klepanie alebo kovové zvuky v motore, zvýšený hluk vo ventilovom rozvode a vysoká spotreba paliva, najmä ak sa tieto príznaky objavia súčasne. Ak úplný servis situáciu nenapraví, jediným riešením je oprava motora.
6. Generálna oprava motora zahŕňa obnovu všetkých vnútorných častí podľa špecifikácií nového motora. Pri generálnej oprave sú valce vyvŕtané, piesty a piestne krúžky sú vymenené. Spravidla sa inštalujú nové hlavné a ojničné ložiská; ak je to potrebné, na obnovenie krku môžete opracovať kľukový hriadeľ. Pozornosť sa venuje aj ventilom, pretože v čase opravy nie sú v najlepšom stave. Ak je motor rozobratý, dajú sa rozobrať a opraviť aj ďalšie komponenty ako rozdeľovač, štartér a alternátor. Konečným výsledkom opravy by mal byť motor "ako nový", ktorý bez problémov poslúži mnoho tisíc kilometrov.
7. Počas generálnej opravy musia byť vymenené kritické prvky chladiaceho systému, ako sú hadice, termostat a vodné čerpadlo. Do tohto zoznamu je dobré pridať aj olejové čerpadlo. Radiátor je potrebné dôkladne skontrolovať, aby ste sa uistili, že netečie alebo nie je upchatý.
8. Pred začatím opravy motora si prečítajte celý postup opravy, aby ste sa oboznámili s požiadavkami a rozsahom práce. Generálna oprava motora nie je náročná práca, ak presne dodržiavate všetky pokyny a máte potrebné nástroje a prípravky. a spĺňať všetky technické požiadavky. Oprava je však časovo veľmi náročná operácia. Naplánujte si, že to bude trvať aspoň dva týždne, najmä ak potrebujete pracovať na obnove dielov. Skontrolujte dostupnosť náhradných dielov pre motor a uistite sa, že máte alebo si môžete požičať všetky potrebné nástroje a prípravky. Väčšinu úloh možno vykonať pomocou univerzálneho ručného nástroja, na kontrolu detailov však budete potrebovať veľmi presné meradlá. Špecialisti čerpacích staníc a opravovní môžu kompetentne vykonávať merania a poskytovať rady pri opravách a reštaurovaní dielov.
9. Aby bolo možné urobiť správne rozhodnutie o potrebných prácach na obnove častí (najmä blok valcov/kľuková skriňa alebo kľukový hriadeľ), úplne rozoberte motor a skontrolujte všetky diely. Stav týchto dielov je určujúcim faktorom pri rozhodovaní o montáži motora "príbuzných" diely alebo nákup repasovaných jednotiek. Preto nekupujte ani neinštalujte diely, kým ich dôkladne neskontrolujete.
Platí pravidlo, že náklady na opravu sa odvíjajú od času stráveného na nej, preto nepoužívajte opotrebované alebo neštandardné diely.
10. Na záver pripomíname, že dlhú životnosť repasovaného motora s minimálnou starostlivosťou zabezpečuje starostlivá montáž v sterilnom prostredí.