Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Motor és rendszerek
  • 6 hengeres motorok
  • Hengerfej — ki- és beszerelés

Hengerfej — ki- és beszerelés (BMW 3 Series E46)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Ellenőrzés ↓ Telepítés ↓
Jegyzet. A hengerfej felszerelésekor cserélje ki a tömítést és a csavarokat.


Eltávolítás



1. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd az 1. fejezetet).

2. Távolítsa el a szívó- és kipufogócsonkot.

3. Távolítsa el a vezérműtengelyeket és a szelepemelőket az ábra szerint 10. bekezdés.

4. Kövesse nyomon a vezérműtengely helyzetérzékelők vezetékeit, és válassza le az elektromos csatlakozóikat. Csavarja ki az érzékelő rögzítőcsavarjait, és vegye le őket a hengerfejről.

5. Távolítsa el a két hornyos fejű csavart, és távolítsa el a másodlagos láncvezetőt a hengerfejről (11.5. ábra).

5. Távolítsa el a két hornyos fejű csavart, és távolítsa el a másodlagos láncvezetőt a hengerfejről…


6. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a láncfedelet a hengerfejhez rögzítik.

7. Távolítsa el a termosztátot a leírás szerint 3. fejezet.

8. Távolítsa el a két csavart, és válassza le a hűtőfolyadék csövét a szívóoldali hengerfejről. A hozzáférés megkönnyítése érdekében válassza le a VANOS szelepidő-állítóhoz vezető olajellátó csövet az olajszűrő házának hátoldaláról (11.8. ábra). Beszereléskor cserélje ki a szerelvény tömítő alátétjeit.

8. Távolítsa el a két csavart, és válassza le a hűtőfolyadék csövét a szívóoldali hengerfejről. A…


9. A hengerfej bal oldalán válassza le az elektromos csatlakozókat a hőmérséklet-érzékelőről.



10. Fokozatosan lazítsa meg a hengerfej csavarjait a 11.27 ábrán látható sorrendben fordított sorrendben.

11. Távolítsa el a csavarokat és az alátéteket. Kérjük, vegye figyelembe. hogy néhány alátét beszorulhat a lyukakba és nem távolítható el olyan könnyen.

12. Válassza le a fejet a tömbről úgy, hogy a tömbön keresztül ringatja. Ne használjon semmilyen eszközt a fejnek a blokktól való távolítására, mert ez károsíthatja az illeszkedő felületeket.

13. Ideális esetben két asszisztens szükséges a fej eltávolításához. Kérje meg egyiküket, hogy tartsa megfeszítve a vezérműtengely hajtóláncát. Egy második asszisztenssel emelje fel a hengerfejet, és vegye le a blokkról. Amikor a fej felemelkedik, kérje meg asszisztensét, hogy húzza át a láncot a fej nyílásán. A fej eltávolítása után a láncot egy drótdarabbal kösse a blokkhoz.

14. Távolítsa el a hengerfej tömítést.

Ellenőrzés



15. A hengerfej szét- és összeszerelését a 2B. fejezet.

16. Tisztítsa meg a fej és a blokk illeszkedő felületeit. Használjon kaparót a megmaradt tömítések és szénlerakódások lekaparásához. Tisztítsa meg a dugattyúk koronáját is. Legyen óvatos, különösen a fej és a blokk felületeivel – az alumínium alkatrészek könnyen megsérülhetnek. Ne engedje, hogy lekapart részecskék kerüljenek a kenő- és hűtőrendszer járataiba. Ragassza le az összes járatot és csavarlyukat a hengerblokkban. Annak elkerülése érdekében, hogy szénlerakódások kerüljenek a dugattyúk és a hengerfuratok közötti résekbe, tömítse le a réseket egyenletes zsírral. Minden dugattyú megtisztítása után fordítsa el a főtengelyt úgy, hogy a dugattyú lefelé menjen, és egy tiszta ronggyal törölje le a zsír- és szénlerakódásokat a henger felületéről.



17. Vizsgálja meg a blokkot és a hengerfejet, hogy nincsenek-e rajta karcolások, mély karcolások és egyéb sérülések. A kisebb sérülések finom reszelővel javíthatók, de komolyabb sérülés gépi kezelést igényel. de ez szakembereknek való munka.

18. Ha azt gyanítja, hogy a fej meghajlott, ellenőrizze ezt a feltevést úgy, hogy egy acél vonalzó élét a felületre helyezi, és lapos hézagmérőkkel megméri a vonalzó és a felület közötti rést.

19. Tisztítsa meg a hengerblokk csavarfuratait egy csavarhúzó köré csavart tiszta ronggyal. Távolítson el minden folyadékot a lyukakból. beleértve az olajat is, ellenkező esetben a csavarok zárt furatban történő meghúzásakor nagy nyomás keletkezhet, amely szétrepíti a blokkot.

20. Ellenőrizze a csavarok menetét és a blokk furatait, hogy nem sérültek-e. Futtassa a szálakat megfelelő méretű szerszámmal és csappal.

Telepítés



Figyelem! Ha a vezérműtengelyeket eltávolították, vegye figyelembe a 10. bekezdésben a szelepemelők meghosszabbítására vonatkozó figyelmeztetést.


21. Annak elkerülése érdekében, hogy a szelepek a dugattyúkhoz ütődjenek a vezérműtengelyek beszerelése után, várjon legalább az alábbiakban jelzett ideig, mielőtt visszaállítaná a főtengelyt TDC helyzetbe:

21. Annak elkerülése érdekében, hogy a szelepek a dugattyúkhoz ütődjenek a vezérműtengelyek…

22. Mielőtt a fejet a blokkra szerelné, az illeszkedő felületeiknek sterilen tisztának kell lenniük. A blokk csavarjainak és csavarfuratainak kifogástalan állapotban kell lenniük: a csavarokat kézzel kell be- és kicsavarni, túlzott súrlódás vagy elakadás nélkül. Győződjön meg arról, hogy a fejcsap csapok a helyükön vannak a hengerblokkban.



Figyelem! Annak elkerülése érdekében, hogy a dugattyúk a nyitott szelepekhez csapódjanak a hengerfej felszerelésekor, minden dugattyút távol kell elhelyezni a TDC-től. Az összeszerelés folytatása előtt fordítsa a főtengelyt TDC állásba. És ellenőrizze, hogy a rögzítőcsap be van-e dugva a lendkerékbe), majd fordítsa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba 30°-kal.


23. Vigyen fel egy vékony Drei Bond 1209 tömítőanyagot a láncfedél és a hengerblokk illeszkedő felületeire.

24. Helyezzen egy új hengerfej-tömítést a blokkra úgy, hogy a rögzítőcsapok illeszkedjenek a tömítésen lévő furatokba (11.24. ábra). Általában a tömítésen vannak jelölések. annak tetejét és alját meghatározva. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a köszörült fejhez vastagabb tömítés (0,3 mm) is elérhető.

24. Helyezzen egy új hengerfej-tömítést a blokkra úgy, hogy a rögzítőcsapok illeszkedjenek a…


25. Helyezze a hengerfejet a blokkra, ügyelve arra, hogy a rögzítőcsapok illeszkedjenek a furatokba.

26. Készítsen elő egy új csavarkészletet. Kenje meg motorolajjal a csavarmeneteket, a fejük alsó részét és az alátéteket. Csavarja be a csavarokat a furatokba, és húzza meg őket kézzel, amennyire csak lehetséges. Ügyeljen arra, hogy az alátétek ne görbüljenek meg.



Jegyzet. Ne helyezzen alátétet a csavarra, ha a furatban már van alátét, amelyet nem lehetett eltávolítani.


27. Húzza meg a csavarokat a 11.27. ábrán látható sorrendben. több lépcsőben a Műszaki adatokban meghatározottak szerint.

27. Húzza meg a csavarokat a 11.27. ábrán látható sorrendben. több lépcsőben a Műszaki adatokban…


28. Csavarja be és húzza meg a láncfedelet a hengerfejhez rögzítő csavarokat.

29. Szerelje be a másodlagos láncvezetőt, és csavarokkal rögzítse biztonságosan a hengerfejhez.

30. Szerelje be a vezérműtengelyeket és a szelepemelőket az ábra szerint 10. bekezdés.

31. Forgassa el a főtengelyt 30°-kal az óramutató járásával megegyező irányba, hogy visszatérjen a TDC helyzetbe. Rögzítse a tengelyt ebben a helyzetben úgy, hogy a rögzítőcsapot a lendkerékbe helyezi.

32. Ellenkező esetben a beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Végül töltse fel a hűtőrendszert.

A cikk eredeti szövege elérhető a forrásra: «BMWman.ru»

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: 6 hengeres motorok
Következő cikkek

Vezérműtengelyek és szelepemelők — kiszerelés, ellenőrzés és…
Szelepidő-szabályozás (VANOS) alkatrészek — eltávolítás, ellenőrzés…
Lánckerekek és láncfeszítők — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Vezérműláncok — leszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Vezérműlánc burkolat — Eltávolítás és beszerelés
Raklap — ki- és beszerelés
Olajszivattyú és hajtólánca — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Mandzsetta — csere
Lendkerék (előlap) — eltávolítás és beszerelés
Főtengelyvég csapágy — csere


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A hengerfej specifikációi BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Hengerfej eltávolítása és beszerelése — M20, M21, M30 motorok BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Hengerfej burkolat — Eltávolítás és beszerelés BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A hengerfej le- és felszerelése, az időzítési fázisok beállítása BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Hengerfej BMW X3 E83 (2003-2010)
Hengerfej — tervezési leírás BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 45 + 33 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.