Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Motor és rendszerek
  • Motor nagyjavítás
  • Motorjavítás — alapvető rendelkezések

Motorjavítás — alapvető rendelkezések (BMW 3 Series E46)

            0

1. Nem mindig könnyű meghatározni, hogy mikor van szükség motorjavításra, mert sok tényezőt kell figyelembe venni.

2. A nagy futásteljesítmény nem mindig jelzi a nagyobb javítások szükségességét, és fordítva, az alacsony futásteljesítmény nem garancia arra, hogy nincs szükség javításra. A legfontosabb tényező valószínűleg a motor karbantartásának gyakorisága. Annak a motornak, amelynek olaját és olajszűrőjét gyakran és rendszeresen cserélték, és amelyen minden egyéb karbantartási eljárást elvégeztek, hosszú és megbízható üzemet kell biztosítania. Ezzel szemben a rendszeres karbantartás miatt elhanyagolt motor nagyon gyorsan nagyjavítást igényelhet.

3. A nagyon magas olajfogyasztás a dugattyúgyűrűkkel, a szelepszár-tömítésekkel és/vagy a szelepvezetőkkel kapcsolatos problémákra utal. Mielőtt azonban a sapkák és a szelepszár tömítések cseréje mellett döntene, ellenőrizze, hogy a túlzott olajfogyasztás nem a szokásos szivárgás következménye-e. A valódi ok meghatározásához végezzen kompressziós tesztet a 2A és 26 fejezetben leírtak szerint (a motor típusától függően).

4. Ellenőrizze az olajnyomást az olajnyomás-érzékelő helyére szerelt nyomásmérővel, és hasonlítsa össze a kapott nyomásértéket a Műszaki adatokkal. Ha a nyomás alacsony, akkor nagy valószínűséggel a fő és a hajtórúd csapágyai és/vagy az olajszivattyú fogaskerekei kopottak.

5. Az erőkiesés, a durva futás, a kopogó vagy fémes zajok a motorban, a megnövekedett zaj a szelepsorban és a magas üzemanyag-fogyasztás szintén jelentős javítás szükségességét jelezhetik, különösen, ha ezek a tünetek egyidejűleg jelentkeznek. Ha a teljes körű szerviz nem javítja a helyzetet, az egyetlen megoldás a motor átépítése.



6. A nagyobb motorfelújítás során minden belső alkatrészt vissza kell állítani az új motor műszaki jellemzőire. A nagyjavítás során a hengereket fúrják, a dugattyúkat és a dugattyúgyűrűket cserélik. Rendszerint új fő- és hajtórúdcsapágyak kerülnek beépítésre; szükség esetén a főtengely megmunkálható a csapok helyreállításához. Figyelmet kell fordítani a szelepekre is, mivel a javításkor nincsenek a legjobb állapotban. Ha a motort szétszerelik, más alkatrészek, például az elosztó, az önindító és a generátor is szétszerelhető és megjavítható. A javítás végeredménye egy olyan "újszerű" motor legyen, amely sok ezer kilométeren keresztül problémamentesen fog szolgálni.

7. A nagyjavítás során a hűtőrendszer kritikus elemeit, például a tömlőket, a termosztátot és a vízszivattyút ki kell cserélni. Jó ötlet lenne egy olajszivattyút is hozzáadni ehhez a listához. A radiátort gondosan ellenőrizni kell, hogy nem szivárog-e vagy eltömődött-e.

8. A motorjavítás megkezdése előtt olvassa el a teljes javítási eljárást, hogy megismerje a követelményeket és a munka terjedelmét. A motor átépítése nem nehéz feladat, ha minden utasítást gondosan követ, és rendelkezik a szükséges szerszámokkal és felszerelésekkel. és minden műszaki követelménynek megfelel. A javítás azonban nagyon munkaigényes művelet. Tervezze meg, hogy legalább két hétig tartson, különösen, ha bármilyen felújítási munkára van szükség. Ellenőrizze a motoralkatrészek elérhetőségét, és győződjön meg arról, hogy rendelkezik vagy kölcsönözhet minden szükséges eszközt és felszerelést. A legtöbb munka elvégezhető általános célú kéziszerszámokkal, de az alkatrészek ellenőrzéséhez szükség lesz néhány precíziós mérőeszközre. A szervizek és a javítóműhelyek szakemberei szakszerűen végeznek méréseket és tanácsot adnak az alkatrészek javításával és helyreállításával kapcsolatban.



9. Az alkatrészek helyreállításához szükséges munkák helyes döntése érdekében (különösen a hengerblokk/forgattyúház vagy a főtengely), szerelje szét teljesen a motort, és ellenőrizze az összes alkatrészt. Ezen alkatrészek állapota meghatározó tényező annak eldöntésekor, hogy a motort "natív" alkatrészekből állítsuk össze, vagy felújított egységeket vásároljunk. Ezért ne vásároljon vagy szereljen be alkatrészeket, amíg alaposan meg nem ellenőrizte azokat.

Alapvető szabály, hogy a javítás költségét a ráfordított idő határozza meg, ezért nem szabad elhasználódott vagy nem szabványos alkatrészeket beszerelni.

10. Végezetül emlékeztetni szeretnénk arra, hogy a felújított motor minimális odafigyeléssel hosszú élettartamát a gondos, steril környezetben történő összeszerelés biztosítja.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Motor nagyjavítás
Következő cikkek

Alapvető információk
Műszaki adatok
Motor eltávolítása — Módszerek és óvintézkedések
Motor — ki- és beszerelés
Motorjavítás — szétszerelési sorrend
Hengerfej — szétszerelés
Hengerfej és szelepmechanizmus — tisztítás és állapotellenőrzés


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 42 + 35 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.