2. Duży przebieg nie zawsze świadczy o potrzebie większych napraw i odwrotnie, niski przebieg nie jest gwarancją, że naprawy nie będą potrzebne. Prawdopodobnie najważniejszym czynnikiem jest częstotliwość konserwacji silnika. Silnik, w którym często i regularnie wymieniano olej i filtr oleju oraz wykonano wszystkie inne procedury konserwacyjne, powinien służyć długo i niezawodnie. Z kolei silnik, którego regularnie zaniedbywano pod kątem konserwacji, może bardzo szybko wymagać gruntownego remontu.
3. Bardzo wysokie zużycie oleju może wskazywać na problemy z pierścieniami tłokowymi, uszczelniaczami trzonków zaworowych i/lub prowadnicami zaworowymi. Zanim jednak zdecydujesz się na wymianę korków i uszczelniaczy trzonków zaworowych, sprawdź, czy nadmierne zużycie oleju nie jest wynikiem zwykłych nieszczelności. Aby ustalić prawdziwą przyczynę, należy wykonać test kompresji zgodnie z opisem w rozdziałach 2A i 26 (w zależności od typu silnika).
4. Sprawdzić ciśnienie oleju za pomocą manometru zamontowanego w miejscu czujnika ciśnienia oleju i porównać otrzymaną wartość ciśnienia z danymi technicznymi. Jeżeli ciśnienie jest niskie, najprawdopodobniej zużyte są panewki główne i korbowodowe i/lub koła zębate pompy olejowej.
5. Utrata mocy, nierówna praca, stukanie lub metaliczne dźwięki w silniku, zwiększony hałas w układzie rozrządu i wysokie zużycie paliwa mogą również wskazywać na konieczność gruntownego remontu, zwłaszcza jeśli objawy te występują jednocześnie. Jeśli pełny serwis nie rozwiąże problemu, jedynym rozwiązaniem pozostaje remont silnika.
6. Generalny remont silnika polega na przywróceniu wszystkim wewnętrznym częściom parametrów technicznych nowego silnika. Podczas remontu kapitalnego rozwierca się cylindry i wymienia tłoki oraz pierścienie tłokowe. Z reguły montuje się nowe panewki główne i korbowodowe; w razie konieczności wał korbowy można poddać obróbce mechanicznej w celu przywrócenia czopów. Zwraca się również uwagę na zawory, gdyż w momencie naprawy nie są one w najlepszym stanie. W przypadku rozmontowania silnika inne podzespoły, takie jak rozdzielacz, rozrusznik i alternator, również mogą zostać zdemontowane i naprawione. Końcowym efektem naprawy ma być silnik "jak nowy", który będzie służył bezawaryjnie przez wiele tysięcy kilometrów.
7. Podczas generalnego remontu należy wymienić najważniejsze elementy układu chłodzenia, takie jak węże, termostat i pompę wody. Dobrym pomysłem byłoby dodanie do tej listy również pompy olejowej. Należy dokładnie sprawdzić chłodnicę, aby mieć pewność, że nie przecieka i nie jest zatkana.
8. Przed rozpoczęciem naprawy silnika należy zapoznać się z całą procedurą naprawy, aby zapoznać się z wymaganiami i zakresem prac. Remont silnika nie jest trudnym zadaniem, jeśli dokładnie zastosujesz się do wszystkich instrukcji i będziesz mieć niezbędne narzędzia i sprzęt. i spełniają wszystkie wymagania techniczne. Jednakże naprawa jest operacją bardzo pracochłonną. Załóż, że zajmie to co najmniej dwa tygodnie, zwłaszcza jeśli konieczne będą prace remontowe. Sprawdź dostępność części silnika i upewnij się, że masz lub możesz pożyczyć wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt. Większość prac można wykonać przy użyciu uniwersalnych narzędzi ręcznych, ale do sprawdzenia części potrzebny będzie precyzyjny sprzęt pomiarowy. Specjaliści ze stacji obsługi i warsztatów naprawczych mogą profesjonalnie wykonać pomiary i udzielić porad dotyczących naprawy i renowacji części.
9. Aby podjąć właściwą decyzję odnośnie niezbędnych prac związanych z odbudową części (szczególnie blok cylindrów/skrzynia korbowa lub wał korbowy), rozbierz całkowicie silnik i sprawdź wszystkie części. Stan tych części jest czynnikiem decydującym o tym, czy zmontować silnik z "lokalnych" części, czy zakupić jednostki regenerowane. Dlatego nie należy kupować i instalować części bez ich dokładnego sprawdzenia.
Podstawową zasadą jest, że koszt naprawy zależy od poświęconego na nią czasu, dlatego nie należy montować zużytych lub niestandardowych części.
10. Na koniec chcielibyśmy przypomnieć, że długa żywotność zregenerowanego silnika przy minimalnej pielęgnacji jest zapewniona poprzez staranny montaż w sterylnym środowisku.