Tisztítás
2. Kaparja le a régi tömítés maradványait a hengerfejről.
3. Kaparja le a szénlerakódásokat az égéstér felületéről és a szelepjáratokról. Mossa meg a fejet petróleumban vagy más alkalmas oldószerben.
4. Kaparja le a vastag szénlerakódásokat a szeleplemezekről, majd tisztítsa meg a szeleplemezeket és a szelepszárakat egy elektromos fúróba szorított drótkefével.
Vizsgálat
Jegyzet. Mielőtt döntene az alkatrészek megmunkálásának szükségességéről, és segítségért fordulna egy szervizhez, végezze el az összes alábbi ellenőrzést. Készítsen listát azokról a tárgyakról, amelyekben szakmai segítségre van szüksége.
Hengerfej
5. Gondosan ellenőrizze a fejet, hogy nincsenek-e rajta repedések, nyilvánvaló szivárgások vagy egyéb sérülések. Ha repedéseket talál, a fejet ki kell cserélni.
6. Ellenőrizze a megmunkált fejfelület vetemedését. Ehhez rögzítse az acél vonalzó élét az ellenőrizendő felületre, és lapos szondák segítségével több helyen mérje meg a vonalzó és a felület közötti rést (rizs. 7.6). Ha a felület megvetemedett, akkor megmunkálással lehet helyreállítani, ha a feldolgozás után a magassága nem lesz kisebb az elfogadhatónál. Jegyzet. Ha a fej 0,3 mm-rel van köszörülve, akkor a motor összeszerelésekor a szokásosnál 0,3 mm-rel vastagabb tömítést kell beépíteni alá. Ez szükséges a kompressziós arány fenntartásához, hogy a szelepek ne tapadjanak bele a dugattyúkba, és a szeleplemezek és a vezetők közötti megfelelő távolságot tartsák fenn.
7. Ellenőrizze a szelepülékeket minden égéskamrában. Ha a nyergeken repedések, kiégések vagy súlyos lyukak vannak. Az üléseket cserélni vagy újraköszörülni kell (ez szakembernek való munka). Ha az ülésfelületek csak enyhén gödrösek. ez a hiba kiküszöbölhető a szelepek ülékekhez való átlapolásával, az alábbiak szerint.
8. Ellenőrizze a szelepvezetők kopását. Ehhez helyezze be a szelepet a megfelelő hüvelybe. Mozgassa a szelepet egyik oldalról a másikra. Egy kis rés elfogadható. Ha túlzottnak tűnik a holtjáték, cserélje ki a szelepet. A pótalkatrészekhez nem állnak rendelkezésre külön vezetőperselyek, míg a szelepek különböző javítási méretű szárral kaphatók.
9. 6 hengeres motoron csavarja le a bypass szelepet a hengerfej alsó síkjából. Győződjön meg arról, hogy a szelep alulról felfelé fúj, és nem felülről lefelé. Öblítse át a szelepet, helyezze vissza az O-gyűrűt a testére, majd csavarja a helyére, és szorosan húzza meg (rizs. 7.9).
10. Vizsgálja meg a vezérműtengely csapágyfuratait és fedeleiket, hogy nincsenek-e jelentős kopás vagy sérülés.
11. Különálló vezérműtengely-csapágyakkal rendelkező motoroknál ellenőrizze a csapágyak és a hengerfejek illeszkedő felületeit, hogy nem vetemedett-e meg egy élekre helyezett acél vonalzóval és lapos tapintókkal. Ha a vetemedés meghaladja az elfogadható szintet, a csapágyakat és a fejet ki kell cserélni.
Szelepek
Figyelem! Egyes motorok kipufogószelepei nátriummal vannak feltöltve, hogy növeljék a hővezető képességüket. A nátrium egy nagyon reaktív fém, amely tüzet vagy robbanást okozhat, különösen vízzel vagy gőzzel érintkezve. Az ilyen szelepeket nem lehet közönséges szemétként kezelni. A szelepek ártalmatlanításával kapcsolatban forduljon a helyi hatóságokhoz vagy a BMW márkakereskedőhöz.
12. Vizsgálja meg a szelepfejeket, hogy nincsenek-e rajta repedések, kiégések, kopások és lyukak. Ellenőrizzük a szelepszárakat, hogy nincsenek-e rajta horpadások és jelentős kopás. Forgassa el a szelepet a vezetőben, és ellenőrizze, hogy a szelepszár meg van-e hajlítva. Vizsgálja meg a rudak végeit jelentős kopás és kopás szempontjából. Ha ilyen jellegű hibákat talál, cserélje ki a szelepet.
13. Ha az ellenőrzés azt mutatta, hogy a szelep jó állapotban van, ne rohanjon örülni. Mérje meg mikrométerrel több helyen a szelepszár átmérőjét (rizs. 7.13). Az átmérő jelentős eltérése a rudak elfogadhatatlan kopását jelzi. Ebben az esetben a szelepet is ki kell cserélni.
14. Ha a szelepek jó állapotban vannak, akkor azokat az ülésekhez kell illeszteni, hogy szoros, gáztömör csatlakozást hozzon létre. Ha a nyereg nem lyukacsos, vagy ha újraélezték, a lelapolás finom csiszolópasztára korlátozható. Durva pasztát csak akkor szabad használni, ha a nyereg megégett vagy mélyen kimagozott. Ebben az esetben ajánlott a hengerfejet szakembernek megmutatni, aki eldönti, hogy lehet-e az ülést átlapolással helyreállítani, esetleg újra kell csiszolni, esetleg cserélni.
15. A szelepek lapolása az alábbiak szerint történik. Fektesse a hengerfejet egy munkapadra úgy, hogy az égésterek felfelé legyenek.
16. Kenje be az ülés felületét megfelelő szemcsés csiszolópasztával. Helyezze be a szelepet, és nyomja az üléshez az átlapoló szerszám tapadókorongjával. Tartsa az átlapoló rudat a tenyerei között, és forgassa a szelepet előre-hátra (rizs. 7.16). Időnként emelje meg a szelepet, és egyenletesen oszlassa el a pasztát az ülésen. A műveletet nagyban megkönnyíti, ha gyenge rugót helyezünk a szeleptárcsa alá.
17. Ha durva lefedő pasztát használ, hagyja abba a lelapolást, ha törés nélküli matt szalag képződik az ülésen és a szeleptárcsán. Ezt követően törölje le a durva pasztát a felületekről, és folytassa a finom pasztával a lapolást. Folytassa a lapozást, amíg mindkét felület halványszürke nem lesz. Ne csavarja át a szelepeket a szükségesnél jobban.
18. Az összes szelep átlapolása után mossa le a maradék pasztát kerozinnal vagy más alkalmas oldószerrel.
Szelep vonat alkatrészek
19. Vizsgálja meg, hogy a szeleprugók nem sérültek-e és nem melegedtek-e túl. A gyártó nem adja meg a rugók hosszát szabad állapotban, így csak egy új rugóval hasonlíthatók össze.
20. Helyezzen minden rugót sima felületre, és ellenőrizze, hogy merőleges-e a felületre. Ha legalább az egyik rugó meghibásodott, elgörbült vagy elvesztette rugalmasságát, cserélje ki a teljes szeleprugót. Javasoljuk, hogy minden szeleprugót cseréljenek, állapottól függetlenül, ha a motoron nagyjavítás folyik.
21. Cserélje ki az összes szelepszár tömítést, állapotuktól függetlenül.
Tolók és hidraulikus támasztékok
22. Vizsgálja meg ezeknek az alkatrészeknek az érintkezési felületeit jelentős kopás és elhasználódás szempontjából. Ha jelentős kopás látható, cserélje ki az alkatrészeket.