Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Silnik i systemy
  • Remont silnika
  • Głowica cylindra — montaż

Głowica cylindra — montaż (BMW 3 Series E46)

            0

Spis treści: Silnik 4-cylindrowy M43TU ↓ Silnik N42 i silniki 6-cylindrowe ↓
Notatka. Podczas montażu głowicy cylindra należy wymienić wszystkie uszczelki trzonków zaworowych. Do ukończenia montażu potrzebny będzie kompresor sprężyn zaworowych.


Silnik 4-cylindrowy M43TU



1. Wykonaj czynności określone w paragrafach. 4-9.

2. Włóż hydrauliczne podpory wahaczy, wahacze i wałki rozrządu (rozdział 2A).

3. Zamontuj głowicę cylindra zgodnie z rysunkiem rozdział 2A.

Silnik N42 i silniki 6-cylindrowe



4. Nasmaruj trzonki zaworów i zamontuj zawory w takim samym położeniu, w jakim były przed demontażem (rysunek 8.4). Jeżeli montowane są nowe zawory, należy je włożyć do gniazd, w których zostały wcześniej docierane.

4. Nasmaruj trzonki zaworów i zamontuj zawory w takim samym położeniu, w jakim były przed…


5. Zanurz pierwszą uszczelkę trzonka zaworu w oleju silnikowym. Nowe uszczelnienia trzonków zaworów są zazwyczaj wyposażone w śrubokręt służący do ich montażu, zapobiegający uszkodzeniu uszczelki przez krawędzie rowka uszczelki. Umieść trzpień na trzonku zaworu i wsuń nasadkę przez trzpień, aż do jej osadzenia na tulei prowadzącej za pomocą rurki o odpowiedniej średnicy. Jeżeli zestaw z nasadką trzpienia nie jest dołączony do trzpienia, owiń taśmą górną część pręta, aby zabezpieczyć nasadkę podczas przechodzenia przez rowek (rysunek 8,5, a, b).



5. Zanurz pierwszą uszczelkę trzonka zaworu w oleju silnikowym. Nowe uszczelnienia trzonków zaworów…


5. Zanurz pierwszą uszczelkę trzonka zaworu w oleju silnikowym. Nowe uszczelnienia trzonków zaworów…


6. Zamontuj siedziska sprężyn (rysunek 8.6, a, b).

6. Zamontuj siedziska sprężyn (rysunek 8.6, a, b).


6. Zamontuj siedziska sprężyn (rysunek 8.6, a, b).


7. Zamontuj sprężyny na siedzeniach, a następnie umieść górną płytkę sprężynową na pręcie (rysunek 8.7, a-b). Jeżeli końce sprężyny mają różne średnice, umieść sprężynę większą średnicą skierowaną w dół(do głowicy cylindra).



7. Zamontuj sprężyny na siedzeniach, a następnie umieść górną płytkę sprężynową na pręcie (rysunek…


7. Zamontuj sprężyny na siedzeniach, a następnie umieść górną płytkę sprężynową na pręcie (rysunek…


7. Zamontuj sprężyny na siedzeniach, a następnie umieść górną płytkę sprężynową na pręcie (rysunek…


8. Ściśnij sprężyny za pomocą urządzenia i włóż krakersy w rowek pręta. Zwolnij urządzenie. Powtórz tę operację dla pozostałych zaworów.

9. Po zamontowaniu wszystkich zaworów podeprzyj głowicę dwoma drewnianymi klockami i uderz młotkiem przez drewniany klocek w końce wszystkich zaworów, tak aby części mechanizmu zaworu wskoczyły na swoje miejsce.



10. Zamontuj łożyska wałka rozrządu, dźwigienki zaworowe i wałki rozrządu zgodnie z rysunkiem rozdział 2B.

11. Zamontuj głowicę cylindra na swoim miejscu (rozdział 2B).

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Remont silnika
Kolejne artykuły

Głowica cylindra i mechanizm zaworowy — czyszczenie i sprawdzenie…
Głowica cylindra — demontaż
Naprawa silnika — kolejność demontażu
Silnik — wymontowanie i zamontowanie
Demontaż silnika — metody i środki ostrożności
Tłoki i korbowody — demontaż
Wał korbowy — Demontaż
Blok cylindrów/skrzynia korbowa — czyszczenie i kontrola stanu
Tłoki i korbowody — kontrola stanu
Wał korbowy — sprawdzenie stanu


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Specyfikacje głowicy cylindra BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra — silnik M50 (modele 520i,… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Ustawienie pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie (GMP) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Głowica cylindra BMW X3 E83 (2003-2010)
Głowica cylindra — opis konstrukcji BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 17 + 19 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.