Notatka. Podczas montażu głowicy cylindrów należy wymienić wszystkie uszczelnienia trzonków zaworów. Ponowny montaż wymaga kompresora sprężyny zaworowej.
4-cylindrowy silnik M43TU
1. Wykonaj czynności wskazane w p.p. 4-9.
2. Zamontować hydrauliczne łożyska wahaczy, wahacze i wałki rozrządu (rozdział 2A).
3. Zamontować głowicę cylindrów zgodnie z rysunkiem rozdział 2A.
Silnik N42 i silniki 6-cylindrowe
4. Nasmaruj trzpienie zaworów i włóż zawory tak, jak były przed demontażem (Ryż. 8.4). Jeśli instalowane są nowe zawory, włóż je w gniazda, do których były docierane.
5. Zanurz uszczelkę trzonka zaworu w oleju silnikowym. Zwykle nowe uszczelnienia trzonków zaworów są wyposażone w trzpień do ich montażu, aby zapobiec uszkodzeniu kołpaka przez krawędzie rowka krakersa. Umieść trzpień na trzpieniu zaworu i przepchnij nasadkę przez trzpień, aż osadzi się na tulei prowadzącej za pomocą rurki o odpowiedniej średnicy. Jeśli w zestawie nie ma nakładek na trzpienie, owiń taśmą górną część trzpienia, aby zabezpieczyć nasadkę podczas przechodzenia przez rowek (Ryż. 8.5, a, b).
6. Zamontuj gniazda sprężyn (Ryż. 8.6, a, b).
7. Zamontuj sprężyny na gniazdach, a następnie wsuń górną płytkę sprężyny na mostek (Ryż. 8.7, a-c). Jeśli końce sprężyny mają różne średnice, umieść sprężynę większą średnicą w dół (do głowicy cylindrów).
8. Ściśnij sprężyny narzędziem i włóż krakersy w rowek pręta. Zwolnij mocowanie. Powtórz tę operację dla pozostałych zaworów.
9. Po zainstalowaniu wszystkich zaworów, podeprzyj głowicę dwoma drewnianymi klockami i wbij młotkiem drewniany klocek w końce wszystkich zaworów, tak aby części mechanizmów zaworów wskoczyły na swoje miejsce.
10. Zamontować łożyska wałka rozrządu, wahacze i wałki rozrządu zgodnie z rysunkiem rozdział 2b.
11. Ponownie zamontuj głowicę cylindrów (rozdział 2b).