A hengerfej specifikációi (BMW 5 Series E12)

Tartalomjegyzék: Hengerfej tömítés ↓ Szelepülések ↓ Szelepvezető perselyek ↓ Szelepek ↓ Szeleprugók ↓ Szelephajtó lengőkarok ↓

A fej alumíniumötvözetből öntött, és keresztirányú gázmozgású égéstereket tartalmaz (modellek "518", "520", "520i") vagy háromgömb alakú égésterek (modellek "525", "528"). A szelepülések és a vezetők a hengerfejbe vannak nyomva.

Az "518" modellen a 4 625 659 alvázzal kezdődően, az "520" modellen a 4 712 954 alvázzal kezdődően, az "520i" modellen a 4 453 077 alvázzal kezdődően a 4 453 077-es alvázzal kezdődően az égésterek "25" sorrendjével változtatták meg az égésterek kialakítását.

Hengerfej magasság, mm: 129±0,1.

A hengerfej magasságának csökkentése köszörülés közben, legfeljebb, mm: 0,5 (ebben az esetben az elosztó fedelét ugyanolyan mértékben kell csiszolni).

Az 1980-as modellév óta a következő minimális hengerfej-magasság köszörülés után került megállapításra, mm: "518": 128,6; "525": 128,6; "528i": 128,6; "535i": 128,6.

A hengerfej megengedett magassága köszörülés után ("520" 1978-as modellévtől, "520i"), legalább, mm: 124,7.

Hengerfej tömítés

A hengerfejtömítés csak egy pozícióban van beépítve, szárazon, kivéve az elülső részt (a vezérműtengely meghajtó oldaláról), amelyre alkalmazzon tömítőanyagot, például "Atmosit" vagy "Kuril K2".

Az 520i modell megerősített fém hengerfejtömítésekkel rendelkezik. Ez a típusú tömítés használható az "520" típusú autó karburátormotorjához is. Nem megengedett "520" típusú karburátoros motor hengerfejtömítés beszerelése "5201" típusú üzemanyag-befecskendezéses motorra. Tömítés vastagsága (nem összenyomva), mm: 1.2.

Szelepülések

A szelepülések betét típusúak.

Az "518" motormodell szelepülékének jellemzői

Modellek motorjainak szelepülékeinek jellemzői "520", "520i", "525", "528"

* "525": 1,60-2,00 mm.
** "525": 2,00-2,40 mm.

1978-as modellév óta a BMW modelleken "525", "528" és "528i" a következő szelepülék-jellemzők módosultak.

Letörés munkaszélessége, mm:

szívószelepek: 1,6-2,0;
kipufogószelepek: 2,0-2,4.

A bemeneti és kimeneti szelepek letörési szöge: 45°30'+20'.

Az 1980-as modellévre új szelepülékméreteket vezettek be

Az 1982-es modellév óta a BMW "518i"-n a szívószelep-ülékek külső átmérője 47,35, illetve az ülésülések átmérője 47,35 H7 mm. A javítások során a méretek 0,20 mm-rel nőnek. BMW "520" 1978-as modellévből és "520i".

Ülések külső átmérője, mm: szívószelepek: 42,35; kipufogószelepek: 37.85.

Ülések javítási mérete, mm: +0,20.

Ülésülés átmérő, mm: szívószelepek: 42,35 H7; kipufogószelepek: 37,85 H7.

Ferde szög: 45°.

Letörés munkaszélessége, mm: szívószelepek: 1,6-2,0; érettségi: 2,0-2,4.

Szelepvezető perselyek

A szelepvezetők speciális öntöttvasból készülnek, és a hengerfejbe vannak préselve. A szívó- és kipufogószelep-vezetők mérete megegyezik.

Szelepvezető specifikációk minden modellhez

1978 óta a modális év modelleken "525", "528" és "528i" interferencia illesztés, amikor a szelepvezető perselyeket a hengerfejbe nyomják, mm: 0,015-0,044.

Az 1980-as modális év óta a következő jellemzők változtak.

Hossz (ász modellekhez), mm: 50,5.

A vezetőperselyek külső átmérője/az ülés átmérője a hengerfejben (minden modellhez) mm: 14/14 H7.

Belső átmérő (minden modellhez), mm: 8 H7.

A vezetőperselyek kiemelkedése a hengerfej síkjához képest, mm: "518": 15; "525", "528i" és "5351": 13.5.

Szelepvezető specifikációk az 1970-es 520 és 520i modellekhez.

Hossz, mm: 45.

Belső átmérő, mm: 4 H7.

A perselyek kiemelkedése a hengerfej síkjához képest, mm: 14.5.

A persely külső átmérője/a hengerfejben lévő foglalat átmérője, mm: 13/13 H7.

Javítási méretek: 1.: 0,1 mm-rel növelve; 2.: 0,2 mm-rel növelve; 3.: 0,3 mm-rel növelve.

A hengerfej fűtési hőmérséklete a vezetőperselyekbe préselve,°C: 220-250.

Szelepek

A szelepek speciális acélból készülnek, a szárak krómozottak. A hengerfejben a szelepek V alakban vannak elrendezve, és egy felső vezérműtengely működteti őket.

Szelep jellemzői

* A zárójelben lévő értékek az "525" és "528" BMW-re vonatkoznak.

Hézagok a szelepmeghajtó mechanizmusban

A lengőkar excenter és a szelepszár vége közötti normál hézag, hideg motoron hézagmérővel mérve, a szívó- és kipufogószelepekre vonatkozik "518", "520", "520i" 8,15-6,20 mm, tovább "525", "528" - 0,25-0,30 mm.

1978-as modellévtől "525", "528" és "528i" néhány szelep karakterisztikája megváltozott.

A szelepek teljes hossza, mm:

bevitel: 106,5±0,2;
érettségi: 107,5±0,2.

Névleges magasság a lemeztől a szelepfej letöréséig, mm:

bemenet: 1,5±0,15;
osztás: 2,2±0,1.

A szelepfej élének minimális magassága, mm:

bevitel: 1.2;
érettségi: 1.9.

Maximálisan megengedett vetemedés a munkaletörés és a bemeneti és kimeneti szelepek szára között, legfeljebb, mm: 0,02.

Névleges hézag a szelepvezetők és a szelepszárak között, mm:

bevitel: 0,025-0,055;
érettségi: 0,040-0,070.

Maximális megengedett rés (amikor elhasználódott), mm: 0,15.

A következő specifikációk az 1980-as modellévtől kezdve minden modellre módosultak.

Minimális szelepfej magasság, mm:

bevitel: 1.3;
érettségi: 2.0.

Maximális megengedett hézag a szelepvezetők és a szelepszárak között (amikor elhasználódott), mm: 0,15.

BMW "520" 1978-as modellévből és "520i"

Szelepfej élének minimális magassága köszörülés után, mm:

szívószelepek: 1.3;
kipufogó szelepek: 2.0.

Maximális megengedett hézag a szelepvezetők és a szelepszárak között (amikor elhasználódott), mm: 0,15.

Hézagok a szelepmeghajtó mechanizmusban

A lengőkar excenter és a szelepszár vége közötti normál hézag, hézagmérővel mérve hideg motoron (olajhőmérséklet 35°C), 0,25 mm a szívó- és kipufogószelepeknél.

Szeleprugók

A szeleprugók azonosak a szívó- és kipufogószelepeknél. A rugókat úgy kell felszerelni, hogy a színjelzés lefelé és a hengerfej felé nézzen.

Szeleprugó jellemzői

1978-as modellévtől "525", "528" és "528i" a rugók hossza 37,6 mm 28,45 kgf terhelés mellett és 28,5 mm 68,67 kgf terhelés mellett.

Szelephajtó lengőkarok

A lengőkarok könnyűötvözetből készülnek, a lengőkarok és a vezérműtengely bütykök érintkezési pontjai nagy keménységű öntöttvasból készülnek.

A billenőkar furatátmérője, mm: 15,5⁺⁰_-0,018.

Billenőtengely átmérője, mm: 15,5^-0,016_-0,034.

Hézag a lengőkarok és a tengely között, mm: 0,016-0,077.

1978-as modellévtől "525", "528" és "528i" a lengőkar furatátmérője 15,5^+0,043, a lengőkarok és a tengely közötti hézag 0,016-0,052 mm.

A legújabb változás az 1980-as modellévtől kezdve minden modellre vonatkozik.