Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Silnik i systemy
  • Remont silnika
  • Demontaż silnika — metody i środki ostrożności

Demontaż silnika — metody i środki ostrożności (BMW 3 Series E46)

            0

1. Jeśli zdecydowałeś, że silnik należy wymontować z pojazdu w celu przeprowadzenia średniego lub kapitalnego remontu. Musisz wykonać szereg zadań wstępnych.

2. Bardzo ważne jest znalezienie odpowiedniego miejsca do pracy. Należy wyznaczyć miejsce pracy, w którym będzie zapewniony swobodny dostęp do samochodu. Jeśli powierzchnia garażu nie jest wystarczająca, można ograniczyć się co najmniej do dowolnego wolnego, czystego miejsca o płaskiej powierzchni.

3. Przed rozpoczęciem demontażu należy umyć komorę silnika, silnik i skrzynię biegów - dzięki temu poprawi się widoczność w miejscu pracy, a narzędzie pozostanie czyste.

4. Będziesz potrzebować podnośnika, który udźwignie ciężar większy niż łączna waga silnika i skrzyni biegów. Najważniejszą kwestią jest bezpieczeństwo, biorąc pod uwagę potencjalne zagrożenia związane z podnoszeniem urządzenia z pojazdu.

5. Jeżeli wyjmujesz silnik po raz pierwszy. Będziesz potrzebować asystenta. Nie zaszkodzi skonsultować się z kimś, kto już ma takie doświadczenie. Istnieją pewne czynności związane z demontażem i wyjęciem silnika z samochodu, których nie należy wykonywać samodzielnie.

6. Zaplanuj swoje działania. Przed rozpoczęciem pracy zdobądź lub pożycz wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt. Dla pełnego bezpieczeństwa i względnej łatwości pracy, będziesz potrzebować: podnośnika dostosowanego do całkowitej masy silnika wraz z przekładnią, podnośnika o takim samym udźwigu, pełnego zestawu kluczy, w tym kluczy nasadowych, których lista znajduje się na końcu książki, drewnianych klocków oraz dużej ilości szmat i rozpuszczalników do zmywania rozlanego oleju, płynu chłodzącego i paliwa. Jeśli chcesz wypożyczyć jakiś sprzęt lub urządzenia, zgłoś to wcześniej. że otrzymasz je we właściwym czasie, a przedtem wykonaj wszystkie czynności, które są możliwe bez ich użycia; oszczędzi to Twój czas i pieniądze.



7. Weź pod uwagę w swoich planach, że przez jakiś czas nie będziesz musiał korzystać z samochodu, zwłaszcza jeśli planujesz remont silnika. Przeczytaj całą tę sekcję i zaplanuj swoją pracę biorąc pod uwagę swoje doświadczenie, czas, narzędzia i dostępną przestrzeń. Niektóre naprawy można wykonać wyłącznie w serwisach BMW; zazwyczaj mają napięty harmonogram prac, dlatego przed rozpoczęciem rozbiórki samochodu warto wcześniej skonsultować się z nimi w sprawie możliwych ram czasowych prac.

8. Zawsze zachowuj szczególną ostrożność podczas wyjmowania jednostki napędowej z komory silnika. Nieostrożne zachowanie może skutkować poważnymi obrażeniami. Odpowiednie planowanie i rozsądna inwestycja czasu pozwolą Ci ukończyć zadanie pomyślnie i bez zakłóceń.

9. We wszystkich modelach silnik wyjmuje się bez skrzyni biegów. Najpierw oddziel silnik od skrzyni biegów, a następnie wyjmij silnik z pojazdu.

(Informacje zaczerpnięte z tego zasobu BMWMAN.ru)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Remont silnika
Kolejne artykuły

Naprawa silnika — podstawowe zasady
Informacje podstawowe
Dane techniczne
Silnik — wymontowanie i zamontowanie
Naprawa silnika — kolejność demontażu
Głowica cylindra — demontaż
Głowica cylindra i mechanizm zaworowy — czyszczenie i sprawdzenie…
Głowica cylindra — montaż


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Metody i środki ostrożności przy demontażu silnika BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Uruchamianie silnika BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontaż silnika — metody i środki ostrożności BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Specyfikacja silnika BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Uruchamianie silnika z zewnętrznego źródła zasilania BMW X3 E83 (2003-2010)
Cechy eksploatacji silnika Diesla w warunkach zimowych BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 11 + 30 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.