- Principal
- BMW 3 Series
- E46
- Unitate de putere
- Revizia motorului
- Chiulasă — montaj
Chiulasă — montaj (BMW 3 Series E46)
Nota. La asamblarea chiulasei, toate garniturile tijei supapei trebuie înlocuite. Pentru a finaliza ansamblul, veți avea nevoie de un compresor cu arc de supapă.
Motor cu 4 cilindri M43TU
1. Efectuați operațiunile specificate în paragrafe. 4-9.
2. Introduceți suporturile de culbutoare hidraulice, culbutorii și arborii cu came (capitolul 2A).
3. Instalați chiulasa așa cum se arată în capitolul 2A.
Motor N42 și motoare cu 6 cilindri
4. Lubrifiați tijele supapelor și introduceți supapele așa cum erau înainte de demontare (Fig. 8.4). Dacă sunt instalate supape noi, introduceți-le în locurile în care au fost lipite.

5. Înmuiați prima garnitură a tijei supapei în ulei de motor. Noile etanșări ale tijei supapei vin de obicei cu un driver pentru a le instala pentru a preveni ca marginile canelurii de etanșare să deterioreze etanșarea. Așezați dornul deasupra tijei supapei și împingeți capacul prin dorn până când se așează pe bucșa de ghidare cu un tub de diametrul corespunzător. Dacă setul de capac al dornului nu vine împreună cu dornul, înfășurați bandă în jurul vârfului tijei pentru a proteja capacul pe măsură ce trece prin canelură (figura 8.5, a, b).


6. Instalați scaunele arcului (figura 8.6, a, b).


7. Instalați arcurile pe scaune, apoi așezați placa de arc de sus pe tijă (figura 8.7, a-b). Dacă capetele arcului au diametre diferite, așezați arcul cu diametrul mai mare în jos(la chiulasa).



8. Comprimați arcurile cu dispozitivul și introduceți biscuiți în canelura tijei. Eliberați dispozitivul. Repetați această operațiune pe supapele rămase.
9. După instalarea tuturor supapelor, sprijiniți capul cu două blocuri de lemn și bateți cu un ciocan printr-un bloc de lemn la capetele tuturor supapelor, astfel încât părțile mecanismului supapei să cadă la loc.
10. Instalați rulmenții arborelui cu came, culbutorii și arborii cu came așa cum se arată în capitolul 2B.
11. Montați chiulasa la loc (capitolul 2B).
[Publicație originală postată pe site: BMWMAN.ru]
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Revizia motorului
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Înlocuirea blocului de montaj BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Chiulasă — montaj BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Înlocuirea blocului de montaj BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Chiulasă — montaj BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
